山東錦工有限公司是一家專業生産羅茨風機、羅茨鼓風機等機械設備公司，位於(yú)有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工緻力於(yú)新産品的研發，新産品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，赢得瞭(le)市場好評和認可。此類産品已廣泛應用於(yú)電力、污水處理、環保、化工、鋼鐵、建材、農藥、制藥等行業。産品和服務遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。
（1）拆卸前準備
1.1 掌握風機運行情況，並(bìng)備(bèi)齊必要的圖紙資料。
1.2 備(bèi)齊檢修工具、量具、起重機(jī)具、配件及材料。
1.3 切斷電(diàn)源，工藝處(chù)理符合安全檢修條件。
（2）拆卸與檢查
2.1 從(cóng)風機上拆下所有附件，檢查轉子之間、轉子與側(cè)壁之間間隙。
2.2 拆卸聯軸節或皮帶(dài)輪，檢查彈(dàn)性圈或三角皮帶(dài)。
2.3 拆卸齒(chǐ)輪箱，檢查齒(chǐ)面及調(diào)節齒(chǐ)輪螺栓。
2.4 拆卸軸(zhóu)承、軸(zhóu)承箱，檢(jiǎn)查油封、軸(zhóu)承。
2.5 拆卸密封部件，檢查迷宮(gōng)套、動(dòng)環、靜環、O形圈等密封部件。
2.6 拆牆(qiáng)闆，檢(jiǎn)查牆(qiáng)闆、轉子。
（3）質量标準
3.1 機體
3.1.1 機(jī)體應無損傷(shāng)、裂紋。
3.1.2 機(jī)體(tǐ)安裝水平度爲0.04mm/m。
3.2 轉子
3.2.1 轉子表面應無砂眼、氣(qì)孔、裂紋(wén)等缺陷。
3.2.2 轉子端面圓跳動(dòng)值不大於(yú)0.05mm。
3.2.3 轉子進(jìn)行靜(jìng)平衡或平衡校驗。
3.3 轉子之間間隙、轉子與機(jī)殼、牆闆的間隙應符合表3規(guī)定。
3.4 軸
3.4.1 軸表面應光滑無(wú)磨痕及裂紋(wén)等現象。
3.4.2 軸頸(jǐng)的圓柱度不大於(yú)軸徑公差之半。
3.4.3 軸(zhóu)的同軸(zhóu)度爲(wèi)0.03mm/m。
3.5 聯(lián)軸器或V形皮帶(dài)
3.5.1 聯軸器
a.聯軸器的對(duì)中，徑向圓跳動(dòng)誤差爲0.06mm，端面圓跳動(dòng)誤差爲0.05mm。
3.6 軸承
3.6.1 滾動軸
a.滾動體與滾道表面應無磨痕、麻點(diǎn)、鏽蝕，保持架無變(biàn)形、損傷。
b.滾動(dòng)軸承内圈與軸採(cǎi)用H7/k6配合，軸承座與軸承外圈採(cǎi)用H7/h6配合。
c.滾動(dòng)軸承安裝必須緊靠在軸肩或軸肩墊(diàn)上。
d.熱(rè)裝軸承溫度不大於(yú)120℃，嚴禁用直接火焰加熱(rè)。
3.6.2滑動軸承
a.刮研後瓦面印迹均勻，一般不小於(yú)2～3點/cm2,其接觸(chù)角一般爲60～90℃。
b.側(cè)間隙爲頂(dǐng)間隙1/2。
c.軸承襯(chèn)與軸承襯(chèn)背應接觸(chù)良好，接觸(chù)面積一般在60%以上。
3.7 密封裝置
3.7.1 V形環(huán)與軸的過(guò)盈尺寸一般爲0.1mm。
