(1)适宜輸送的物料
要求物料有一定的透氣性和一定的存氣性，有一定的粘性易形成料柱是有利的，但太粘瞭(le)也會造成堵塞。物料的内摩擦角要大於(yú)壁面摩擦角，否則容易粘附在管壁上。太細的粉料本質上是粘聚性的，所以很難輸送。例如懸浮法PVC粉平均粒徑爲100~150um，就比平均粒徑爲5-20um的乳化PVC粉好輸送，顆粒大於(yú)1mm,且粒度均勻的容易輸送。有些保溫材料受擠壓後保溫性能降低，雖然能用脈沖氣力輸送，但輸送完以後成瞭(le)廢品，所以不能用密相氣力輸送。可以用密相氣力輸送的物料有水泥、面粉、砂糖、奶粉、咖啡、碾細的谷物、小麥、塑料粉料如聚氯乙烯、聚丙烯、ABS、丙烯酸、聚苯乙烯、塑料粒料、聚酯切片及聚丙烯切片等。
(2)輸送管道
輸送管直徑不宜太大，大瞭(le)對形成穩定的料柱不利，一般不超過100mm，常用38-75mm。尤其對松散粉料，直徑大瞭(le)很難形成料柱。管道内壁不應有凸起，要求光滑，摩擦系數小，所以一般採(cǎi)用薄壁無縫鋼管。
管路布置最好採用傾斜和水平形式，因爲垂直管道中上面的料柱易落下與下面的料柱合並而産生堵塞，在布置空間允許的情況下彎管愈少愈好，彎管曲率半徑不能太小，兩個彎管之間也不能太接近，要做到料柱的移動在離開一個彎管前不受下遊另一個彎管的阻礙。hDF J11.COm
在給料罐出口與管道連接處，管道内物料要滿管，因此該處的彎管曲率半徑要大。輸送管道的起始段最好有一定長度的水平管段，至少要比一個料柱長，如必須提升需採(cǎi)用很大半徑的彎管，以使—個料柱穩定成形後再上升，無論如何不要在料罐出口後立即提升。輸送完畢—般直接進料倉卸料，爲瞭(le)避免卸料時破碎物料，應從料倉側面進料，如果料倉直徑不夠大，會沖到對面的倉壁上，可将進料管從料倉側面水平仲進料倉，在進料管下部開口下料。爲進料倉而垂直提升的料管，在保證足夠彎管半徑的前提下，要盡量靠近料倉以避免料柱提前潰散和壓差過早增大。氣力輸送系統定制
(3)輸送距離
輸送距離增大到一定程度後，輸送壓力就要提高，但輸送壓力太高會不利於(yú)料柱的形成，如果用增加氣柱的方法來增加輸送距離則輸送量就要降低，所以目前對某些物料如不中途補氣就很難實現長距離輸送。現已有使用100mm管徑，最大輸送量20t/h,輸送距離小於(yú)200m的裝置。也布增加中途補氣裝置，增大管徑，輸送量已達100t/h，輸送跗離超過300m的報(bào)導.
(4)料柱、氣柱的長度
料柱比氣柱越長，混合比越大，耗氣量越低，但是料柱長瞭(le)，壓縮空氣的扭力也要提高，而且容易造成堵塞。如果料柱太短瞭(le)，料柱容易崩潰，尤其松散、流動性好的物料更易出現這種現象。所以，要根據物料性質和裝置的具體情況來確(què)定料氣柱比和具體的料柱長度。
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