羅茨風機振動(dòng)、發熱、異響故障原因分析及處(chù)理方法
1 羅茨風(fēng)機的結構(gòu)和原理
羅茨風(fēng)機(jī)主要由機(jī)殼、牆闆、葉輪、進出口消聲器等4大部分組成。
機(jī)殼：主要用來支撐(chēng)牆闆、葉輪、消聲器和固定的作用。
牆闆：主要用來連接機殼與葉輪，並(bìng)支撐(chēng)葉輪的旋轉，以及起到端面密封的效果。
葉輪：是羅茨風機的旋轉部分，分兩葉和三葉，現在由於(yú)三葉的比兩葉的出氣脈動小、噪聲小，運轉平穩等很多優點(diǎn)，已逐漸代替兩葉羅茨風機。
消聲器：用減小羅茨風機的進、出由於(yú)氣流脈動産(chǎn)生的噪音。
羅茨風機振動(dòng)、發熱、異響故障原因分析及處(chù)理方法
羅茨風機是通過葉輪軸主動齒(chǐ)帶動從(cóng)動齒(chǐ)同步相向旋轉，從(cóng)而使兩葉輪之間和葉輪與牆闆，葉輪與機殼之間皆具有适當的工作間隙，形成吸氣和排氣腔體。通過風機轉子旋轉，形成無内壓縮地将機體内氣體由進氣到排氣腔後排出機體，以達到鼓風目的。
爲瞭(le)保證羅茨風(fēng)機的正常運轉，必須使兩葉輪之間、葉輪與牆闆之間、葉輪與機殼之間均保持一定的間隙。
若間隙過大，會出現被壓縮出去的氣體通過間隙部分倒流回來，造成風機作功損耗，通常會顯現出來的問題是不便於(yú)調(diào)節。
若間隙過小，則由於(yú)轉子、機殼受熱膨脹，可能導(dǎo)緻兩葉輪之間、葉輪與牆闆之間、葉輪與機殼之間出現相互摩擦現象，造成機殼與轉子的磨損電機負載增大。
羅茨風機振動(dòng)、發熱、異響故障原因分析及處(chù)理方法
2 羅茨風機振動(dòng)、發(fā)熱、異響原因分析
羅茨風機主要由雙列角接觸球軸承、齒(chǐ)輪副、八字葉輪、牆闆、機殼等部件組成，其産(chǎn)生振動、發熱、異音的主要原因是其主要部件在裝配中因加工誤差或裝配不到位所産(chǎn)生的。
1）齒輪副
羅茨風機的運行是依靠主動齒(chǐ)帶動從動齒(chǐ)同步相向旋轉，帶動葉輪旋轉從而實現鼓風作用。因此，齒(chǐ)輪副中心距、齒(chǐ)輪箱軸孔中心距加工産(chǎn)生的形位誤差是造成羅茨風機振動、發熱、異音的主要原因。
2）軸承軸向遊隙調(diào)整不到位、軸承座磨損造成風機振動(dòng)
當(dāng)發現風機振動突然增大時，首先用聽音棒聽軸承轉動是否有異音，軸承室是否發熱，軸承軸向間隙是否調整合理。這幾點(diǎn)問題均會影響風機振動。
3）葉輪
羅茨風機的兩葉輪相互之間、葉輪與牆闆之間以及葉輪與機殼之間均應保持一定的間隙，以保證羅茨風機的正常運轉。通常在維修過程中用塞尺進行間隙測(cè)量會發現間隙過小，主要是檢修人員沒有對從動齒(chǐ)輪齒(chǐ)輪圈與齒(chǐ)輪毂之間的定位銷進行調整，出現定位作用失效，從而導緻風機的振動、發熱等異常情況的出現。
羅茨風機振動(dòng)、發熱、異響故障原因分析及處(chù)理方法
3 振動(dòng)、發熱、異響的處(chù)理方法
1）解決羅茨風(fēng)機齒(chǐ)輪副中心距偏差與齒(chǐ)輪箱軸孔中心距偏差的方法
雖然通過測量和理論性的推算驗證瞭(le)這種誤差的存在，但是由於(yú)設備制造中已經確定瞭(le)羅茨風機齒輪中心距之間的配合偏差、齒輪軸線平行度誤差、齒輪箱軸孔中心距偏差以及齒輪箱軸孔軸線平行度誤差，因此在維修中無法調整誤差。解決這些誤差隻有成對更換風機齒輪、葉輪軸，降低或消除齒輪齒側間隙，消除此類故障。
2）軸承軸向遊隙調(diào)整不到位、軸承座磨損造成風機振動(dòng)的解決方法
首先要檢查軸承滾動體、彈(dàn)道的磨損情況，再對滾動軸承遊隙進行測(cè)量，看是否存在軸承軸向定位不佳，通常對軸承端蓋加減墊子壓鉛的方法來調整軸向間隙。若均在标準值範圍内，取下軸承檢查軸承是否存在跑外圈情況，若發現軸承室有磨損痕迹，可使用環氧樹脂、配一定量的鄰苯二甲酸、乙二胺進行粘接固定，可以消除此類故障。
