輸送管道是氣力輸送系統的重要部分，輸送動(dòng)力大部分消耗在管道上，選擇得适當(dāng)與否對輸送性能有很大的影響，下面分别叙述。
一、直管
輸送管道應按照輸送物料的種類來選擇。對於(yú)一般物料的輸送，可選用無縫鋼管、鍍鋅鋼管。輸送如食品、藥品和化工原料，可以選用不鎊鋼管、鋁管及硬質塑料管等。較大直徑的管道，可採(cǎi)用厚1?3毫米的鋼闆卷制，接縫處採(cǎi)用焊接或咬合。
安裝時，通常採(cǎi)用法蘭連接。但當管道很長時，爲瞭(le)減少法蘭數目，可将管道焊接，适當使用法蘭，以便拆卸。但在彎管前、後兩端必須採(cǎi)用法蘭連接，以便在彎管發生堵塞時可以拆卸。
在管道連接處(chù)，管端錯位是要特别防止的，這對稀相或密相動壓輸送要求還不太嚴格，但在栓流氣力輸送或筒式氣力輸送時,則管端錯位事關重要，應該盡可能的防止。對焊接管還應防止焊縫凸出在管道内壁面上。通常法蘭不放襯(chèn)墊,如加置襯(chèn)墊時，要防止襯(chèn)墊凸入管内。氣力輸送系統定制
二、彎管
物料在彎管中運動時，其壓力損失和管壁磨損均較大，且具有粘附性的細粉，容易附著(zhe)在彎管處，嚴重時甚至會造成不能正常輸送，因此必須預先採取措施。對於(yú)輸送容易附著(zhe)的粉料，如碳黑、氧化钛、煙灰等,可以縮小彎管的截面，提高氣流速度；或将内壁加工光滑，以減少附著(zhe)。而應用最多的是在彎管容易附著(zhe)處，採取拆卸檢査方便的連接方式和結構。
三、分支管和換向閥
當(dāng)輸送系統需要向多點(diǎn)供料時，往往由一根主管上分出若幹根支管;或者由幾根支管彙集至一根主管,都需要使用換向閥。
換向閥(fá)必須根據輸送物料的性質和經濟性進行選擇，通常應該注意到下列幾點(diǎn)：
(1)結構簡單；
(2)耐磨損；
(3)流動阻力小；
(4)葉片的轉動(dòng)部分不殘(cán)留物料；
(5)局部的内部洩漏少。
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四、截止閥
截止閥在稀相系統中，由於(yú)壓力較低，洩漏量不大，對輸送無多大影響，所以可以採(cǎi)用一般通風用的閥門。但在密相輸送系統中，由於(yú)真空度較高或壓縮空氣壓力較大，閥門的洩漏量顯得很重要，嚴重時會影響正常輸送，因而就需要選擇氣密性較高的閥門。
五、伸縮管
伸縮管主要用於(yú)港口、貨車和深倉(cāng)吸送式系統的管線中，以增加操作的靈活性，通常有鉛垂和水平兩種。伸縮動作一般用鋼絲繩牽引控制，伸縮速度爲4?6米/分，伸縮長度在2?10米之間。伸縮管的結構要求爲伸縮阻力較小和氣密性良好。
六、回轉管和撓性管
回轉管主要用於(yú)吸送系統的活動(dòng)輸送管上作小角度回轉，上、下球形管靠球面法蘭作活動(dòng)連接。氣密性依靠卡箍、橡膠外套來保證。
撓性管主要用於(yú)吸送式系統的吸嘴或輸送管、空氣管的活動(dòng)部分與固定部分的連接。目前常用的撓性管有夾布壓力膠管、夾鋼絲塑料軟管和金屬撓性管等。
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