羅茨風機的損壞往往是長期不良運行造成的，有些羅茨風機可以使用5到10年，而有些羅茨風機在不良運轉的情況下可能使用2到3年就壞瞭(le)。此時又将重新花錢採(cǎi)購新設備，今天小編爲您解讀一下羅茨風機不良運行：異常振動！
造成羅茨風(fēng)機異常振動(dòng)的原因有以下幾條：
1、葉輪存有大量污垢
羅茨風機的葉輪，如果因爲過濾系統損壞，造成羅茨風機吸收大量的污垢，該類污垢雜質滞留在葉輪上，導(dǎo)緻葉輪間隙過小，此時葉輪與葉輪之間可能會出現相互摩擦，而這種相互摩擦會引起羅茨風機異常振動(dòng)。
注：羅茨風(fēng)機大小不同，振動(dòng)标準不一
2、地腳螺栓松動
地腳螺栓的松動(dòng)，會造成羅茨風機異常振動(dòng)，這是最常見的振動(dòng)原因，我們在發(fā)現羅茨風機地腳螺栓固定不緊時，要及時進行加固，避免造成羅茨風機的損壞。
3、齒輪磨損
齒(chǐ)輪磨損會造成齒(chǐ)輪咬合不均，造成風機的轉動異常，長(zhǎng)期以往，會造成傳動軸出現失衡，進而造成葉輪的失衡，出現葉輪間隙的偏差造成羅茨風機異常振動。
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4、出廠(chǎng)靜動平衡測(cè)試不合格
該類羅茨風機屬於(yú)不合格産(chǎn)品，靜平衡動平衡偏差較大，極易造成風機的異常振動等情況。
5、電機異常振動
電機存在有異常振動，通過軸承傳(chuán)遞與羅茨風機，羅茨風機在共振的情況下導(dǎo)緻整體振動幅度過大。
小結：羅茨風(fēng)機在運行過程中，我們需要及時的做好檢查，避免異常情況的存在，一旦發(fā)現羅茨風(fēng)機存有異常情況，請及時停止機器進行檢修。
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風輪動平衡軸與風輪配合存有空隙對平衡測(cè)量偏差的影響：風機葉輪與動平衡軸配合動平衡時的期望情況是過盈配合，或模似正常應用情況的過渡配合，但在平衡工序中拆卸複雜，工藝性差，因此實際制造中動平軸與平衡風輪一般爲間隙配合，風輪與平衡軸存有空隙，就會對動平衡測(cè)量狀造成影響。爲降低此偏差並(bìng)提升動平衡工序的工藝性，在動平衡軸設計時，要與風輪配合尺寸公差爲d（-0.005，-0.01）mm，與風輪軸孔空隙≤0.015mm，或是将動平衡軸設計爲錐軸，與風輪配合尺寸錐度在1：1000左右。
這類工件請求兩校正位置鑽削或銑削平衡，産量大，手工平衡不能滿足大批量消費請求。平衡機是採用平衡丈量-修正-複測多工位同時運轉的工作方式，並(bìng)依托精細定位機械手自動傳送工件的運轉機構，因而該系列自動平衡機的平衡效率遠遠高於(yú)單工位平衡機，操作者隻需不時送入被平衡工件和輸出已平衡合格工件，即可完成每個批次工件的平衡任務。該自動平衡機的消費效率和加工質量能滿足超大批量零件消費的平衡效率和精度請求。
電測箱面闆上所有旋鈕和開關不得随意撥動，以免損壞元器件和帶來測量誤差。光電頭的鏡頭玻璃應經常用擦鏡紙或擦鏡布揩清透鏡的外表面，使之保持清潔，切忌用帶油污的紗頭或髒布揩拭鏡面。平衡機是精密的檢測設備，應該有專門的人負責保管與操作。工件的安裝與連接待設備安裝就位後，用起重設備或人力将工件放置於(yú)擺(bǎi)駕的支承滾輪上。松開擺(bǎi)架緊固螺栓。
電動機平衡,靜态不均衡會産生平穩和跳動現象，常常使輪胎産生平斑現象。因而，定期檢測均衡不但能延長輪胎壽命，還能進步汽車行駛時的穩定性，防止在高速行駛時因輪胎擺(bǎi)動、跳動，失去控制而形成的交通事故。立式全自動平衡機的相關使用介紹：立式全自動平衡機立式全自動平衡機可用於(yú)平衡各種汽車和火車用刹車盤、刹車毂、飛輪和齒輪工件。這些工件本身無軸，需求經過銑削去重完成平衡。
