羅茨鼓風機運行溫度_羅茨鼓風機

羅茨鼓風機運行溫度_羅茨鼓風機

羅茨鼓風機運行溫度：你知道羅茨風機正常工作溫度範圍是多少

　　說到羅茨風機在夏季和冬季都可以使用，這時要對風機的檢查的次數從原來的1到2次，增加到3到4次，一旦發生故障要停止檢查。羅茨風機的工作溫度對於風機的運行來講是很重要的。那麽，你知道羅茨風機正常工作溫度範圍是多少。

　　在夏季，羅茨風機的進氣溫度一般要控制在40℃一下，超過這個溫度，羅茨風機可能存在溫度過高燒電(diàn)機情況，在冬季使用的是水冷型羅茨風機，這裏要注意水冷管的保護，防止出現凍裂的現象，若停機時要把水放掉清理幹淨。羅茨鼓風機在壓力一般更高的溫度越高，速度越高，溫度越高，溫度越高，風扇也将增加的要求，例如不鏽鋼材料，或者使風扇防腐蝕處(chù)理，密封的方式來更換軸承和冷卻油箱等，都需要它們才能使用特殊處(chù)理。

　　羅茨風(fēng)機正常工作溫度範(fàn)圍在30-90℃，風(fēng)機出口溫度與壓力是成正比的。我們的羅茨風(fēng)機機體溫度計算方式：室溫+每升高1000毫米水柱溫度上升10度(在此範(fàn)圍内爲正常值，超過則爲羅茨風(fēng)機溫度過高)。

　　你知道羅茨風機正常工作溫度範圍是多少？相信大家看完以上内容以後，應該也對羅茨風機正常工作溫度範圍有所瞭(le)解瞭(le)，希望會對大家有所幫(bāng)助吧。

羅茨鼓風機運行溫度：羅茨風機環境溫度承受範圍是多少？

　　問題：羅茨風機環境溫度承受範圍是多少？

　　回答：羅茨風機輸送的空氣，採(cǎi)用鑄鐵材質的風機，使用常規密封方式，進氣口的溫度一般控制在40攝氏度以下，40攝氏度經過風機升壓壓縮之後，溫度會進一步提升，爲瞭(le)保證軸承、潤滑油、齒輪、葉輪能夠正常工作，升壓之後的溫度不能太高，一般在90攝氏度左右。

　　如果我們輸送的氣體溫度超過40攝氏度，比如：溫度較高的飽(bǎo)和水蒸氣，溫度較高的情況下，對風機的要求也會提高，比如材質採(cǎi)用不鏽鋼材質，或者對風機做防腐處理，密封方式進行更換，軸承和油箱進行降溫等，需要做特殊處理才可以使用。

　　羅茨鼓風機大部分情況輸送的是清潔空氣，清潔空氣的溫度低於(yú)40攝氏度，便能夠保證風機正常運行，採(cǎi)用常規的配置：鑄鐵材質、活塞環密封、空冷形式即可。

　　錦工風機是一家生産(chǎn)羅茨風機近20年的廠家，如果您有此方面的採(cǎi)購定制問題，可以聯系我們的全國免費客服熱線

　　：羅茨鼓風機

羅茨鼓風機運行溫度：羅茨鼓風機運行後溫度高_羅茨風機

　　在使用羅茨風機時，發現溫度過高是什麽原因造成的呢？今天針對這個問題錦工羅茨真空泵廠爲大家介紹一下其中的原因。

　　(1) 油箱内油太多、太稠、大髒(zàng);

　　(2) 過(guò)濾(lǜ)器或消聲器堵塞;

　　(3) 壓力高於(yú)規(guī)定值;

　　(4) 葉輪過(guò)度磨損，間(jiān)隙大;

　　(5) 通風(fēng)不好，室内溫度高，造成進(jìn)口溫度高;

　　(6) 運(yùn)轉速度太低，皮帶(dài)打滑。

　　(1) 降低油位或挾(xié)油;

　　(2) 清除堵物;

　　(3) 降低通過(guò)鼓風(fēng)機的壓差;

　　(4) 修複間隙;

　　(5) 開(kāi)設通風(fēng)口，降低室溫;

