羅茨風機的振動是用戶和我們制造廠家共同關注的問題。振動超标，會使軸承溫度上升，磨損加劇，嚴重的還會使地腳螺栓斷裂，軸承箱體開裂，甚至會使葉輪開裂和解體。減小振動的最好辦(bàn)法是進行動平衡：葉輪平衡和整機動平衡。爲什麽葉輪在動平衡機上達到标準，還要進行整機動平衡，因爲風機的振動是由周期性的幹擾力産生。根據機械振動的公式：X=-F/K，在彈性形變(biàn)範圍之内，振動的大小X與幹擾力F成正比，與系統的剛性K成反比。
1.風(fēng)機所受的主要幹(gàn)擾力
風機運行時受到空間力系的作用。在這一力系中，不做周期性變(biàn)化的力，不産(chǎn)生幹擾力，如重力、軸承座對軸承的反作用力等等，它們稱爲靜反力。周期性的幹擾力稱爲動反力。周期性幹擾力包括3種。
1.1偏心幹擾力
由於(yú)制造誤差和材料不均勻等因素，使葉輪的質心不在葉輪的圓心上，有一個偏移量e（e=OP，方向從O到P）。就使得葉輪運轉時産(chǎn)生一個羅茨鼓力，也叫偏心幹擾力。假設葉輪轉子的質量爲m，角速度爲ω，則偏心幹擾力F=meω。而ω=nπ/30。
例m=5000kg
e=0.02mm=0.02×10-3m
n=980r/min
則(zé)F=5000×0.02×10-3×（[980×π）/30]2
≈1053.2N
幹(gàn)擾力F還是相當(dāng)大的。
葉輪在平衡床上做動平衡配重，實際上是對葉輪的重心進行調整，使重心盡量處(chù)在軸線上。但在平衡床上做動平衡配重存在 3 點不足（無論是單面還是雙面）：（1）平衡床的轉速一般隻有幾百轉，與實際使用時有很大的差距；（2）葉輪在平衡床做動平衡配重，受空氣阻力的影響。如果是在真空和失重狀态下做動平衡配重，葉輪的重心偏移量可以做得更小一些；（3）動平衡方式的不同，使動平衡餘量不同。如平衡床上是F型傳(chuán)動做的，風機可能是D型傳(chuán)動的。這樣，葉輪的質心不可能完全在葉輪的幾何圓心上。
1.2氣動幹擾力
同樣，由於(yú)制造誤差和材料不均勻等原因，風機運行時，氣流作用在各葉片及葉輪各部位的作用力就不一樣，無法使它的合力等於(yú)零。這樣，就産生瞭(le)氣動幹擾力，主要有：
1.2.1葉片的差異引起幹(gàn)擾(rǎo)力
葉輪在制造時是存在誤差的，如各葉片的角度、方向、輪盤及輪蓋的間隙都可能存在差異。由於(yú)生産上差異的存在，運行時各葉片所受到的氣體反作用力之和不等於(yú)零，即∑F=F1+F2+F3+…+Fn≠0， 就産生瞭(le)氣動幹擾力。氣動幹擾力随轉速、風量的增大而增大。
1.2.2輪盤、輪蓋(gài)的晃動(dòng)幹擾
輪盤、輪蓋的端面跳動要控制在一定的要求内，目的就是要減小因晃動産(chǎn)生的幹擾。輪盤、輪蓋的晃動将會在軸向産(chǎn)生周期性的幹擾力，通過空氣的傳(chuán)動，機殼也會産(chǎn)生振動。
1.2.3反饋(kuì)氣流的幹(gàn)擾力
羅茨鼓風機的葉輪與集流器（進風口）之間有一定的間隙，該間隙的存在，就使一部分氣流回流。這部分氣流可以叫做反饋氣流。反饋氣流的穩定與否，也将影響風機的振動。所以，安裝時要求葉輪與進風口之間四周的間隙均勻，重疊(dié)量要保證，目的就是使反饋氣流最小並(bìng)穩定，以減小風機的振動。一般來說，反饋氣流越小，風機功效越高，反之風機功效就低。
1.2.4機(jī)殼(ké)内壓力分布差異
葉輪運行時，向四周輸送的風量是一樣的，但受機殼的限制，風隻能向一個方向移動。因機殼各部位的空氣壓力不一樣。如果風機在平穩狀态下運行時，風機内的壓力分布就比較穩定，對風機的振動幹擾比較小。但随著(zhe)運行情況的改變，如轉速、風門開度等，都會使風機内的壓力分布産生變化，從而引起振動變化。這就是爲什麽改變風門、轉速時振動會增大或減小的原因之一。該幹擾存在於(yú)運行狀态情況的變化之中。
