羅茨鼓風機被廣泛應用於(yú)污水處理、水産養殖、氣力輸送、水泥和化工等衆多不同的部門，爲瞭(le)延長羅茨鼓風機的使用壽命，用戶應該掌握一些使用羅茨鼓風機的正確方法。具體來說，使用羅茨鼓風機應該注意以下幾方面。
不要超過羅茨鼓風機的額定壓力值，這可以由裝配的壓力表測得。通過羅茨鼓風機輸送的空氣中的微粒含量要盡可能地少，吸入的微粒最大尺寸不得超過氣缸最小間隙。在羅茨鼓風機的額定負荷下，運行穩定後的軸承溫度不得高於(yú)55攝氏度，表溫最高不得超過95攝氏度。此外，羅茨鼓風機的齒輪潤滑油油溫一般不超過65攝氏度，每次加油的正確(què)油位應該在齒輪郵箱指示孔的中間，不可以加的太滿，以免将潤滑油帶入氣缸，造成池水污染。還需要爲羅茨鼓風機定期更換潤滑油。一般來說，第一次起動工作200小時時，需要換第一次油，以後每6個月更換潤滑油一次，在注入新油前，應該用汽油或中性煤油把油箱和齒輪清洗幹淨，放淨後再加油。
業内人士還提醒羅茨鼓風機的使用者，要禁止帶(dài)負荷起動(dòng)及停機。開機前，必須将進出風口閥門開啓，也不得滿載時突然停機，以免氣缸内葉輪急驟倒轉，而損壞葉輪等其他部件。
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羅茨風(fēng)機(jī)潤滑油的選型及使用
一、專用齒輪油
山東錦工有限公司，自行配制的風機專用齒輪油JGR-220是在220#中負荷工業齒輪油的基礎上，又添加瞭(le)專用的潤滑劑.主要潤滑添加劑有：清淨分散劑，抗氧化，抗腐劑，防凝劑、粘度改進劑、極壓抗磨劑、防鏽劑、抗起泡沫劑等。並(bìng)經大量風機運行試驗證明,它可使風機傳動件表面形成一個穩固的油膜，並(bìng)介於兩個互相接觸的機件之間，從而使兩者間的活動變得更容易、平滑、快捷，大大降低摩擦産生的損毀，減少功率消耗，起到控制摩擦，冷卻降溫、密封隔離，減輕震動等作用。針對不少客戶保養不及時的問題，錦工羅茨風機大多數機型已淘汰潤滑脂的潤滑形式，改爲雙側潤滑油潤滑，大大提高瞭(le)羅茨風機的使用壽命，赢得瞭(le)來自各界的市場贊譽。目前，應用案例已達20000餘台，市場反映良好，口碑度較高。
二、可換用齒輪油：
CKC- N220中負(fù)荷工業齒(chǐ)輪油
CKC--N320中負(fù)荷工業齒(chǐ)輪油（夏季）
運動粘度：〔40℃〕：198-242mm2/s 閃點(diǎn)[不低於(yú)]：200℃
潤滑脂的選型及使用：潤滑脂[黃油 ]：ZL-3H合成锂基潤滑脂，針入度220-250，滴點(diǎn)大於(yú)等於(yú)190攝氏度。
三、推薦實際做法：
先将軸承内部填滿，使保持架引導(dǎo)面也布滿潤滑脂，然後填滿軸承座自由空間的1/2～3/4。其中，裝在水平軸上的軸承填充2/3～3/4，裝在垂直軸上的軸承填充1/2（上側(cè)）和3/4（下側(cè)）。
1、運行200小時，要第一次換換油和脂，運行一個月第二次更換油和脂。以後按使用環境及油(脂)質量狀況更換，建議按三個月更換一次爲宜；油溫超過50度時。建議按一個月更換一次爲宜。並(bìng)可換用CKC--N320中負荷工業齒(chǐ)輪油。
2、新機或大修後(hòu)，油箱應加以清洗，並(bìng)按使用步驟，投入運行，建議運行8小時後(hòu)更換全部潤滑油，脂。
羅茨風(fēng)機(jī)潤滑脂的選擇和使用
一、常用牌号及理化性能
