1.基礎(chǔ)結構(gòu)噪聲 2.機殼與管壁噪聲 3.氣流噪聲
圍介質造成瞭(le)壓力脈動，形成瞭(le)氣動噪聲。當風機葉輪逐個掃過進氣口與排氣口時，氣體受到周期性擾動，引起壓力脈動，同樣産生瞭(le)噪聲。由於(yú)風機葉輪與機殼之間圍成封閉的基元容積，在基元容積與排氣口連通一瞬間，風機排氣口的高壓氣體向基元容積快速回流，使氣流受到劇烈沖擊與壓縮造成壓力脈動，形成瞭(le)強烈的氣動噪聲。旋轉噪聲具有確定的基頻，計算式爲f1=Z·n/30（Hz），其中Z爲葉輪數，n爲轉速（r/min）。
渦流噪聲又稱紊流噪聲，是氣體渦流運動産生的一種非穩定流動噪聲。在葉輪及機殼流道表面，尤其在氣流突然減速或速度方向發生突變(biàn)的部位，氣體附面層發展到一定程度就會發生脫離，形成漩渦。内洩漏氣體的流動方向與主氣流方向相反，也會在洩漏間隙兩端産生漩渦。由於(yú)氣體具有粘滞性，氣流漩渦産生後還會在流動過程中進一步分裂，形成一系列更小的渦流。
除瞭(le)上述旋轉噪聲和渦流噪聲外，氣動噪聲還包括共鳴聲。由於(yú)葉輪旋轉和氣流渦流運動等因素的影響，氣體壓力在很寬的頻率範圍内脈動。這種脈動與進（排）氣腔發生聲學上的共振，産生共鳴聲。當共鳴聲通過進、排氣口輻射時，顯著增強氣動噪聲的某些共振頻率成分。
機械噪聲主要來源於(yú)機殼的振動，使機殼發生振動的原因主要有兩個：①葉輪的轉動不平衡力，通過傳動構件轉移到機殼上，對機殼産(chǎn)生周期性的激勵；②機殼内的渦流強度所決定的壓力脈動，常與葉片的基頻（即葉片通過頻率）有聯系，也對機殼産(chǎn)生周期性的激勵。風機的風壓越高，這一激勵源越不能忽視。此外，電動機、基礎振動和管路振動也會産(chǎn)生機械噪聲。
幾種典型的羅茨風機噪聲頻譜特性如圖2所示，其特點(diǎn)是中低頻噪聲峰值突出，高頻噪聲成分逐漸減弱。羅茨風機轉速一般爲490～3000r/min，旋轉噪聲基頻爲49～300Hz，使風機噪聲呈現低頻特征。渦流噪聲以中高頻成分爲主，具有寬頻帶(dài)特性。共鳴聲對中頻噪聲影響較大。
羅茨風機噪聲與風量、轉速、壓力等參(cān)數有關。一般情況下，風機風量、轉速與壓力升高，噪聲增大。實驗證明，當(dāng)轉速與壓力相同時，風量增大一倍，噪聲增強約6dB(A)；壓力每升高一個大氣壓，噪聲增強約3~4dB(A)；如果轉速增加一倍，則噪聲增強約6~10dB（A）。
測量羅茨風機噪聲的目的就是爲瞭(le)對被測對象進行噪聲等級的分析、評價或聲源識别，以便採(cǎi)取适當的措施進行噪聲控制。通常羅茨風機的噪聲識别方法有現場測量法、聲功率測量法、表面振動測量法等，其中，現場測量法是工程實際中常用的方法。
現場測量法通過對數據、頻譜的分析確定主要的噪聲輻射源，方法簡便，測量結果能真實反映風機的振動與噪聲水平，但易受環境的影響。聲功率測量法反映噪聲源輻射強度與輻射特性，避免瞭(le)聲壓級易受測量距離和測量環境影響的缺點。振動測量法是根據羅茨風機的表面振動速度來估計表面輻射聲功率，主要困難在於(yú)羅茨風機零部件輻射比的確定，需要測量較多的數據和進行大量的計算。