1.3偏心幹擾力和氣動(dòng)幹擾力的疊(dié)加與消除
葉輪在平衡床上以一定的轉速（低速）做動平衡， 每個葉輪都達到瞭(le)标準，使氣動幹擾力和偏心幹擾力都減小到标準的要求。但這個不平衡餘量，實際上是偏心幹擾力和氣動幹擾力合力的體現；因而，無法知道偏心幹擾力和氣動幹擾力各自的大小和方向。當風機實際高速運行時，偏心幹擾力和氣動幹擾力也随著(zhe)增大。如果這兩個力的夾角不大於 120°或小於240°，則合力大於這兩個分力，這樣的葉輪裝機運行，振動就很大；如果這兩個力的夾角大於120°且小於240°，則合力小於這兩個分力，這樣的葉輪裝機運行，振動就較小。
所以，振動大的，還要進行整機動平衡。這樣，我們就可以知道， 葉輪在平衡床上進行瞭(le)動平衡，每隻葉輪都達到瞭(le)标準。爲什麽還要進行整機動平衡？我們就可以解析， 葉輪裝機之後開機，有的一試就好；有的振動很大，要配重；有的葉輪與機殼的位置做一定的移動，振動也會好一些，而對大型風機，最好的辦(bàn)法是進行葉輪超速動平衡。
在氣動幹擾的情況中，葉輪的晃動幹擾，氣流反饋幹擾，壓力分布差異，與葉輪、機殼和進風口的位置關系，有人把它叫“氣隙”。偏心幹擾力和氣動幹擾力組成葉輪轉子的幹擾合力，分别作用於(yú)兩個軸座上。對於(yú)葉輪轉子來說，運行條件一定，它的幹擾合力也穩定。對於(yú)F型傳(chuán)動的風機，有人曾用合力的疊加和消除來減小振動。利用同心度誤差幹擾力和轉子幹擾力相互抵消來減小振動。
2.材料剛性對(duì)振動(dòng)的影響
（1）長期處於振動超标的情況下運行，會引起材料剛性的下降。（2）風機振動超标，底座剛性太好，會引起軸承箱體的開裂。（3）風機試車時，有時會碰到這樣的情況：風機轉速漸漸增加，在某個轉速下，振動一直良好，當超過這個轉速時，振動突然明顯增大。這就是風機的材料彈性形變引起幹擾力的躍變。風機随轉速的增加，羅茨鼓力也随著(zhe)增加，當羅茨鼓力增加到一定程度，終於引起瞭(le)葉片、主軸等的明顯的彈性形變，從而引起瞭(le)偏心量的增加，偏心幹擾力也明顯增大；由於葉片、主軸等産生明顯的彈性形變，葉片與氣流的作用力也産生瞭(le)改變，即氣動幹擾力也産生瞭(le)改變。當運行狀态穩定後，幹擾力處於穩定，又可以進行動平衡。這時的平衡，是對彈性形變引起的幹擾力進行平衡。但這種平衡的風機往往會産生這樣的啓動情況：剛啓動時，振動不大；到某個程度時，振動特别大；風機運行後，振動又不大。
3.關於風機的對中
風機的對中與不對中，一般認爲符合安裝要求的爲對中。但我們可以進一步的擴展：風機的振動是空間力系綜合作用的結果，也可以簡化爲“質量-彈簧系”的振動，這種振動産生的形變(biàn)，在彈性形變(biàn)範圍内的，我們都可以稱之爲對中，反之爲不對中。判斷風機的振動形變(biàn)是否運行在彈性形變(biàn)範圍内，與“質量-彈簧系”相比，要複雜的多。聯軸器同心度誤差、水平度誤差偏大，地腳螺栓及其它固定（下轉第154頁）（上接第15頁）螺栓松動，軸承損壞，水泥基礎剛性不夠，葉輪材料疲勞等。這些都可能使風機（整體）的振動不在彈性形變(biàn)範圍内。現場動平衡難做，主要在如何判斷風機是否運行在彈性形變(biàn)範圍内。瞭(le)解瞭(le)風機葉輪的受力情況，同時又能夠判斷風機振動的形變(biàn)是否運行在彈性形變(biàn)範圍内，使現場做動平衡也相對簡單。
4.結論