　　(6)加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶(dài)打滑。

　　以上就是導緻羅茨風機溫度過高的原因，在使用期間多注意養護風機，才能降低這樣的現象發生，希望對大家有所幫(bāng)助，如果大家還有相關知識需要瞭(le)解的話，可以來咨詢我們，我們會有專業的人士來爲您解答。

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　　羅茨風(fēng)機的幾種不同的調(diào)節方式以及羅茨風(fēng)機的節能效果：

　　⑴對於(yú)羅茨風機和壓縮機，出口節流調節方式耗功最多。盡管相對流量Qr(實際流量Q與設計流量Q0之比)減少時，功率亦相應減少。如當(dāng)Q=0.65 Q0時，所對應的功率減少到原來的80%左右，但與其它調節方式相比，耗能仍居首位。

　　⑵如果相對流量變(biàn)化不大時(或稱(chēng)調節深度小時)，幾種調節方式耗功差别不大。即調節方式對節能效果影響不大，甚至不僅不節能，反而因調節裝置的存在多耗功(如液力耦合器)。

　　⑶一般來說，調(diào)節深度越大，節能效果越顯著。因此，要慎重選擇調(diào)節方式，以期獲(huò)得最大效益。

　　造成羅茨風(fēng)機溫度過(guò)高的原因有哪些?

　　⑴ 油箱内油太多、太稠、大髒(zàng);

　　⑵ 過(guò)濾(lǜ)器或消聲器堵塞;

　　⑶ 壓力高於規定值;

　　⑷ 葉輪過(guò)度磨損，間(jiān)隙大;

　　⑸ 通風(fēng)不好，室内溫度高，造成進(jìn)口溫度高;

　　⑹ 運(yùn)轉速度太低，皮帶(dài)打滑。

　　出現羅茨風(fēng)機溫度過高後的解決辦(bàn)法：

　　⑴ 降低油位或挾油;

　　⑵ 清除堵物;

　　⑶ 降低通過(guò)鼓風(fēng)機的壓差;

　　⑷ 修複間隙;

　　⑸ 開(kāi)設通風(fēng)口，降低室溫;

　　⑹ 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶(dài)打滑。

　　羅茨鼓風機在輸送氣體過程中會壓縮空氣，空氣被壓縮放熱，一般進氣口的溫度低於(yú)出口的溫度，在使用羅茨鼓風機時，出口排氣溫度受哪些因素的影響呢，下面錦工風機小編(biān)一起喝大家來看一下！

　　1、進氣口氣體溫度

　　羅茨鼓風(fēng)機有兩個風(fēng)口，一個是進氣口，一個是排氣口，一般羅茨鼓風(fēng)機輸送氣體溫度在40度左右，出口溫度在80到100度左右，如果進氣口進入的氣體溫度升高，那麽排出口的溫度也會升高。如：在冬夏兩季，夏季排出口的溫度會高於(yú)冬季排氣的溫度。

　　2、壓力因素

　　同一型号羅茨鼓風(fēng)機，在輸送過程中背壓越高，出口氣體的溫度也會越高，這個(gè)很好理解，氣體被壓縮的越厲害釋放的熱量越多，排氣溫度也就越高。（

　　3、容積效率因素

　　容積效率指的是在進氣行程時風(fēng)機(jī)真實吸入的混和氣體積除以風(fēng)機(jī)容積。同一壓力型号下容積效率越高溫度越低，容積效率越低排氣溫度越高。因羅茨鼓風(fēng)機(jī)的設計原因，這裏所指的均爲漸開線型羅茨鼓風(fēng)機(jī)。

　　4、其他因素

　　影響羅茨鼓風機排氣溫度還有一些其他因素，多爲設備(bèi)故障引起，如：缺少潤滑油，缺少潤滑油，齒輪之間的相互摩擦會産(chǎn)生大量的熱量，對羅茨鼓風機的排氣溫度也會有影響。再比如一些人爲因素，閘閥未全部打開，逆止閥裝反等，這些情況都會影響到羅茨鼓風機的壓力，壓力升高的情況下，排出氣體溫度也會随之上升。