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羅茨鼓風機屬容積回轉鼓風機，其利用兩個葉形轉子在氣缸内作相對運動(dòng)來壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機，運轉時産(chǎn)生噪聲的原因主要有：
①氣體在管道輸送過程中由於(yú)管道橫截面積變(biàn)化所引起的氣流脈動噪聲；
②風機葉輪在轉動過程中由於(yú)容積空間變(biàn)化将産生壓力脈動，從而引起流量脈動噪聲；
③進氣口面積突變(biàn)所導(dǎo)緻的高低壓氣體撞擊所引起的氣流脈動噪聲；
④高速氣體與葉輪和殼(ké)體的接觸(chù)噪聲；
⑤齒(chǐ)輪齧合過程中由於(yú)齒(chǐ)型誤差所引起的振動噪聲；
⑥因軸(zhóu)承制造精度差所引起的噪聲(shēng)；
⑦葉輪由於(yú)受力不均引起的軸承振動(dòng)噪聲；
⑧葉輪齧合過(guò)程由於(yú)轉子制造誤差所引起的撞擊噪聲。
其中，空氣動力性噪聲占主導地位，危害也最大，是噪聲控制過程中需要重點考慮的。空氣動力性噪聲按産生機理分析，主要有兩種形式：一種是風機葉片負荷和厚度引起的旋轉噪聲；另一種是風機葉片附面層分離、旋渦發放、紊流脈動等引起的渦流噪聲。旋轉噪聲是由於(yú)風機葉片工作於(yú)非黏性的勢流中産生的，其頻譜常呈低中頻性，伴有一組離散的頻率尖峰；而渦流噪聲則取決於(yú)風機葉輪的形狀以及氣流相對於(yú)機體的流速及流體黏性，産生連續頻譜的高頻噪聲。頻率越高，噪聲指向性越強。不同的風機參數，有著(zhe)不同的頻譜。風機噪聲頻譜特性：＜500Hz爲低頻噪聲，500～1000Hz爲中頻噪聲，＞1000Hz爲高頻噪聲。
羅茨鼓風(fēng)機的噪聲強度及頻譜特性既與風(fēng)機的工作靜壓大小有關，又與風(fēng)機的流量、轉速有關。如随著(zhe)流量的增大，噪聲也相應升高，其中高頻噪聲的增大尤爲顯著。
針對羅茨鼓風機噪聲産(chǎn)生的特點，對其噪聲的控制，主要是採(cǎi)用隔聲、消聲、吸聲及包裹等技術，具體措施爲安裝消聲器，建立隔聲罩，採(cǎi)用軟管和連接，管道包紮，粘貼吸聲材料，風機表面噴塗阻尼材料，採(cǎi)用隔聲門窗等。
1、隔聲降噪
爲瞭(le)保證機組正常運轉和維修方便，在原機房内基本設施不變的情況下，在适當的部位配套隔音罩。從結構上，隔聲罩有單層和雙層兩種結構形式。單層隔聲罩的構件由罩闆、阻尼材料、吸聲層及護面層組合而成，其隔聲量一般可達20～30dB。雙層隔聲罩是在兩個單層構件中間夾有一定厚度的空氣層，其隔聲效果比單層隔聲罩要好。本隔聲罩採(cǎi)用單層結構。本隔聲罩採(cǎi)用整體結構，隔音罩外壁材料選用2mm厚的冷軋鋼闆，設有能敞開的小門及玻璃觀察窗。
拼縫及門窗是隔聲的薄弱環節，應盡量将數量控制到最少，尺寸控制到最小。本隔聲罩採用瞭(le)一個門，並(bìng)採用密封金屬門代替木門，且在接縫處墊襯橡膠條密封。隔聲罩内不安裝吸聲材料，罩内輻射噪聲的聲能就會不斷積聚，導緻最後輻射噪聲與從隔聲罩内透射的聲能相等，隔聲罩就會失去隔聲作用，因此，隔聲罩内部必須安裝吸聲材料，設計中選用密度30～35kg/m3，厚爲100mm的超細棉，再以玻璃布及1mm穿孔鋼闆爲覆蓋層，使機房内的噪聲傳播強度相應減弱。
