設備(bèi)一旦出現故障将直接導緻除灰系統運行的失常，因而技術人員必須要加強設備(bèi)問題的研究。氣閥狀态十分重要，當除灰系統運行時要明確(què)氣閥的開關順序，故障時也要針對氣閥的狀态進行仔細的檢查。
(一)閥門問題及處理
氣力除灰系統的灰路閥門需要在惡劣的條件下運行，閥門一旦出現故障将直接導緻系統運行的失常。火電廠氣力除灰系統中常見的灰路閥門包括雙閘閥、氣動圓頂閥以及其它一些耐磨性較強的閥門等。圓頂閥耐磨性較高，應用也比較廣泛，但是缺點也十分明顯。該種閥門工藝較爲複雜，且維護成本較高，由於(yú)密閉性不好和缺乏氣體洩漏報(bào)警裝置，出現問題時無法得到及時的處理。
此外，圓頂閥耐熱性較差，因而無法在省煤器及SCＲ灰鬥等溫度較高的部位使用。普通的灰路閥門相對成本較低但是容易沾灰，且清理難度較大。因此在採購閥門之前，技術人員要做好各類閥門性能的比較，結合火力發電廠的機組運行概況、機組配件維護成本要求以及氣力除灰系統工作強度等選擇最恰當的閥門類型，並(bìng)與採購人員做好協調。採購人員要對各個閥門生産廠家的特點和優勢産品有所瞭(le)解，在確保閥門質量的基礎上盡可能控制成本。
(二)空壓站設備(bèi)問題及處(chù)理
空壓站設備的實際出力值受到溫度、氣壓等因素的影響，一般會略低於理論值。空冷式空壓機在通風不暢的情況下夏季的出力值會明顯偏低，排氣區域由於溫度過高還容易導緻跳閘的問題。在氣力除灰系統設計中技術人員需要對空壓設備管道系統和幹燥系統的損耗進行綜合的考量。此外，在夏季還需要對空壓機溫度進行控制。在夏季可以採用溫度穩定性更高的水冷式空壓機作業。壓縮空氣後處理設備的優化，還可以選用組合式幹燥機進行壓縮空氣的後處理工作。
(三)儀表、管道問題(tí)及處(chù)理
在氣力除灰系統運行中自動化控制儀表也容易出現問題，因而需要加強日常的儀表維護，對料位計淤積的灰塵進行及時的清理，確(què)保料位計的靈敏性。飛灰的存在會對氣力除灰系統的壓力開關造成磨損，因而壓力開關設置在輸送管道兩側(cè)較爲适宜。除灰管道的質量也會對系統運行的穩定性産生較大的影響，在長期的使用過程中管道容易發生磨損，尤其是彎曲處，因而在設計時應盡量避免過大的管道彎道。設計人員需要根據飛灰的特性對灰氣比例進行確(què)定，確(què)保灰氣管道設計的合理性。
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