實際(jì)流量小於(yú)理論流量，其影響因素有：
①内洩漏損失
在進、排氣壓差的作用下，排氣腔的部分氣體，通過(guò)轉子間(jiān)隙回流到進氣腔。
②外洩漏損失
在機殼内、外壓差的作用下，氣體通過軸端間隙，從(cóng)鼓風(fēng)機的排氣腔往外面洩漏，或者從(cóng)大氣往真空泵内部洩漏。
③内洩漏的加熱作用
壓縮升溫後(hòu)的氣體洩漏到進氣腔内，對(duì)來自進氣口的氣體有一定的加熱作用，使其比容增大，質量流童下降。
④機件傳熱
在壓縮熱的作用下，葉輪和機殼的溫度都會(huì)升高，來自進氣口的氣體與之接觸(chù)時也會(huì)升溫膨脹。
⑤氣體壓力損失
氣(qì)體流動(dòng)時存在一定的壓力損失，這些損失要轉化爲熱量被氣(qì)體所吸收，使氣(qì)體升溫膨脹。HdFj11. coM
其中，①、②兩項因素直接影響實際流量大小，③-⑤項爲影響實際流量的間接因素。在流量測(cè)定過(guò)程中，很難将上述各種因素的影響區别開來。
在轉速一定的情況下，流量随升壓（或壓力比）增大而略有減小，這是由於(yú)洩漏流量随升壓升高而增大的緣故；在升壓一定的條件下，流量随轉速提高而增大，不同轉速下的流量曲線大緻上相互平行，這是由於(yú)理論流量與轉速成正比，而洩漏流量與轉速關(guān)系不大的緣故。
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