在氣力輸送過程中，物料在輸料管的粘附與物料特性、氣流速度及壁面光滑情況有關，由於(yú)物料對管道内壁起粘附作用，時間長瞭(le)便會逐漸累積，使管道流通面積變小，嚴重的還會造成輸料管堵塞。物料在管内産生粘附的原因各不相同，大緻可分成以下六類：
（1）熔點(diǎn)低或軟(ruǎn)化點(diǎn)低的物料
這些物料在輸送過程中，由於(yú)摩擦、碰撞等會産生少量熱能，使得物料表面産生熔融、軟化而粘結。由於(yú)在壓力下輸送，時間長瞭(le)管道的粘附層更加穩定，例如石蠟、熱可塑性樹脂、硫磺等。
（2）含油分的植物種子或其他含油物料，在輸送過程中，受熱、受壓後分泌物對(duì)管道産(chǎn)生粘結。氣力輸送
（3）在輸送過(guò)細物料時，如顆粒小於(yú)1um的細粉，容易粘附管壁。如鉛丹、炭黑、氧化钛等。
（4）具有吸濕性或溶水性的物料，依靠表面水分粘附於(yú)管壁。例如鹽類(lèi)、芒硝、農藥等。
（5）帶(dài)電性物料粘壁。物料粘壁附著(zhe)力的大小，與顆粒帶(dài)電量及顆粒、壁面、輸送空氣的導電率有關。如顆粒與管壁一方爲導體，另一方爲絕緣體時，附著(zhe)力非常大，不易清除。如合成樹脂粉末、谷粉等。
（6）由於(yú)機械的互相牽制而粘附管壁的物料，其附著(zhe)力與顆粒本身的表面形狀及管道壁面的形态有關。例如纖維類等。
防止管道粘壁的一些措施：
（1）合理地選擇空氣流速。氣力輸送速度直接影響雙相流的運動狀态。氣流速度大，能量消耗大，輸送物料破碎率就大。但一般情況下控制物料粘壁是有好處的，可通過噴射氣流法，確(què)定最小氣流速度，即使氣流通過放有物料的透氣闆或織物，根據粒子飛散時所需要的最小氣流速度，確(què)定其附著(zhe)力的大小。但有的物料沖擊力越大，變形越大，附著(zhe)越嚴重。
（2）輸送管道内壁必須加工光滑，使顆粒物料不易粘附，或粘附後很快會被氣流帶走。hdFJ11.COm
（3）對各種輸送物料，輸送過程屮的溫度、壓力、濕度、含靜電(diàn)量等都要提出明確(què)要求，不符合要
求的不能輸送。
（4）對(duì)物料的粒徑及粒度分布、物理、化學性質都要提出不同要求。有的物剌超細，很容易粘壁，且不易清除，此類物料不宜採(cǎi)用氣力輸送。
（5）對(duì)含水率高的物料，當(dāng)含水量對(duì)粘壁起主要作用時，必須幹燥後才能輸送。
（6）對於(yú)易粘管的物料，輸送管徑建議大於(yú)100mm，在管路布置中應盡量選擇最短輸送距離，減少彎管數，採(cǎi)用大直徑小度數彎管，對於(yú)輸送距離較長的建議採(cǎi)用增速器。
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