平衡機是用於(yú)測定轉子不平衡的儀器，平衡機屬於(yú)硬支承平衡機，擺架剛度很大，用動平衡機測量結果對轉子的不平衡量進行校正，使轉子旋轉時産生的振動或作用於(yú)軸承上的振動減少到允許的範圍内，以達到減少振動、改善性能和提高産品質量的目的。一個不平衡的轉子在其旋轉過程中對其支承結構和轉子本身産生一個壓力，並(bìng)導緻振動。因此，對轉子的動平衡是十分必須的，平衡機就是對轉子在旋轉狀态下進行動平衡較驗。
天津羅茨風機動平衡機生産廠家,自驅動是對平衡精度影響小的拖動方式，平衡精度可達高，但隻有結構允許的特殊轉子才能使用這種拖動方式。工作原理：平衡機是測(cè)量旋轉物體（轉子）不平衡量大小和位置的機器。因轉子在圍繞其軸線旋轉時，由於(yú)相對於(yú)軸線的質量分布不均勻而産生離心力。這種不平衡離心力作用在轉子軸承上會引起振動，産生噪聲和加速軸承磨損，以緻嚴重影響産品的性能和壽命。
我廠選用的3台1431VJ-V型羅茨真空風機是濾堿機的配套使用設備，是引進美國錦工公司制造的設備。它的構造、原理、安裝和調試與我們國産羅茨真空風機基本相同，但它在結構和性能方面又優於(yú)國産的羅茨風機，在一定的工藝和操作條件下，具有較高的真空度和較大的風量，這是國内羅茨真空風機所無法相比的，加上合理的選用材質(1431型羅茨風機殼及轉子採用球墨鑄鐵制造，轉子半軸及半軸連接螺栓採用不鏽鋼制造)和較高的制造精度，又使它具有運行周期長、檢修率低的特點。真空技術網(調研瞭(le)1431VJ-V型羅茨真空風機性能參數如下：
1.1、構造
1431VJ-V型羅茨真空風機由一對(duì)腰形漸開線型轉子體(葉輪與軸的組合體)、同步齒(chǐ)輪、機殼、軸承、密封等部件組成。
兩葉輪安裝在兩根平行的軸上，在兩側(cè)用端蓋封住的泵殼内反向運轉。由於(yú)葉輪的旋轉，空氣從泵殼一側(cè)入口吸入，另一側(cè)出口排出。風機進口區與出口區有效的分離是通過葉輪周圍很小的間隙和通過控制一定量的水封住這些間隙來完成。轉動期間，兩葉輪的間隙是通過一對安裝在風機機殼外側(cè)軸上的同步齒輪來維持恒定。
1431VJ-V型羅茨風機主、從動軸兩端採用調心滾子軸承，驅動端軸承爲軸向定位支承點，軸承内外圈都採用瞭(le)雙向定位的方式，齒輪端爲遊動端，軸承内外圈採用的是單向定位的方式。當風機運行時，由於出口壓力高，機體溫度高，使軸和葉輪受熱膨脹時，可以沿著(zhe)驅動端軸承作軸向自由伸縮，以保持主、從動軸在運轉中的直線性。
1.2、工作原理
1431型羅茨風(fēng)機是一個正排氣系統，排氣能力由風(fēng)機大小、運行速度、真空壓力條件和密封水流量決定。在恒定的轉速下，它的排氣量與進出口壓力變(biàn)化無關，如果要改變(biàn)排氣量就必須改變(biàn)風(fēng)機轉速或改變(biàn)空氣中的排氣量。
啓動風機時(從同步齒(chǐ)輪端看)底部葉輪(主動葉輪)逆時針方向轉動，此時空氣流從左到右，從進口到出口，如圖1。上部葉輪(被動葉輪)從圖①位置順時針旋轉45°到圖②位置時，它與機殼之間充滿相同體積B的空氣量時，底部葉輪已将A 體積的空氣量排到出口，兩葉輪進一步旋轉45°後，上部葉輪又将B體積的空氣量排到出口，與此同時，底部葉輪另一端面正形成第三個相等體積的空氣量如圖③，底部葉輪從圖②-圖③-圖④-圖⑤又将相同體積的空氣量排出，同時上部葉輪通過圖⑥-圖⑦-圖⑧-圖①又排出相同體積的空氣量，從圖①-圖⑧我們可以看到傳動軸完整轉動1周，上下兩葉輪交替的吸入4個相等已知體積的空氣量(每個葉輪2個)並(bìng)且排到出口。