羅茨鼓風機的動平衡首要的條件是風機要運行在彈性形變(biàn)範圍之内，其次是振動幹擾力要在穩定的狀态下。在這樣的條件下，初始的振動數據和試重振動數據才是可靠、可用的，風機系統複雜的空間力系才可以簡化爲“質量-彈簧系”，符合X=-F/K的要求，風機的動平衡也就變(biàn)得容易和簡單瞭(le)。
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一、電機試運轉
脫開聯軸器，手動(dòng)盤車(chē)應該靈活，無卡及異常聲音等；
點動所有電機前必須確(què)認線路絕緣良好、並(bìng)且連接正確(què)，做好記錄；
點(diǎn)動電機，確(què)認電機的轉向是否與要求一緻；
電(diàn)機點(diǎn)動無異常後，啓動電(diàn)機運轉 20min，檢查電(diàn)機運轉情況，運
轉過程中應檢查電(diàn)機的振動、溫度、電(diàn)流是否異常,無異常即可停下 5、電(diàn)機啓動電(diàn)流不宜過高，運轉電(diàn)流應低於(yú)額定電(diàn)流；
電(diàn)機升溫不得超過銘牌的規定，一般滾動(dòng)軸承的溫升不得超過 40 度，最高不超過 75 度。
電(diàn)機試車(chē)合格後，上好靠背輪，放好安全罩，
二、單體試車
1、試車前的準備
1、2、檢查各設備(bèi)管道閥門，配管内有焊渣和鐵銷等，應徹底清除。 1、3、徹底清除風機内外的灰塵和雜物，並(bìng)避免混入油。
1、4、電(diàn)機進線、接地線完整，地腳螺絲無松動(dòng)。
1、5、檢(jiǎn)查油位在油位線的上線位置，潤滑油一般採(cǎi)用 L-AN68 全消耗 系統用油。
6、向冷卻部位通水 （包括油箱冷卻部和水冷牆(qiáng)闆），冷卻水溫度不超 過(guò) 25℃，冷卻水量 10 -13L/min。
7、與各相關部門或工段聯系做好開車(chē)準備(bèi)。
空負荷試運轉
2、1、檢查齒輪箱内潤滑油油位，應符合設備(bèi)開車(chē)要求。
2、2、啓動羅茨鼓風機達(dá)到額定轉速 10 分鍾，檢查並(bìng)調整油位，用手
觸(chù)摸機殼和端闆表面，如發現有溫度過高的部分，應及時檢查並(bìng)予以排除。
2、3、進氣和排氣閥(fá)門在全開的條件下進行空負荷試運轉，運轉時間 不得少於(yú) 30 分鍾。
4、空運載時檢查有無異常振動(dòng)及發熱現象，如果出現異常，應立 即停車(chē)，查明原因。
負荷試車
3、1 風(fēng)機空負(fù)荷運轉 30 分鍾後加壓，進行載負(fù)荷試運轉。
3、2 逐漸關(guān)小循環閥(fá)、放空閥(fá)，加壓 60mmHg，觀察運轉情況。
3、3 運轉正常後(hòu)每隔半小時提高 50mmHg，逐漸(jiàn)加壓至 300mmHg。
3、4 當(dāng)壓力達(dá)到 300mmH 然後洩壓至 280mmHg，運轉 2-3 小時，觀察是 否正常，檢查正常後開循環閥洩壓停風機。
三、停車步驟
開循環閥，同時逐漸關閉(bì)出口閥至全關，循環閥開至閥杆的 2/3 處， 當電流降至最低時，按下停車(chē)電鈕，最後關閉(bì)入口閥。
停車(chē)後要及時進行盤車(chē)放水，並(bìng)做好停車(chē)記錄。
禁止在滿負荷情況突然緊急停車(chē)，如遇斷電(diàn)或電(diàn)機跳閘時，應立即
打開羅茨風機循環閥(fá)，同時關死出口閥(fá)，将風機處(chù)理安全後，再進行其它 工作。
四、試車時注意事項
1、運轉過程中，須經常檢查軸承、潤滑油溫度，電(diàn)流表的示值。 2、檢查冷卻水量是否達(dá)到規定的要求。