3.7.2 迷宮(gōng)式密封軸套兩端的平行度不大於(yú)0.01mm，密封環座與軸套的軸向間隙一般0.2～0.5mm。
3.7.3 機械密封組裝後，在密封動(dòng)環部位對軸中心線徑向跳動(dòng)不得大於(yú)0.06mm。
3.8 同步齒輪
3.8.1 齒(chǐ)輪用鍵固定後徑向位移不超過(guò)0.02mm。
3.8.2 齒(chǐ)表面接觸沿齒(chǐ)高不小於(yú)50%，沿齒(chǐ)寬不小於(yú)70%。
3.8.3 齒(chǐ)頂(dǐng)間隙取0.2～0.3m(m爲模數)。号
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網友提問：“羅茨風機和馬達(dá)之間的傳(chuán)動選擇聯軸器還是皮帶，各有什麽優缺點？羅茨風機過氣量340~2500m3/h,正常轉速在3000rpm”。
針對(duì)這樣一個問題錦工風機是這樣回答的：風機的流量範(fàn)圍在：5個m3/min-42m3/min(過氣量340~2500m3/h)，轉速：3000rpm，通過風量要求，我們可選三葉風機也可選二葉風機，均可滿足要求；
轉速3000rpm，這點(diǎn)限制，隻能選用二葉羅茨風(fēng)機；
二葉羅茨風機一般都是聯軸器傳(chuán)動的，很少有使用皮帶(dài)傳(chuán)動的；
根據選型樣本來看，三葉羅茨風機最高轉速在2130rpm，僅憑轉速一點應當(dāng)選用直聯傳(chuán)動。
1、轉速對(duì)羅茨風(fēng)機的性能要求有哪些？
轉速越高對(duì)羅茨風機的性能要求越高，風機轉速越高，産(chǎn)生的摩擦、損耗、熱量都會成倍增加，所以，羅茨風機的轉速越高，對(duì)風機的損壞越大，要求風機的性能越高。
2、直連傳(chuán)動與皮帶(dài)傳(chuán)動的有缺點又有哪些？
直聯傳(chuán)動羅茨風機是電機和羅茨鼓風機通過聯軸器直接連接在一起瞭(le)，但是它不能改動風機的轉速和風機的風量，這樣的連接方式避免瞭(le)三角帶的更換和調整，提高瞭(le)機械效率，配套電機是4級電機和6級電機，具體的要看我們需要的羅茨鼓風機的壓力和風量。
皮帶(dài)傳(chuán)動優點：風機轉速可選範圍大，流量更接近應用需要。
缺點：帶傳(chuán)動需要張緊力，給風機軸端增加額外側(cè)向力。
直聯傳(chuán)動優點：風機軸沒有側(cè)向力，傳(chuán)遞功率可以很大。
缺點(diǎn)：與電(diàn)機直聯，可選轉速少。多數情況下，風機排量偏大，需要加裝旁通管路放空，功耗浪費大。
風機主軸轉速可以根據電機和風機皮帶輪比例随意調節，廠(chǎng)家可以任意組合，所以市面上帶聯羅茨風機流量範圍和壓力範圍廣，而直聯羅茨風機隻能是固定轉速，風機主軸轉速等於(yú)電機轉速，同一型号風機，同一級别電機流量隻能是固定的，這是風量上的區别！
3、這兩種傳(chuán)動(dòng)方式在應用上又有哪些區别呢？
其次，說說應用上的區别，煉鐵等工作環境溫度高的工況下，一般選用直聯，皮帶(dài)的不耐高溫，容易打滑，斷帶(dài)。再就是靜電(diàn)高工況下，不能用普通皮帶(dài)的，可用铍青銅的皮帶(dài)或直聯。
最後，說說優缺點，直聯和皮帶(dài)各有千秋，不用過於(yú)計較二者的優劣，無特殊要求，一般選用皮帶(dài)的，簡單維護，難以抉擇時又無特殊要求可根據底座尺寸，溫度，價格，來選擇。