圖1 羅茨真空風(fēng)機(jī)工作原理
羅茨風機在安裝調試過程中，機殼内兩葉輪之間和葉輪與泵殼各部位間隙的調整，是整個羅茨風機安裝工藝的關鍵。間隙的大小除瞭(le)影響風機的技術性能外，還是保證風機安全運行的重要因素，如果間隙調整不符合要求，不僅會影響風機的使用性能，嚴重時甚至會造成設備(bèi)事故的發生。
表1 1431VJ-V型羅茨風(fēng)機(jī)間隙數據
表1各部位間隙數據，是風機在安裝或大修中需要重新組裝時必須遵循的數據。對處於(yú)良好運行狀态下的風機，在運行過程中間隙可能要發生變(biàn)化，這些參數與實際可能會不符，這是正常的現象，但必須保證它們變(biàn)化後的間隙值不應小於(yú)所列的最小值。
葉輪兩端到兩端闆(驅動端和齒輪端)的間隙的調試方法和我們國産風機是一樣的，是通過調整兩端闆的調整墊片厚度來實現的，如增加齒輪端調整墊片的厚度，則葉輪端到齒輪端的間隙減小，葉輪到驅動端的間隙增大，減小齒輪端調整墊片的厚度，則葉輪端到齒輪端的間隙增大，而葉輪端到驅動端的間隙減小，反之亦然。葉輪徑向到機殼進口、中心、排口的間隙可通過的調整同步齒輪輪毂與葉輪的相對位置來實現。1431VJ-V 型羅茨真空風機齒輪的輪緣和輪毂是一體的，它們之間的間隙是無法調整的，兩葉輪之間的前後間隙調整必須是輪在0～90°的轉動範圍内完成。在一個完整(360°)的轉動過程中有2個前間隙和2個後間隙，如圖②和圖⑥爲兩個前間隙，圖④和圖⑧爲兩個後間隙。一般調整時要充分擰松一個同步齒輪上的所有的定位螺栓，保證齒輪輪毂和葉輪軸之間調整間隙，通過調整齒輪輪毂與葉輪的相對位置，來調整前、後間隙。若在一個齒輪上進行調節，不能達到理想的效果，還要松動另外一個齒輪上的螺栓進行調整，調整好間隙後必須緊固所有齒輪定位螺栓(定位螺栓精度等級爲12.9)，要保證每個螺栓的扭矩爲62kg·m，做到受力均勻。一般葉輪上半部的間隙，由於(yú)齒輪磨損而逐漸增大，下半部的間隙則逐漸減小。爲瞭(le)延錦工機的使用壽命及維修周期，在調整間隙時，可以人爲地減小上半部的間隙，增加下半部的間隙，通常兩轉子上半部之間的間隙爲總間隙的1/3，下半部的間隙爲總間隙的2/3。
1431VJ-V型羅茨真空風機的基本原理是兩葉輪相對運動，不發生接觸，爲滿足這一要求，並(bìng)且滿足最大的風機效率，在葉輪與葉輪之間和葉輪與機殼之間必須有最小的間隙來限定，任何來自水的礦物沉積和工藝流程中殘餘物的結垢都會導緻阻塞住這些間隙，從而導緻機械損壞，所以1431型風機採(cǎi)用的是軟水密封，其作用：
1)密封作用，防止葉輪與葉輪之間和葉輪與機殼間的間隙過(guò)大而造成風(fēng)機能力下降。
2)可以降低風機的溫度，羅茨風機是内部無接觸(chù)的運動，對於(yú)溫度的控制不是難點，而且1431VJ型風機具有自我保護裝置，如果風機出氣溫度超過60℃，就會自停。
3)密封水的流量一般控制在53L/min，如果連續運行可達(dá)到106L/min，如果軟水流量超過最大值，風機就會有噪音且運行不平穩，如果長(zhǎng)時間運行，将大量的水帶到風機中，會增大電機功率，導緻驅動裝置過載損壞。
1431VJ-V型羅茨真空風機進口區與出口區有效的分離是通過轉動葉輪之間及葉輪與機體周圍很小的操作間隙和通過控制一定量的水封住這些間隙來完成，轉動期間，葉輪間的間隙通過一對安裝在兩個機殼外側(cè)軸上的定位齒(chǐ)輪來維持恒定。
同步齒(chǐ)輪不僅具有定位作用，而且具有傳(chuán)動扭矩的作用。隻有在兩葉輪轉角完全一緻的情況下，風機的兩個葉輪才能正常運轉，否則，兩個葉輪将會發生撞擊而破壞風機的正常運行。