檢查各滾(gǔn)動(dòng)軸承的表面溫度一般不超過 85 度。
試車(chē)時出現任何異常應立即停車(chē)，查明原因後方可啓動(dòng)。
羅茨風(fēng) 機(jī) 運 轉 記 錄
試運轉類别
單機試車
日期
年 月 日
啓動時間
時 分
連續運轉時間
時 分
啓動電流
回落時間
環境溫度
介質
空 氣
運轉時間
負荷
壓力介質
(Kpa)
溫度(℃)
電流
振幅(微米)
噪聲
其它
運轉時間
負荷
壓力介質
(Kpa)
風機 軸承
電機 軸承
潤滑油
介質
電流
水平
垂直
軸向
噪聲
其它
運轉時間
負荷
潤滑油
介質
電流
水平
垂直
軸向
噪聲
其它
結論
施工班組
技術負責人
一、電機的試運行
1 .拆下聯軸器，手動(dòng)磁盤車(chē)應靈活，無卡片或異常聲音等
2 .在慢跑所有電動機之前，必須確(què)保線路絕緣良好且連接正確(què)，並(bìng)做好記錄
3 .慢進電(diàn)機確(què)認電(diàn)機的轉向是否與要求一緻
4 .電(diàn)機寸動(dòng)無異常時，請使電(diàn)機運行20min，檢查電(diàn)機的運行狀況，在運行中檢查電(diàn)機的振動(dòng)、溫度、電(diàn)流有無異常，如無異常請停止
5 .電(diàn)動機起動電(diàn)流不應過高，運轉電(diàn)流應低於(yú)額定電(diàn)流
6、電(diàn)機升溫不得超過銘牌規定，一般滾動(dòng)軸承升溫不得超過40度，最高不得超過75度。
7、馬達(dá)試運行合格後，用靠背車(chē)，放置安全罩
二、單體試運行
1 .試運行前的準備
1、2、檢查各設備(bèi)的配管閥(fá)，配管内有濺射或鐵銷等，請完全去除。
1、3、徹(chè)底清除鼓風機内外的灰塵(chén)和垃圾，避免油混入。
1、4、電(diàn)機入線、接地線完整，接地螺釘(dīng)未松動。
1、5、檢(jiǎn)查油位是否在油位線的上線位置，潤滑油一般採(cǎi)用L-AN68全消耗系統用油。
6、通入冷卻(què)部(包括箱冷卻(què)部和水冷壁闆)，冷卻(què)水溫度不超過(guò)25，冷卻(què)水量爲10 -13L/min。
1、7、與各有關(guān)部門或工程聯系準備(bèi)運轉。
2 .空載試運行
2、1、檢查齒(chǐ)輪箱内的潤滑油水平，滿足設備(bèi)運行要求。
2、啓動羅茨鼓風機達(dá)到額定轉速10分鍾，檢查調整油位，用手接觸(chù)外殼和端闆表面，發現溫度過高的部分，應立即檢查排除。
2、3、進(jìn)氣和排氣門應在全開條件下進(jìn)行空載試運行，運行時間(jiān)應在30分鍾以上。
2、4、空運時應檢查有無異常振動(dòng)和發熱現象，發生異常時應立即停車(chē)，查明原因。
3 .負載試運行
3、1鼓風(fēng)機空負(fù)荷運轉30分鍾後加壓，進行負(fù)荷試驗運轉。
3、2慢慢關閉(bì)小循環閥(fá)、放空閥(fá)，加壓60mmHg，觀察運轉情況。
3、3運轉正常後(hòu)，每30分鍾升高50mmHg，逐漸(jiàn)加壓至300mmHg。
3、4壓力達(dá)到300mmH後減壓至280mmHg，運轉2~3小時，觀察是否正常，正常後打開循環閥(fá)停止鼓風機。
三、停車工序
1 .打開循環閥，同時将出口閥慢慢全閉(bì)，将循環閥打開閥軸的2/3，電(diàn)流降到最低時，按下停止按鈕，最後關閉(bì)入口閥。
2* W. ~9 n9 q8 m5 z) nuuy222，停車(chē)後迅速放入磁盤驅動(dòng)器，制作停車(chē)記錄。
