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氣力輸送中影響管道磨損的因素有10多條,大部分人隻知道4-5-條

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氣力輸送中影響管道磨損的因素有10多條,大部分人隻知道4-5-條

一、磨損機理從(cóng)産(chǎn)生機理方面來看,磨損大緻可分爲兩類:


(1)刮削


顆粒以一定角度沖(chōng)擊壁面時,顆粒損失動(dòng)能而刮削壁面。


(2)壓削


顆粒以近似垂直的角度沖(chōng)擊壁面時,産(chǎn)生壓削。按壁面材料的不同,可分爲:


2.1開裂


受顆粒沖擊的壁面材料爲脆性材料時,由於(yú)局都産生裂紋而剝(bō)損。


2.2疲勞


韌性材料受沖擊後,産生局部壓入變(biàn)形,經多次反複後,因疲勞而剝(bō)落。


2.3剝落


韌性材料受沖擊後,因局部升溫而粘附於(yú)顆粒上,産生剝(bō)落損傷。


通常這些磨損機理均可以單(dān)獨(dú)存在,更多的則是同時存在。

二、磨損因素影響磨損的因素,大緻有:輸(shū)送物料的性質、運動(dòng)狀态和壁面材料性質。


(1)顆粒的粒徑(jìng)増大,磨損加劇(jù)。


(2)顆(kē)粒的硬度增加,磨損加劇(jù)。


(3)顆(kē)粒的表面棱角尖銳,磨損加劇(jù)。


(4)粉體的含水量在某一定的限度内増加時,由於(yú)促使鋼鐵材料氧化而使磨損加劇。但如超過此限度,則因減小瞭(le)機械摩擦,反而使磨損量明顯下降。


(5)粉體的濃度增加,磨損加劇。但濃度超過一定限度時,則由於(yú)顆粒的相互幹擾,反而減輕對壁面的沖(chōng)擊磨損。


(6)粉體與壁面接觸(chù)應力愈髙時,磨損一般也愈厲害。尤其是在應力愈高時,壓應力對(duì)磨損的影響更爲顯著。圖中虛線表示應力影響的轉折區。這種現象不僅粉體對(duì)金屬,即使金屬對(duì)金屬亦相同。


(7)沖(chōng)擊角的影響可看出,對韌性材料鋁,以10?20°的角度沖(chōng)擊壁面時磨損最大。對脆性材料玻璃,則垂直沖(chōng)擊時磨損最大。對含鉻11%的鉻鋼的磨損,則由刮削和剝(bō)落相加所緻。


(8)顆粒速度是沖(chōng)擊運動的另一個參(cān)量。大量實驗數據證實,磨損量與顆粒速度成正相關。


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