羅茨風機的傳(chuán)動方式隻有這兩種傳(chuán)動方式，在選擇上需要根據具體的情況來定，如沒有具體的要求，一般都會選用皮帶傳(chuán)動風機，皮帶傳(chuán)動調節流量更加方便。如果您有羅茨風機的採(cǎi)購問題可以聯系。
文章：
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石化廠聚烯烴車間粉料輸送系統，使用進口羅茨風機(C310、C320、C850型），随著(zhe)使用年限增長，檢修期臨近。因進口備(bèi)件價格高，進貨周期長，已威脅到化工生産的連續性。備(bèi)件的國産化與修複技術，已成爲保證風機正常運轉的重要途徑。進口羅茨風機零件修複技術 羅茨風機聯軸器 ,離心風機聯軸器,風機聯軸器核心提示：進口羅茨風機零件的修複，著(zhe)重闡述羅茨風機主要零件修複在設備(bèi)檢修工作中的應用。關 鍵 字：羅茨風機 修複技術 轉子 同步齒輪 石化廠聚烯烴車間粉料輸送系統，使用進口羅茨風機(C310、C320、C850型），随著(zhe)使用年限增長，檢修期臨近。因進口備(bèi)件價格高，進貨周期長，已威脅到化工生産的連續性。備(bèi)件的國産化與修複技術，已成爲保證風機正常運轉的重要途徑。
風機安裝技術手冊
羅茨風機
羅茨風(fēng)機(jī)聯軸器 ,離心風(fēng)機(jī)聯軸器,風(fēng)機(jī)聯軸器 挖掘機(jī)聯軸器
進口羅茨風(fēng)機零件修複(fù)技術
核心提示：進口羅茨風機零件的修複，著(zhe)重闡述羅茨風機主要零件修複在設備(bèi)檢修工作中的應用。
關 鍵 字：羅茨風(fēng)機 修複技術 轉子 同步齒(chǐ)輪
一、前言
石化廠聚烯烴車間粉料輸送系統，使用進口羅茨風機(C310、C320、C850型），随著(zhe)使用年限增長，檢修期臨近。因進口備(bèi)件價格高，進貨周期長，已威脅到化工生産的連續性。備(bèi)件的國産化與修複技術，已成爲保證風機正常運轉的重要途徑。
二、零部件的國産化
目前，對風機的氣封、機械密封、同步齒輪等零件進行瞭(le)國産化，與進口備件相比，完全符合标準，但是風機的轉子與進口備件相比還存在差距。更換後使用周期比進口件短1/3，差距主要體現在熱處理工藝與機加工精度方面。在裝配工藝方面，缺乏先進的工裝與檢測手段。因此要想全面實現國産化並(bìng)達到國際标準，需要在機械加工、熱處理、裝配工藝方面提升。
三、零部件的修複技術
1．風機轉子部分
通常情況下，風機轉子是羅茨風機使用周期最長(zhǎng)的部件之一，正常運轉時間在30000~40000h。但是由於(yú)工況環境及其他原因，目前無法達到正常運轉時間。主要故障有：入口壓力過高；出口壓力低於(yú)規定值；風機機體過熱；風機機體振動及風量不足。這其中轉子的形狀與位置公差超差，是這些故障的主要原因。
轉子的幾何形狀偏差會産(chǎn)生不平衡力偶矩，從(cóng)而造成振動、機體過熱；轉子位置偏差會造成風機各部位間隙過大，使得風機性能下降，主要表現是風量不足。