潤滑脂針入度滴點(diǎn)℃使用環境濕度℃環境性質名稱(chēng)代号锂基潤滑脂ZL-3H220-幹濕抗氧化，抗腐劑，防凝劑
二、潤滑脂的補(bǔ)充與更換(huàn)
潤滑脂經過一段時間的使用，會發(fā)生性能老化和洩露消耗，因此需要及時進行補(bǔ)充或更換。
羅茨鼓風機使用潤滑脂，通常每3個月左右補(bǔ)充一次，是否需要更換，應視潤滑脂的質量狀況而定。主要判斷(duàn)依據爲：
1、檢(jiǎn)驗潤滑脂是否混用太多的硬粒雜志。檢(jiǎn)驗時，用手指取少量潤滑脂進行撚壓，憑感覺可以判斷(duàn)；
2、檢驗潤滑脂是否氧化變(biàn)質。如果已經氧化變(biàn)質，從外觀上就可分辨得出。這時潤滑脂的顔色變(biàn)黑或者加深，並(bìng)且表面會形成較硬的膠膜。
3、不同種類的脂不能混合，新脂、舊脂不能混合，因此更換潤滑脂時，應将廢(fèi)脂徹(chè)底清除，然後填入新脂。
4、潤滑脂的填充應當(dāng)适量。填充過少，會造成潤滑不夠(gòu)。填充過量，潤滑脂過度攪拌、急劇升溫，又造成分油、分解與洩露。
目前，針對不少客戶保養不及時的問題，錦工羅茨風機大多數機型已淘汰潤滑脂的潤滑形式，改爲雙側(cè)潤滑油潤滑，大大提高瞭(le)羅茨風機的使用壽命，赢得瞭(le)來自各界的市場贊譽。
山東錦工有限公司是一家專業生産羅茨風機、羅茨鼓風機、回轉式鼓風機等水産養殖曝氣設備公司，位於(yú)有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮，近年來，錦工緻力於(yú)新産品的研發，新産品雙油箱羅茨鼓風機、水冷羅茨鼓風機、油驅羅茨鼓風機、低噪音羅茨鼓風機，赢得瞭(le)市場好評和認可。産品和服務遠銷全國各地及東南亞，深受客戶好評。
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一、潤滑系統的檢查1、日常檢查回轉羅茨鼓風機油箱内的儲油量是否低於最低刻線，如機油不足請加油。（機油牌号爲ISO标準N68潤滑油，低溫寒冷地區可适當的降低機油牌号）2、日常檢查機油是否混入水分等污物而變質，如有變質請及時更換機油。3、日常清洗過濾器4、日常檢查滴油嘴的滴油狀況是否正常，如滴油嘴髒瞭(le)可卸下調整螺釘清洗。二、空氣過濾器的檢查日常檢查空氣過濾器是否髒瞭(le)。如髒瞭(le)可卸下調整蝶形螺母，拿開蓋子，清洗過濾海綿（卸濾清器時注意不要把髒東西掉進風機機腔内）三、三角帶的檢查風機運行一段時間後，三角帶會伸長。這時要在電機的固定螺栓松開，移動電機，拉緊三角帶到合适的位置後再将電機股東螺栓緊住，並(bìng)注意電機皮帶輪和風機皮帶輪的端面要在同一平面上。同時檢查一下兩皮帶輪的頂緊螺絲是否松掉，如松瞭(le)請擰緊。四、日常檢查安全閥的靈活狀況，如不靈活請清洗調試以保證可靠的啓閉。五、日常檢查有無漏油、漏氣的部位並(bìng)修理。六、日常清理風機，保持清潔，通風良好。
七、經常檢查回轉風機及電(diàn)機的運行狀況，如發(fā)現噪音、溫度不正常時要及時停機檢修。
齒輪和軸承的潤滑方式，分爲稀油潤滑和油脂潤滑兩大類。其中，稀油潤滑又有油浴潤滑、飛濺潤滑和壓力循環潤滑等幾種方式。由於(yú)潤滑油比潤滑脂的散熱性好，因此，齒輪及同一端的軸承通常採(cǎi)用稀油潤滑，另一端的軸承也隻在少數場合採(cǎi)用油脂潤滑。
2、氣(qì)體和潤滑油的冷卻(què)
2.1、潤滑油冷卻