　　小結：羅茨鼓風機的排氣溫度不能過高，溫度過高對於(yú)羅茨鼓風機的工作會産生很大的影響，對於(yú)高壓力的羅茨鼓風機風冷不能滿足的情況下，會加裝水冷裝置。而有些形式的羅茨鼓風機爲瞭(le)解決高溫的問題，可能放置於(yú)水下降溫，此類型的羅茨鼓風機爲沉水羅茨鼓風機，沉水羅風機與常見的羅茨鼓風機有所不同，在結構形式也存在區别。錦工風機專業生産羅茨鼓風機，不生産沉水羅茨鼓風機，如果您還有羅茨鼓風機的採購問題，可以聯系我們的官方客服熱線

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　　如果羅茨風機的溫度過高，則可能是燃油箱中的油太多，太厚，太髒或過濾器或消音器堵塞; 壓力高於規定值; 葉輪過度磨損，間隙較大; 通風不良，室内溫度高，運行速度過低，皮帶打滑。 兩者都可能導緻羅茨風機的入口溫度過高。 羅茨風機高溫的原因是齒輪齒不良或側面間隙太小，導緻風扇發熱。 解決方法是調整齒輪對的輪齒。 潤滑油溫度過高。 解決辦法是檢查機油和冷卻系統是否正常; 潤滑油太髒，解決方法是用清潔潤滑系統和軸承齒輪代替新油。 系統阻力過高或進氣溫度過高，解決方法是調整系統運行。 風扇的兩個轉子的磨損增加瞭風扇的匹配間隙，因此在運行過程中會産生渦流。 解決方法是修理轉子並(bìng)調整間隙。 羅茨風機有水平和垂直兩種型号。 卧式羅茨風機由兩個漸開線腰部轉子(空心或實心)，一個橢圓形外殼和兩個平行軸組成。 外殼可分爲三類：水冷，風冷和不冷卻。 傳動機構在兩個軸的同一端裝有兩個相同類型，相同尺寸，相互齧合的兩個齒輪，使驅動軸直接與電動機連接，並(bìng)由齒輪驅動，使從動軸反向旋轉。 指示。 每個轉子旋轉一圈並(bìng)可以排放兩倍的陰影體積的空氣，因此主動軸每轉排放四倍的陰影體積的空氣。 羅茨風機的進排氣口的合理布置應爲：進氣的上端排出(水平型)，以便高壓氣體可用來抵消部分轉子的重力 和軸，降低瞭軸承壓力並(bìng)減少瞭磨損。 根據這些條件，當羅茨風機的溫度過高時，可以採用相應的冷卻方式，以確保羅茨風機的正常運行，並(bìng)且不會因機器故障而造成不必要的損失。 溫度過高。 獲得專利的羅茨風機設備廣泛用於電力，鋼鐵，水泥，造紙和其他行業，因爲氣态介質中包含大量的硬塵埃顆粒和酸性氣體，這些設備的過電流組件會受到強烈腐蝕和腐蝕。 腐蝕。 尤其是，心髒組件葉輪在其葉片端部的線速度爲每秒160 m，並(bìng)且磨損率比其他零件還要嚴重。 據統計，葉輪由普通碳素鋼或普通耐磨鋼16Mn制成，使用壽命一般隻有半年，隻有幾十天，盡管有各種表面抗磨措施，例如堆焊， 使用噴塗，噴塗和塗層。 覆蓋聚合物耐磨材料等，使用壽命也難以顯著(zhe)提高。

　　羅茨風機的兩個葉輪應在葉輪和牆闆之間以及葉輪和機殼之間相互連接，以確(què)保羅茨風機的正常運行。 如果間隙太小，則風力機會會振動並(bìng)發燒。 並(bìng)異常響起中國球迷信息網的消息。定位銷導緻定位銷的尺寸不正確(què)，進而影響齒輪的齒側間隙和葉輪之間的間隙。 假設定位銷的定位尺寸準確(què)，是因爲沒有採用羅茨風機的間隙調節方法來調節葉輪風扇，葉輪與壁闆之間的間隙以及葉輪與殼體之間的間隙。 羅茨風機葉輪與葉輪之間或葉輪與壁闆之間以及葉輪與機殼之間的間隙過小，會引起風扇的振動，發燒和異常聲音，嚴重影響風扇的平穩運行。