(1)轉毂。轉毂的修複分兩種情況，對於(yú)磨損不太嚴重的轉毂，通常採用塗漆或塗鋁粉、硫酸鋇、環氧樹脂等配成的塗料（注意：所用塗料一定要考慮是否與介質發生化學反應及是否會污染系統物料）。根據需要恢複的尺寸確定塗層厚度，塗後先烘幹，再進行位置與形狀公差檢測。由於(yú)進口風機普遍轉速較高，因此還要進行動、靜平衡檢測。當轉子磨損較嚴重，不能採用上述方法修複時，可在轉子上採用鑲金屬條的方法。在轉毂頂端鑲與轉子同長的鋼條（一般選用45#鋼，圖1）。除照燕尾槽形狀鑲入外，爲防止軸向移動，採用M8mm×20mm的平頭螺釘固定。注意：螺釘頭上一定要塗金屬粘結劑，並(bìng)将鋼條上的毛刺修掉，還要将螺釘鉚死。
(2)轉子軸。國内的風機轉子軸通常採(cǎi)用整體制造，國外採(cǎi)用的是兩端冷鑲技術，這給修複工作帶來一定難度。通過對C310、C320、C850的成功檢修，現已摸索出瞭(le)一套成熟方法。
對軸承部位、軸封安裝部位，磨損較輕，則採(cǎi)用金屬刷塗技術及金屬表面修補技術。這一技術已非常成熟。對於(yú)磨損較嚴重的轉子軸，可採(cǎi)用堆焊，堆焊前對焊接件進行預熱，溫度控制在80~120℃。每堆焊一層進行一定程度的手工鍛打，這樣可保證焊材與母材的晶粒不會因局部過熱而過大，從而保證修複件的機械強度。
經過機加工後，一定要進行正火與回火處理，以消除加工應力。對於小型風機（功率＜30kW），還可以採用鑲套的方法，這一方法通常用於軸磨損量＞1~1.5rnm的轉子軸。具體方法爲：将磨損的軸頸再車掉2~3mm。按加工後的軸徑加工套，套與軸選擇過盈配合，過盈量在0.02~0.04mm。軸與軸套的端部結合處，採用120°V形坡口焊接。這一方法在C310、C320、C850風機的修複中採用，並(bìng)已運行兩年多瞭(le)。
對於(yú)斷軸的轉子，採(cǎi)用加工通軸的方法修複，具體方法爲：将舊軸從轉子上切下，通軸加工完成後，與加工好内孔的轉毂進行熱鑲之後，再對軸進一步加工，機加工完成後再進行熱處理。
(3)同步齒輪。風機轉子間的相對位置由齒輪調整而定，同時也決定著(zhe)風機的打氣量。目前進口風機全部採用直齒輪。採用直齒輪的好處是不會因兩轉子熱膨脹而使得齒輪間隙過小。進口風機齒輪的固定，採用錐形套鎖緊，減少瞭(le)齒輪的鉸配工作，但是一旦磨損會造成轉子相撞，軸變形等故障。對於齒輪齒部磨損，採用金屬刷鍍可以解決，對於齒輪内錐孔磨損，採用鑲錐套的方法較理想。
2．風機兩端牆闆
羅茨風機的側(cè)闆是風機較易磨損的部件，一旦發生磨損兩側(cè)間隙過大會使風機打氣量下降，産(chǎn)生内部渦流及排氣溫度上升，造成功率損失。
最常見的側闆修複方法是塗裝，這一方法掌握起來較容易，成本也低。但是，對於(yú)系統環境要求高的場合不宜採用，而採用機械加工，具體方法是：先将牆闆在平面磨床上磨削，直到将磨損痕迹全部磨除，並(bìng)保證表面平面度≤0.03mm，表面粗糙度Ra0.8，平面與兩軸線的垂直度≤0.05mm。同時，在機封和軸承安裝部位加入相同厚度的墊片，以保證正確的安裝位置。這一方法非常煩瑣，但精度較高。
四、修複效果
上述進口羅茨風機主要零部件修複技術，在設備(bèi)檢修中運用瞭(le)多次。風機檢修後，都能滿足生産工藝要求，同時節省維修費。
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1.1 掌握風機運行情況，並(bìng)備(bèi)齊必要的圖紙資料。
1.2 備(bèi)齊檢修工具、量具、起重機(jī)具、配件及材料。
1.3 切斷電(diàn)源，工藝處(chù)理符合安全檢修條件。
2 拆卸與檢查