2、吸聲隔噪
機房密封的結果雖然防止瞭(le)噪聲外傳，但由於原機房室内牆面平均吸聲系數很低，因此，加劇瞭(le)聲波在室内的反射混響。爲瞭(le)減小混響聲，在節約資金的前提下，在機房值班室四周牆壁和頂部加上6cm厚的微孔泡沫材料；牆壁與風道間隙填充毛氈，吸收鼓風機的輻射噪音，並(bìng)進行瞭(le)自然通風處理，安裝瞭(le)換氣扇，保持值班室有足夠的新鮮空氣對流。
3、消聲隔噪
裝設消聲器是控制風機噪聲的主要途徑。消聲器是一種既允許氣體通過，又能衰減或阻礙噪聲傳播的裝置，可以大大減弱進、出風口輻射出來的噪音。採用消聲器控制氣體動力性噪聲，既簡便又有效。通常，在鼓風機進氣口或排氣管路中安裝消聲器，可以大幅度地降低從進氣口輻射或管路中傳播的噪聲。但市場提供的消聲器以阻性的爲多，僅适用於(yú)雜質少、無水霧和油霧的空氣消聲。該公司羅茨鼓風機輸送的介質爲半水煤氣，其中含有煤焦油，易引起吸聲孔的堵塞，故市售消聲器不能用於(yú)該風機的消聲。爲瞭(le)達到較好的消聲效果，所選用的消聲器必須滿足以下要求：具有良好的消聲性能；阻力小，安裝消聲器後增加的阻力不影響羅茨鼓風機的工作效率，保證排氣通暢；根據現場情況，採用立式消聲器，直徑不大於(yú)1100mm，總長度不能超過2m。羅茨鼓風機廠家
按以上要求，採(cǎi)用簡易阻抗複合型消聲器，其結構要點(diǎn)如下：
①由於(yú)吸聲材料易被煤焦油、煤塵(chén)堵塞，因此，設計成内腔無吸聲材料；
②在保證一定通道截面積的情況下，氣體分多通道進入，計算每個(gè)通道的共振器的小孔孔徑、闆厚、腔深以達(dá)到消除不同頻率噪聲的目的；
③引入阻性折闆，将一條共振腔大角度相折連(lián)接，這樣可增加聲波在消聲器通道内的反射次數，改善其聲學性能，增強(qiáng)消聲效果；
④爲消除高、中頻噪聲，在消聲器四周的共振腔内裝填吸聲材料；爲減(jiǎn)少噪聲輻(fú)射，在消聲器外圍設置空腔。
安裝試運行後，經測(cè)定，上述排氣消聲器有效地控制瞭(le)機房排氣管内的輻射噪聲。
4、隔振
振動是噪聲的主要來源，鼓風機的振動會産生低頻噪聲，因此，減輕機器振動是控制噪聲的治本辦(bàn)法。爲此，羅茨鼓風機的外殼材料選用瞭(le)鑄鐵，用以增加其自重與外殼厚度，減小自振。在鼓風機進、出氣口設置柔性波紋管減震接頭，降低由鼓風機振動而傳遞到風道上的噪聲，同時在羅茨鼓風機基礎下部加設減振器。
5、包裹
室外出風管大多設在地面上，運行中噪聲很大。爲降低噪聲，可将出風管全部設在地面以下，利用土層吸音，也可用隔音材料将管道包覆。根據本地的實際情況，採(cǎi)用瞭(le)将管道包覆的辦法來達到保溫、消音的目的。
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：羅茨鼓風機
錦工機械給大家介紹一下羅茨鼓風機如何運行調(diào)節和風機産(chǎn)生噪音的五大原因
羅茨鼓風(fēng)機如何運行調(diào)節：
1.在正常運行中的羅茨鼓風機不随意關閉(bì)進出口閥，開循環閥及放空閥，不允許将排氣口之氣長(zhǎng)時間的回流到鼓風機的進氣口否則影響機器運行。