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　　2 0 1 0 年第4 期 煉油與化工 R E F I N I N GA N DC H E M l C A LI N D U S T R Y3 5 羅茨鼓風機運行溫度的控制 王永江1 孫永傑2 大慶石化公司腈綸廠 黑龍江大慶1 6 3 7 1 4 2 大慶石化公司水氣廠 黑龍江大慶1 6 3 7 1 4 摘要 羅茨鼓風機在運行中經常出現氣缸殼體和主 副油箱過熱的問題 通過理論計算得出 氣缸殼體溫度 排氣溫度 運行頻率 容積效率等參數的内在關系 並通過實驗證明瞭理論計 算的正確性 針對大慶地區的天氣特點 提出瞭不同季節的風機運行頻率 同時對鼓風機的 主 副油箱結構進行瞭改造 解決瞭風機運行溫度過高的問題 關鍵錦工 羅茨鼓風機 溫度 氣缸 運行頻率 中圖分類号 T H 4 4文獻标識碼 B文章編号 1 6 7 1 4 9 6 2 2 0 1 0 0 4 0 0 3 5 0 3 根據大慶石化公司水氣廠共有8 台曝氣羅茨 鼓風機 實際運行工程中發現風機氣缸溫度和主 副箱溫度經常超高 主 副油箱加冷卻水進行水 冷可以得到良好的冷卻效果 並通過理論計算得 出瞭在夏 秋 春 冬季不同時期控制氣缸殼體溫 度的操作參數 經實際操作驗證後 溫度控制效果 良好 l 風機工藝狀況和技術性能 羅茨鼓風機型号爲J A S 一1 4 5 額定流量爲1 3 9 m 3 r a i n 升壓爲6 8 6k P a 滿轉速爲11 5 0r m i n 由 錦工鼓風機廠生産 爲三葉型羅茨式鼓風機 風 機與電機共同安裝在鋼結構支架上 通過皮帶聯 接 電機電壓爲3 8 0V 電機内設有變頻器 頻率 爲1 0 0 時 爲5 0H z 通過調節電機運行頻率 即 調節風機轉速來控制風機流量 風機出口壓力主 要受管路系統影響 改變轉速對壓力影響很小 可 忽略不計 2 故障現象 風機安裝完畢後投用 按照工藝需求在4 0 頻率 電機頻率爲5 0 x 4 0 2 0H z 風機的轉速爲 11 5 0 x 4 0 4 6 0r m i n 啓動運行4h 後 氣缸殼體 表面溫度升至1 2 5 1 4 5 均接近或超過允許的最 高溫度值 運行4 8h 後 殼體表面漆體發生龜裂 在此高溫的影響下 與氣缸殼體相連的潤滑油箱 溫度也高達8 0 1 1 0 均超過允許值 對設備長周 期運行構成極大威脅 各風機溫度見表1 表14 0 頻率下曝氣風機各部位溫度值 3 原因分析 3 1 殼體過熱的原因分析 造成殼體過熱的原因有3 個 1 進氣溫度 高 2 升壓過高 3 運行頻率過低 經現場測量 從8 0 0 1 3 3 0 氣溫在5 1 2 左右 滿足小於4 0 的使用要求 各風機升壓在 5 8 6 2k P a 之間 低於額定的6 8 6K P a 不應該成爲 氣缸過熱的原因 因此 造成氣缸過熱的原因主 要是在於運行頻率過低 3 2 主 副油箱過熱原因分析 造成主 副潤滑油箱過熱的原因有4 1 潤滑 油過多或過少 2 軸承故障 3 散熱不良 4 氣缸殼體傳熱 現場檢查 排除瞭潤滑油和軸承的可能 主 要原因在於油箱散熱和殼體傳熱2 個方面 油箱 連接在氣缸上 油箱與氣缸中間用材質爲H T 2 5 0 的側闆隔開 氣缸的過高溫度必然傳導給潤滑油 箱 這是造成油箱溫度過熱的主要原因 另一方 萬方數據 煉油與化1 3 6 R E F I N I N GA N DC H E M I C A LI N D U S T R Y第2 l 卷 面 羅茨鼓風機升壓爲6 8 6k P a 已經大於4 9k P