2.1 從(cóng)風機上拆下所有附件，檢查轉子之間、轉子與側(cè)壁之間間隙。
2.2 拆卸聯軸節或皮帶(dài)輪，檢查彈(dàn)性圈或三角皮帶(dài)。
2.3 拆卸齒(chǐ)輪箱，檢查齒(chǐ)面及調(diào)節齒(chǐ)輪螺栓。
2.4 拆卸軸(zhóu)承、軸(zhóu)承箱，檢(jiǎn)查油封、軸(zhóu)承。
2.5 拆卸密封部件，檢查迷宮(gōng)套、動(dòng)環、靜環、O形圈等密封部件。
2.6 拆牆(qiáng)闆，檢(jiǎn)查牆(qiáng)闆、轉子。
3 質量标準
3.1 機體
3.1.1 機(jī)體應無損傷(shāng)、裂紋。
3.1.2 機(jī)體(tǐ)安裝水平度爲0.04mm/m。
3.2 轉子
3.2.1 轉子表面應無砂眼、氣(qì)孔、裂紋(wén)等缺陷。
3.2.2 轉子端面圓跳動(dòng)值不大於(yú)0.05mm。
3.2.3 轉子進(jìn)行靜(jìng)平衡或平衡校驗。
3.3 轉子之間間隙、轉子與機(jī)殼、牆闆的間隙應符合下表規(guī)定。
3.4 軸
3.4.1 軸表面應光滑無(wú)磨痕及裂紋(wén)等現象。
3.4.2 軸頸(jǐng)的圓柱度不大於(yú)軸徑公差之半。
3.4.3 軸(zhóu)的同軸(zhóu)度爲(wèi)0.03mm/m。
3.5 聯(lián)軸器或V形皮帶(dài)
3.5.1 聯軸器
a．聯軸器的對(duì)中，徑向圓跳動(dòng)誤差爲0.06mm，端面圓跳動(dòng)誤差爲0.05mm。
b．聯(lián)軸器安裝時的軸向間(jiān)隙應符合表1。
3.5.2 V形皮帶(dài)
a.皮帶的張緊力W适度或如表2；在L的中心位置朝垂直於(yú)皮帶的方向加力W，使這點的撓度達(dá)到δ＝0.016L，則所加力W應符合表2。
表1 聯(lián)軸器安裝時的軸向間(jiān)隙 mm
聯軸器最大外圓直徑
106～170
190～260
290～350
軸向間隙
2～4
2～4
4～6
表2 皮帶(dài)的張緊(jǐn)力 N
皮帶型别
5V
8V
最小值Wmin
76.21
211.70
最大值Wmax
101.90
271.50
b.皮帶(dài)槽中心偏差不大於(yú)0.05mm/100mm。
3.6 軸承
3.6.1 滾動軸
a.滾動體與滾道表面應無磨痕、麻點(diǎn)、鏽蝕，保持架無變(biàn)形、損傷。
b.滾動(dòng)軸承内圈與軸採(cǎi)用H7/k6配合，軸承座與軸承外圈採(cǎi)用H7/h6配合。
c.滾動(dòng)軸承安裝必須緊靠在軸肩或軸肩墊(diàn)上。
d.熱(rè)裝軸承溫度不大於(yú)120℃，嚴禁用直接火焰加熱(rè)。
3.6.2滑動軸承
a.刮研後瓦面印迹均勻，一般不小於(yú)2～3點/cm2,其接觸(chù)角一般爲60～90℃。
b.軸承頂(dǐng)間(jiān)隙見表6。
c.側(cè)間隙爲頂(dǐng)間隙1/2。
d.軸承襯(chèn)與軸承襯(chèn)背應接觸(chù)良好，接觸(chù)面積一般在60％以上。
3.7 密封裝置
3.7.1 V形環(huán)與軸的過(guò)盈尺寸一般爲0.1mm。
3.7.2 迷宮(gōng)式密封軸套兩端的平行度不大於(yú)0.01mm，密封環座與軸套的軸向間隙一般0.2～0.5mm。