3）通過調整從(cóng)動齒(chǐ)定位銷位置來實現葉輪、牆闆、機殼之間的間隙調整的方法
從動齒(chǐ)輪是由齒(chǐ)輪圈和齒(chǐ)輪毂組成，從動齒(chǐ)上的定位銷就是爲瞭(le)調節間隙而設計的。檢修羅茨風機時，在安裝齒(chǐ)輪副前不要固定從動齒(chǐ)輪的齒(chǐ)輪圈與齒(chǐ)輪毂之間的定位銷，先把從動齒(chǐ)輪裝入風機中。
此時主動齒輪與從動齒輪配合通過聯軸器手動盤車，調整齒輪副間隙以及之間葉輪的間隙，待間隙調整好後，将從動齒輪的齒輪圈與齒輪毂鎖緊螺栓緊固，整體從設備(bèi)中拆除，重新選擇定位孔位置配鑽，此時得到的定位孔才是風機目前的精確(què)定位尺寸，如圖2所示。
羅茨風機振動(dòng)、發熱、異響故障原因分析及處(chù)理方法
安裝後可将兩葉輪傾斜45°将從動齒(chǐ)輪對準主動齒(chǐ)輪壓入軸上，依次裝入齒(chǐ)輪擋圈、齒(chǐ)輪墊圈和鎖緊螺母。進行盤車(chē)，若不能轉動，葉輪回轉再調整齒(chǐ)輪的位置，直到轉動靈活沒有刮蹭或死點。
此時緊固鎖緊螺母，並(bìng)在兩葉輪之間用塞尺進行測量其間隙控制在30至60絲之間，再将從動齒輪的齒輪圈和齒輪毂用鎖緊螺母緊固後拆下，在車床上配鑽。這樣就能準確地確定齒輪副齒側間隙和葉輪之間的間隙，保證瞭(le)葉輪與機殼、牆闆之間的間隙符合設計标準。
羅茨風機在維護保養過程中，以上三方面著手制定詳細的檢修标準和方案，可有效減少振動、發熱、異音等故障的發生。歡迎留言溝通您遇到的問題
1.檢查内容
凡使用過的機充和牆闆，應仔細檢察其工作表面，看是否有擦傷,腐蝕，孔眼及裂紋千分尺測量機殼内孔尺寸,看其其是否變(biàn)形。等缺陷， 並(bìng)使用内内徑
2.各種(zhǒng)缺陷的修理措施
(1)對於(yú)輕微擦傷，可以用油石将擦痕打磨光滑。若機殼或牆闆擦傷面積較大、層度較深，或者腐蝕比較嚴重，以及機殼内孔變形,均可可通過機械加工使其得到修正。如果加工對尺寸影響較大，必要時可採(cǎi)用塗鍍、噴鍍等方法予以恢複。
(2)對於(yú)發生在機殼、牆闆外表面及固定結合面上的孔眼缺陷可以用環氧樹脂專用填料劑或賦子進行填補(bǔ)。對工作面上一一些小的孔眼 ，可以用帶螺紋的塞子進行塞補(bǔ),或者用鎳鐵焊條進行補(bǔ)焊。
(3)對於(yú)裂紋，在不影響鼓風機使用的情況下,也可以補焊。補焊有熱焊和冷焊兩種方法，熱焊法就是将零件預熱到650 700 ,在此溫度下進行焊接操作,冷焊則勿需預熱。由於(yú)冷焊法經濟、易行,修理時大都採(cǎi)用這種焊法。冷焊法的工藝要點如下:
1、焊補前,先用錾子将裂紋表面上的異物清理幹淨，在裂紋兩端各鑽-個直徑不小於(yú)5的止裂孔，並(bìng)将裂紋鏟成70~ 90”的V形坡口,坡口深度不小於(yú)裂紋處壁厚的60% ~ 80%，然後在坡口表面上鑽孔、攻絲,旋上螺釘。
2、-般，鑄鐵件可使用Z308純鎳鑄鐵焊條進行焊補。有時,Z308焊條對有些材料會出現剝(bō)離現象。此時應先用Z116、Z117高釩鑄鐵焊條,採(cǎi)用點熄焊法,在坡口處增加過渡層,然後再用Z308焊條進行焊接。
3、施焊前,先用乙炔焰将坡口兩側(cè)加熱到100~150C,寬度範圍約300mo當(dāng)其冷卻到60C左右時開始進行焊接,然後使焊接區域在焊接過程中-直保持這個溫度,其中焊接面的溫度不得超過120C。
4、焊接時，先繞螺釘周圍焊一圈,然後在已環焊過的螺釘之間進行熔焊,焊完層(céng)再焊第二層(céng)。應盡量採(cǎi)用小電流,窄焊道.短焊程，每段焊縫長度-般不超過50mm收弧時注意填滿弧坑，以防火口裂紋。