齒(chǐ)輪和軸承運轉中産(chǎn)生的摩擦熱量，随豉風機的載荷增大而增加。潤滑油吸熱後溫度升高，怛一般不宜超過65℃(耐高溫的軸承和潤滑油除外)e因此，當鼓風機載荷較大時，潤滑油需要冷卻。
潤滑油的冷卻有水冷和空冷兩種方式。如果主、副油箱爲單層(céng)殼體結構，潤滑油隻是通過油箱殼體與大氣自然地交換熱量，稱(chēng)爲空冷。如果在油箱内設置蛇形冷卻水管，或者将主、副油箱設計成水夾套結構，運行時通水冷卻，則稱(chēng)爲水冷。
2.2、氣體冷卻
當鼓風機排氣溫度較高時，葉輪之間、葉輪與機殼及牆闆之間的熱态間隙會變(biàn)得很小，嚴重時會相互卡住。另外，軸承離排氣腔很近，對氣體的傳(chuán)熱比較敏感。因此排氣溫度不宜過高，一般不超過120~140℃。
常用的冷卻(què)方式有空冷、水冷、逆流冷卻(què)等。
(1)空冷。壓力比越大,氣體溫升越髙。在壓比<2.0的場合，排氣溫度通常不是太髙。此時，氣體隻需通過機殼與大氣自然換熱即可,稱之爲空冷。
(2)水冷。當(dāng)壓力比很大時，如果採(cǎi)用空冷方式，排氣溫度會比較高。此時可以使用冷卻水，對氣體進行強制冷卻。水冷又有下述兩種方式：
①夾套走水冷卻
将機殼和牆闆作成夾套結構，使用時通入冷卻水，對(duì)壓縮氣體進行強制冷卻。國内20世紀70年代研制的SD系列鼓風機，採(cǎi)用的就是這種結構。
②注水冷卻
從(cóng)進氣口向機殼内注人少量的水，既可對排氣進行冷卻，又可對轉子間隙進行密封。主要是濕式真空泵採(cǎi)用這種冷卻方式。
(3)逆流冷卻
逆流冷卻通常有兩種應用方式:①從(cóng)鼓風機或真空泵排氣口引出一部分氣體，将其冷卻之後作爲高壓逆流氣體引入機殼；②真空泵直排大氣時,也可以将大氣當(dāng)作冷卻氣體直接引入機殼。
採(cǎi)用逆流冷卻，具有以下幾大優點(diǎn)：
①可以吸人高溫氣體。採(cǎi)用空冷，吸入高溫氣體時，一般要通過(guò)前置冷卻器将吸入氣體冷卻到40℃左右。採(cǎi)用逆流冷卻時，氣體溫度即使在120℃也可直接吸入。
②可以在較高的壓力比下使用，由於(yú)排氣溫度等因素的影響，單級空冷鼓風機的壓力比一般不超過2.0。採(cǎi)用逆流冷卻時，排氣溫度下降，允許使用的壓力比提高。實際應用中，單級鼓風機和真空泵的壓力比分别達到2.6和4.4左右。
③可以確(què)保幹式輸送特性。不採(cǎi)用注水冷卻，同樣可以達到濕式真空泵所能達到的真空度。
3、機(jī)械密封的冷卻(què)與潤滑
機(jī)械密封利用封液進行潤滑和冷卻。封液一般爲汽輪機(jī)油，不允許使用油作封液時，也可用清潔水或其他合适的介質作封液。工作時，須用泵送系統或自循環(huán)系統使封液在密封腔内循環(huán)。
鼓風機運轉時，機械密封的動環随軸一起轉動，使密封腔内的油順向流動，並(bìng)産生離心力。由於吸收瞭(le)密封端面的摩擦熱，油在密封腔内的溫度比在循環油箱内的溫度要高。因此，油從循環油箱流人密封腔之後，其體積膨脹，比重變小，並(bìng)産生浮力。由於離心力和浮力的作用，引起油液質點的相對位移,從而達到對流換熱的目的。h dfj 11.CO M
另外，在上行油管入口處，油因受制動機構的擠擋，改變(biàn)流向後沿上行油管上行，按箭頭所示方向自動循環。油在循環油箱内得到适當冷卻之後，再經下行油管流入密封腔内，不斷地帶走密封端面的摩擦熱，同時也使摩擦副處於(yú)良好的潤滑狀态。
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