通常的齒(chǐ)輪與葉輪軸的定位都是通過鍵聯接，採(cǎi)用過渡或過盈配合，來保證齒(chǐ)輪的定位，這樣雖然能保證齒(chǐ)輪的傳動具有較高的傳動精度，但不利安裝、檢修及風機葉輪各部位間隙的調整。
齒(chǐ)輪的定位方式是齒(chǐ)輪輪毂與葉輪軸採(cǎi)用間隙配合(間隙一般控制在0.02～0.03)，輪毂上裝有錐形緊定套，通過緊固齒(chǐ)輪螺栓來實現齒(chǐ)輪定位的，如圖2。
圖2 輪(lún)毂與錐形緊(jǐn)定套
錐套1裝在輪毂上，錐套2與錐套1配合安裝，當調整好風機各部位間隙後，要均勻緊固齒(chǐ)輪螺栓，通過對錐套2和錐套1的預緊使齒(chǐ)輪輪毂發生彈性變(biàn)形，使輪毂與軸由間隙配合變(biàn)爲過盈配合，從而保證齒(chǐ)輪定位和穩定的傳動扭矩。
轉子體是羅茨風機的主要部件，它由葉輪與軸組成，葉輪爲空心兩葉漸開線直線葉輪，這種葉輪被廣泛採用的原因是，與其它類型的葉輪比較，當葉輪的長度、外徑及轉速相同時，其排出風量最大，且容積效率高。國内的羅茨真空風機轉子體(葉輪與軸)軸都是通根軸，而1431VJ-V型羅茨真空風機的葉輪軸則是半軸，用螺栓聯接固定在轉子兩端，如圖3。這種裝配形式，具有較高的加工精度，不僅要求兩半軸裝配後具有較高的同軸度(同軸度必須小於(yú)或等於(yú)0.02)，同時還要保證風機轉子的中心不變，否則兩轉子間隙無法調整。爲瞭(le)保證上述要求，檢修時一般採用以下兩種方法：
1)以轉子的中心孔(原式基準，設備(bèi)制造時做好的标記)爲基準，将兩半軸的定位孔找好同心，加工制作半軸，精加工後，安裝調(diào)整到兩半軸的同心度在要求的範圍内。
2)以轉子的中心孔爲基準，将兩半軸定位孔找好同心，加工制作半軸，将兩半軸粗加工後，用螺栓安裝在轉子體兩端，以一端軸爲基準，車(chē)另一端半軸，以此來保證兩半軸同軸度在要求範(fàn)圍内。
圖3 羅茨風(fēng)機(jī)的轉子體
根據1431VJ-V型羅茨風機葉輪的長(zhǎng)度與外徑比值(L/d=800/580=1.37>0.2)和風機轉速(794rpm)，1431型風機轉子體必須進行動平衡試驗，平衡精度爲G2.5。不平衡量根據公式：m=60 000×G×W/2×3.14×r×nm———轉子體的不平衡重量，kg；w———轉子體的重量，1431型風機的轉子重量爲258kg/個；G———平衡等級，羅茨風機一般取2.5級；r———轉子半徑，1431型風機的直徑爲φ500；n———轉子體轉速，794rpm。m=60 000×2.5×258/2×3.14×250×794=31kg。1431VJ-V型風機的動平衡不平衡重量小於(yú)31kg即滿足風機使用要求。
電機與減速機的連接採(cǎi)用的是JS系列蛇型彈簧聯軸器，減速機與風機的連接採(cǎi)用輪胎聯軸器。蛇型彈簧式聯軸器屬於(yú)金屬彈性元件聯軸器，它主要特點：
1)金屬彈(dàn)性元件，使用壽命長(zhǎng)，減振性好。
2)傳(chuán)動(dòng)效率高，過載性強，常用轉距範圍爲63～27000N·m，最大許用轉速爲900～10000r/min。
3)拆裝簡單(dān)，安裝精度要求低。許用相對(duì)徑向位移0.2～0.3mm，許用軸向位移1.5～20mm，許用角位移1.5。
輪胎聯軸器具有過載保護性能強的特點，當風機發生事故時，可以通過輪胎聯軸器來保護風機。1431VJ-V型羅茨風機在我廠(chǎng)已使用多年，從使用情況來看它具有運行平穩、使用周期長(zhǎng)、具有較高的真空度等特點，值得同行學習和借鑒。
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