a 按照規定該風機油箱應該加冷卻水冷卻 但實際 8 台風機的原設計中均沒有水冷 油箱内大量熱量 不能有效散發 最終導緻油箱随著氣缸殼體過熱 而過熱 另外 潤滑油箱的過熱也影響瞭殼體的 傳熱 也成爲氣缸過熱的因素 4 加冷卻水後運行 由於潤滑油溫度過高會降低軸承的使用壽 命 對設備的運行構成威脅 通過上面的分析得 出 沒有水冷是油箱過熱的主要原因 因此重新設 計安裝冷卻水結構 重新設計後的結構見圖1 冷卻水採用生活區水 進水溫度爲2 5 每 圖l 羅茨鼓風機冷卻水安裝示意 台風機冷卻水流量爲8 1 0l J m i n 在4 0 頻率下啓 動風機 運行2h 測得冷卻水排水溫度和主 副油 箱溫度見表2 表24 0 運行頻率下加冷卻水後曝氣風機各部位溫度值 從表2 可以看出 加冷卻水後 主 副油箱的溫 度下降幅度很大 從8 0 1 1 0o C 降至1 9 3 9 冷卻 效果很明顯 在主 副油箱得到良好的冷卻條件 下 氣缸殼體溫度也略有下降 但降幅不大 說明 加冷卻水能有效解決油箱過熱的問題 但沒有完 全解決氣缸殼體過熱的問題 5 運行頻率控制 由於氣缸殼體的熱量主要來自於氣缸内的壓 縮氣體 因此要徹底解決氣缸過熱的問題 必須控 制氣體壓縮過程氣體溫升 降低風機排氣溫度 5 1 理論計算 羅茨鼓風機的理想壓縮過程爲定容積壓縮 排氣溫度計算公式乜1 爲 兀 竿 簪 1 t 1 式中乃一排氣溫度 K 蔔氣體絕熱指數 k 1 4 占一壓縮比 研 容積效率 瓦一氣體入口溫度 K 壓靴仁号 等筍乩6 7 壓縮比仁芎2 而廠叫屜7 2 将式 2 代入式 1 得 死 旦旦 1 互 3 叩v 從 3 式可以看出 排氣溫度乃主要受容積效 率 7 和進氣溫度兀影響 進氣溫度主要由環境大 氣溫度決定 人工無法進行有效控制 爲瞭降低 排氣溫度 隻能改變容積效率 對於升壓一定 即壓縮比一定 的羅茨鼓風 機 排氣溫度高 根本原因在於容積效率 容積效 率越低 排氣溫度越高 容積效率越高 排氣溫度 越低 因此 要降低排氣溫度 必須提高容積效率 容積效率叼 的計算公式爲 r O n o 1 0 0 4 門 式中n 一風機轉速 r m i n n 0 一打滑轉速 d r a i n 4 式表明 轉速n 越大 容積效率叼 越大 結 合 3 式 知死就越小 在升壓一定的條件下 羅 茨鼓風機的洩漏流量與轉速關系不大怛 即改變轉 速 1 打滑轉速n o 基本不變 理論計算證明 氣缸過熱主要是由於轉速較 低 導緻容積效率較低 内洩漏的加熱作用相對增 大 因此 提高風機運行頻率 即提高風機運行轉 速 可提高風機容積效率 降低排氣溫度 4 0 轉速頻率下 風機轉速t l1 5 0 x 4 0 4 6 0d m i n 查得容積效率舊1 叼 5 0 風機進氣溫度 L 2 0o C 2 9 3K 代人式 3 得 乃 輩 崛 輩 1 X 2 9 3 4 2 4 K 1 3 1 C 5 萬方數據 2 0 1 0 年第4 期 王永江 等 羅茨鼓風機運行溫度的控制 3 7 5 式的計算結果表明 排氣溫度與表1 2 中 的氣缸殼體溫度相比 殼體溫度略低於計算出的 排氣溫度 主要在於氣缸殼體表面的散熱作用 以 及測量和計算誤差 5 式的計算結果比較接近於 殼體溫度的測量值 驗證瞭計算結果的正確性和 可靠性 在4 0 頻率下運行 由於容積效率過低 導緻 壓縮氣體過熱 如果将運行頻率提高至8 0 即 風機轉速 l 9 1 2r m i n 叼 7 2 用 5 式計算得 T j 7 7 表明如果将風機運行頻率提高的8 0 壓縮氣體溫度将會降至7 4 左右 從而也必然會 使氣缸殼體溫度大幅度下降 