2.該機運行正常操作時，各滾動軸承的表面溫度一般不超過85度（指标95度油箱内機油不能超過60度指标65度如果油箱油溫較高時，可採(cǎi)取機外水冷卻降溫措施，要求不超額定電(diàn)流。
3.靠近軸承部位的徑(jìng)向振幅不得超過(guò)0.1mm。
4.正常運行的羅茨鼓風(fēng)機，要經常檢查潤滑油飛(fēi)濺情況，油位及油質情況，油位及油質情況，要求每半小時檢查一次。
羅茨鼓風(fēng)機産(chǎn)生噪音的五大原因：
1.因葉輪(lún)回轉而産(chǎn)生噪音
葉輪旋轉時會與空氣産(chǎn)生摩擦，或發生沖(chōng)擊。轉速愈快，接解空氣頻率愈高，其噪音愈尖銳。轉速愈快，接解空氣頻率愈高，其噪音愈尖銳。葉輪之寬度或厚度增加，此現象更爲明顯。葉輪之寬度或厚度增加，此現象更爲明顯。噪音的頻率是由多種頻率複合而成，這些頻率均與風機之轉速有關。噪音的頻率是由多種頻率複合而成，這些頻率均與風機之轉速有關。
軸流風機若有動(dòng)翼與靜翼的配置時，兩者之葉輪數最好不等，以免造成更大的噪音共鳴。軸流風機若有動(dòng)翼與靜翼的配置時，兩者之葉輪數最好不等，以免造成更大的噪音共鳴。但無論是軸流式或離心式風機，凡是風速快的、風壓高的，其産(chǎn)生之噪音也大。但無論是軸流式或離心式風機，凡是風速快的、風壓高的，其産(chǎn)生之噪音也大。
2.因葉輪産(chǎn)生渦流時也會(huì)産(chǎn)生噪音
在風機運轉期間，其動翼之背面會産(chǎn)生渦流，此渦流不但會降低風機的效率，而且會産(chǎn)生噪音。在風機運轉期間，其動翼之背面會産(chǎn)生渦流，此渦流不但會降低風機的效率，而且會産(chǎn)生噪音。爲減低此現象，葉輪的安裝角不得過大，且葉輪彎曲需平滑，切勿突然變(biàn)化太大。爲減低此現象，葉輪的安裝角不得過大，且葉輪彎曲需平滑，切勿突然變(biàn)化太大。
3.因亂流而産生噪音
空氣在流動時，若碰到尖銳的障礙(ài)物，極易發生亂流。此亂流雖然與渦流的情況不同，同樣會産(chǎn)生噪音，或頻率甚高的消音，對風機而言亦會造成效率損失。此亂流雖然與渦流的情況不同，同樣會産(chǎn)生噪音，或頻率甚高的消音，對風機而言亦會造成效率損失。
4.與風管外殼産(chǎn)生共振而發(fā)生噪音
風管與風機外殼的内面接縫處要平整，避免粗糙不平，造成撕裂聲。風管與風機外殼的内面接縫處要平整，避免粗糙不平，造成撕裂聲。而由於(yú)接連的管路會産生共振，使細微的聲音變(biàn)大，造成更大的噪音。而由於(yú)接連的管路會産生共振，使細微的聲音變(biàn)大，造成更大的噪音。在設計時，有時可以在風管外面覆以防音材料，可以降低噪音。在設計時，有時可以在風管外面覆以防音材料，可以降低噪音。
5.風(fēng)機(jī)以外引起的噪音
除風機本身的固定噪音外，尚有許多噪音源。如：軸承因精密度不足，裝配不當或維護不佳會造成異常噪音。除風機本身的固定噪音外，尚有許多噪音源，如：軸承因精密度不足，裝配不當或維護不佳會造成異常噪音。馬達(dá)部份也會産(chǎn)生噪音，有些是設計不良或製造品控不佳所造成，但有時是馬達(dá)之内外冷卻扇造成。
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