3.7.3 機械密封組裝後，在密封動(dòng)環部位對軸中心線徑向跳動(dòng)不得大於(yú)0.06mm。
3.8 同步齒輪
3.8.1 齒(chǐ)輪用鍵固定後徑向位移不超過(guò)0.02mm。
3.8.2 齒(chǐ)表面接觸沿齒(chǐ)高不小於(yú)50％，沿齒(chǐ)寬不小於(yú)70％。
3.8.3 齒(chǐ)頂間隙取0.2～0.3m（m爲模數），側(cè)間隙應符合表7規定。
4 試車與驗收（略）
5 維護與故障處理
5.1 日常維護
5.1.1 檢查機(jī)殼溫度，做好記(jì)錄。
5.1.2 定時檢(jiǎn)查軸承溫度，做好記(jì)錄。
5.1.3 定時檢(jiǎn)查是否有摩擦或振動(dòng)。
5.1.4 定時檢(jiǎn)查潤(rùn)滑油位，油品是否乳化等。
5.1.5 定期檢(jiǎn)查吸入口過(guò)濾器壓差。
5.1.6 定期檢查大功率風機備(bèi)用油泵電(diàn)機的自啓動及油過濾器壓差。
5.1.7 採(cǎi)用機(jī)械密封和壓力潤滑，定期檢查油壓和油溫。
5.1.8 定時檢(jiǎn)查吸、排氣(qì)壓力。
5.1.9 定時檢查電(diàn)機負(fù)荷。
5.1.10 定時檢(jiǎn)查冷卻水是否暢(chàng)通。
5.1.11 定期巡檢並(bìng)做記(jì)錄。
5.2 常見(jiàn)故障與處(chù)理（見(jiàn)表4）
表4 常見故障與處理
序号
故障現象
故障原因
處理方法
風量波動或不足
過濾器網眼堵塞
間隙增大
皮帶打滑、轉速不夠
管道法蘭漏氣
軸封裝置漏氣
安全閥漏氣
更換或清洗過濾器
校對間隙
調整或更換皮帶
更換襯墊
修理或更換
研磨或更換
電機過載
過濾器網眼堵塞
管路壓力損失增大
葉輪與牆闆接觸
更換或清洗過濾器
校對進出口壓力
增大調整側間隙
過熱
油位過(guò)多、過(guò)少、油不清潔(jié)、油粘度過(guò)大或過(guò)小
軸與軸承偏斜；風(fēng)機軸與電(diàn)機軸不同心
軸瓦刮研質量不好、接觸(chù)弧度過(guò)小或接觸(chù)不良
軸瓦端與止推墊(diàn)圈間隙過(guò)小
軸承壓蓋(gài)太緊，軸承内無間(jiān)隙
滾(gǔn)動(dòng)軸承損壞、管子支架破損
壓力比增大
葉輪與牆闆接觸
添放或更換潤滑油
找正使兩軸同心
刮研軸瓦
調整間隙
調整壓蓋襯墊
更換軸承
檢查進出口壓力
增大間隙
敲擊
同步齒(chǐ)輪與葉輪位置失調(diào)
裝配不良
不正常的壓力上升
因超載或潤滑不良造成齒(chǐ)輪(lún)損傷
按規定位置校正
重新裝配
檢查壓力上升的原因
更新齒輪
軸損壞
超負荷
換油
軸承齒輪嚴重損壞
潤滑不好
潤滑油量不足
更換潤滑油
添加潤滑油，更換(huàn)軸承齒(chǐ)輪
密封洩漏
密封環與軸套不同心
軸彎曲
機殼變(biàn)形使密封環側(cè)磨損
密封環内進入硬性雜物
轉子振動(dòng)過大，其徑向振幅之半大於(yú)密封徑向間隙
軸承其間隙超差
軸瓦刮研偏斜或中尺與設(shè)計(jì)不符
調(diào)整更換皮帶(dài)，聯軸器找正
調直軸
修理或更換
清洗
檢查壓力調(diào)節閥，修理繼電(diàn)器
調整間隙，更換軸承
調(diào)整各部間隙或重新換(huàn)瓦
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