分别改變進氣溫度 和運行頻率 計算結果見表3 表3J A S 一1 4 5 羅茨風機排氣溫度計算值 6 0 5 2 運行試驗 基於以上理論計算的認識 從8 台曝氣風機中 任選1 台作試驗樣本 進行運行頻率實驗 将該風 機的運行頻率依次在4 0 5 0 6 0 7 0 8 0 9 0 和1 0 0 下各運行2h 由於主 副油箱的溫度 已經得到冷卻水的充分冷卻後 溫度已降到很低 不用監測 主要監測氣缸殼體溫度和電機軸承溫 度 實驗觀察數據見表4 表4B I O I C 運行頻率數據表 由表4 可見 在5 0 的轉速頻率下氣缸溫度改 變不大 仍然居高不下 當頻率調高至6 0 及以 上後 溫度下降很明顯 尤其是頻率達到8 0 以 後 溫度降至8 5 左右 但當頻率繼續升高 由於 随著轉速增大 風機流量增大 電機載荷也随著增 大 所以電機軸承溫度超過7 5 處於比較危險的 狀态 結合表3 4 可以看出 除個别情況外 氣缸殼 體溫度比排氣溫度略小 随著排氣溫度變化而變 化 在1 台風機實驗成功後 又對其它7 台風機進 行相同的實驗 結果表明 在大氣溫度爲1 5 的條 件下 風機運行頻率在6 0 即轉速在6 9 0r m i n 以 上狀态下運行時 氣缸溫度能保持在9 2 9 6 範圍 内 滿足使用要求 在8 0 以上頻率狀态下運行 狀态最好 氣缸溫度保持在8 1 8 5 範圍内 轉速 如果繼續升高 将會導緻電機軸承溫度升高 根據生産工藝要求 8 台曝氣風機保持在6 0 運行3 個月後 當氣溫降至一2 0 左右時 氣缸殼 體溫度能保持在6 0 8 2 範圍内 6 結論 1 在升壓爲6 8 6k P a 不變的情況下 羅茨鼓 風機的轉速越高 容積效率越高 排氣溫度和氣缸 殼體溫度就越小 2 升壓爲6 8 6k P a 的羅茨鼓風機 其潤滑油 箱加水冷後能将潤滑油溫度控制在較低範嗣内 3 提高轉速雖然可以提高風機容積效率 但 會導緻風量增大 提高電機載荷 使電機軸承溫度 增高 對電機造成很大的負擔 並浪費電力 不能 隻提高風機轉速 4 大慶地區冬天氣溫較低 頻率可保持在 6 0 的狀态長期運行 夏季氣溫如果達到3 0 以 上時 風機運行頻率需增至9 0 甚至更高的狀态 下運行 電機軸承溫度在7 5 左右 能長期運行 但需注意監測 春秋兩季 大慶的氣溫在l O 一2 0 左右 風機可在7 0 8 0 頻率下運行 參考文獻 1 續魁昌 風機手冊 M 北京 機械t 業出版社 1 9 9 9 5 6 5 9 2 蘇春模 羅茨鼓風機及其使用t M 錦工 中南工業大學出版 社 1 9 9 9 收稿日期 2 0 1 0 0 6 1 2 作者簡介 王永江 男 助理工程師 2 0 0 4 年畢業於西安石油大學過 程裝備與控制過程專業 現從事腈綸設備配件管理工作 征稿啓事 本刊歡迎作者 尤其是高校及科研單位 投稿 請在稿件上注明您的聯系方式 郵政編碼 地址 單位 姓名 職稱 聯系電話 投稿電子信箱 l y y h g c n p c t o m c n 萬方數據 羅茨鼓風機運行溫度的控制羅茨鼓風機運行溫度的控制 作者 王永江 孫永傑 Wang Yongjiang Sun Yongjie 作者單位 大慶石化公司水氣廠 黑龍江 大慶 刊名 煉油與化工 英文刊名 REFINING AND CHEMICAL INDUSTRY 年 卷 期 2010 21 4 參考文獻 2條 參考文獻 2條 1 蘇春模 羅茨鼓風機及其使用 1999 2 續魁昌 風機手冊 1999 本文鏈接

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