5、焊完每段焊縫之後應迅速用手錘敲擊焊縫,以松弛應力，防止開裂。整個裂紋埠補(bǔ)完畢(bì)以後，将零件保溫2小時以上，通過緩慢冷卻，達到消除或者減小焊接縫内的目的，最後用砂輪将焊縫表面打磨光滑！
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1、風機的主要問題
該高壓水冷型羅茨風機的主要問題是：振動大、噪音大、機殼燙，從表面特征來看，風機内部應當出現瞭(le)損耗，損耗的情況需要進行檢測(cè)才能得出結論。
2、檢測得到的問題
經過錦工風機技術人員的專業檢測，發現葉輪與機殼、葉輪與牆闆、齒輪齧合都存在問題，葉輪與機殼、葉輪與牆闆存在間隙過大的問題，因爲間隙變(biàn)大誘發齒輪的齧合面積小於(yú)2/3，造成整機故障現象的發生。
3、解決方案
将風機的齒(chǐ)輪、機殼、葉輪拆下，對轉子、葉輪進行修複，對機殼牆闆進行修複，調整齒(chǐ)輪之間的齧合面積，使得葉輪與機殼之間的間隙在0.25-0.4mm之間，葉輪與牆闆之間的間隙在0.3-0.35之間，兩個齒(chǐ)輪的齧合面積達(dá)到2/3。
通過維修風機的整體振動(dòng)、噪音、溫度都恢複到瞭(le)标準狀态下，在維修完之後，我們還給客戶一下建議：
①定期檢(jiǎn)查潤(rùn)滑油的油位；
②每月檢查風(fēng)機的整體振動(dòng)情況；
③每年對(duì)齒(chǐ)輪檢查一次；
④每半年更換(huàn)軸承底座的潤滑脂及齒(chǐ)輪箱的潤滑油；
總結：羅茨鼓風機振動的問題多因機殼内部原因造成，而螺栓松動造成振動偏大的情況很少發生，羅茨鼓風機的維修需要找專業的維修人員，我們也接觸過自己維修的情況，很多客戶在維修不好之後才聯系到廠家，後期的修複會更加麻煩，如果您使用的羅茨風機出現故障問題，在自行排除不瞭(le)的情況，請及時聯系專業羅茨鼓風機廠家。如您有風機的採(cǎi)購問題，可以聯系我們的官方客服熱線
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首先不要急於(yú)拆卸，應對風機進行全面檢查。用手觸摸各部軸承外殼和前後機外殼溫度是否正常，用手或工具轉動聯軸器進行盤車，檢查風機轉動是否靈活。如各處溫度正常，而盤車時有時輕時重的感覺，有“蹩勁”現象，即可確(què)定兩轉子碰撞。如打開機上殼，會觀察到轉子表面有碰撞痕迹。如轉子的一側表面發亮，有麻點。
造成兩轉子之間相互摩擦和碰撞的原因有：①齒(chǐ)輪鍵槽與鍵配合松動；②齒(chǐ)輪軸端緊固螺母松動或墊片失效；③齒(chǐ)輪輪毂孔和主軸配合不良；④軸承間隙超過規定的技術要求；⑤齒(chǐ)輪副的齒(chǐ)側(cè)間隙過大；⑥轉子鍵松動。
實踐證明，主動軸上齒輪鍵槽與鍵配合松動是造成兩轉子之間碰撞的主要原因。進一步分析可知，該處鍵的工作面(兩個側面)和軸與輪毂鍵槽的兩個側面緊密接觸，這兩個接觸面是過盈配合，轉子的轉矩就是靠這兩個配合表面傳遞的。由於(yú)風機在起動時此鍵受力較大，再加上運轉過程中長期單向受力，造成鍵或鍵槽的磨損，使兩傳動齒輪配合角度發生偏差，引起轉子的裝配間隙發生變(biàn)化而引起碰撞。
這時，拆下齒輪箱外殼，用手錘敲擊齒輪端六角緊固螺母，觀察是否松動，止退墊片是否失效。然後，再用撞擊法檢查主動軸上齒輪輪毂與鍵配合是否松動。這種方法是用一根硬木放在間隙最小處的兩轉子之間，用手 或工具轉動聯軸器，使兩轉子與硬木撞擊。撞擊時，觀察齒輪與軸有無相對運動。撞擊後，再用塞尺複測此處間隙。如撞擊時齒輪與軸有相對運動，撞擊後兩轉子間隙發生變化，即可確(què)定主動齒輪輪毂與鍵配合松動。這樣，配換新鍵就可排除兩轉子之間的碰撞現象。修理時間僅需2h，提高瞭(le)羅茨風機的運轉率。
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