3 .滿載狀态下禁止突然緊急停車(chē)，發生停電或電機跳閘時，立即打開羅茨鼓風機循環閥，關閉(bì)出口閥，安全處理鼓風機後再進行其他工作。
四、試(shì)運行時(shí)的注意事項
1 .運轉中，必須經常檢(jiǎn)查軸承、潤滑油溫度、電(diàn)流表的顯示值。
2 .檢查冷卻水量是否達(dá)到規(guī)定的要求。
3 .檢查各滾(gǔn)動(dòng)軸承的表面溫度不超過85度。
4、試運行時發生異常時，立即停止，確(què)定原因後再啓動(dòng)。
羅茨鼓風機駕駛記錄
試運行種類
用單機測試
日期
年月日
啓動時間
時分
連續運行時間
時分
起動電流
返回時間
環境溫度
媒體
空氣
運行時間
負荷
介質壓力
溫度()
電流
振幅(微米)
噪音
其他
(Kpa )
鼓風機軸承
電機軸承
潤滑油
媒體
電壓
水平方向
垂直方向
軸向
前進
外出
左邊
左邊
結論
工程班組
技術負責人
測(cè)試周期：7-15個(gè)工作日
測(cè)試費用：免費初檢，初檢之後根據客戶測(cè)試需求以及實驗複雜程度進行報(bào)價。
離心鼓風機，羅茨鼓風機，高壓鼓風機，回轉式鼓風機，汽車(chē)鼓風機，空調(diào)鼓風機等。
風力/風量測(cè)試，氣密性測(cè)試，風壓測(cè)試，現場(chǎng)測(cè)試，轉速測(cè)試，振動測(cè)試，空氣洩漏測(cè)試，表面溫升性能測(cè)試，絕緣電阻測(cè)試，耐電壓測(cè)試，耐高低溫測(cè)試，耐溫度沖擊測(cè)試，耐濕性測(cè)試，耐久性測(cè)試，連續鼓風時間測(cè)試，
1、銷售使用。(銷售自己的産品，出具第三方測(cè)試報(bào)告讓客戶更加信賴自己的産品質量)
2、研發使用。(研發過程中，遇到一些比較棘手的問題，通過測(cè)試報(bào)告數據來解決問題，從而縮短研發周期，降低研發成本)
3、改善産(chǎn)品質量。(通過對比測(cè)試數據，發現自身産(chǎn)品問題所在，提高産(chǎn)品質量，降低生産(chǎn)成本)
4、模拟生産(chǎn)。(通過配方測(cè)試服務，測(cè)試同行業較好産(chǎn)品，實現模拟生産(chǎn))
5、科研論(lùn)文數據(jù)使用。
6、競标，投标使用(中化所測(cè)試周期比較短，測(cè)試費(fèi)用低，認可度比較高，特别适合投标使用)
GB/T 2888-2008風(fēng)機和羅茨鼓風(fēng)機噪聲測(cè)量方法
CB/T 3464-2021船用惰性氣體鼓風(fēng)機(jī)
HJ/T 251-2006環境保護産(chǎn)品技術要求 羅茨鼓風(fēng)機
HJ/T 278-2006環境保護産(chǎn)品技術要求 單(dān)級高速曝氣離心鼓風機
JB/T 2977-2005工業通風(fēng)機(jī)、鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī) 名錦工術語
JB/T 3165-1999離心和軸流式鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī) 熱力性能試驗
JB/T 7258-2006一般用途離心式鼓風(fēng)機(jī)
JB/T 7259-2006燒結廠(chǎng)用離心式鼓風(fēng)機
JB/T 7753-2007滾動(dòng)軸承 鼓風(fēng)機軸承 技術條件
JB/T 8941.2-2021一般用途羅茨鼓風(fēng)機(jī) 第2部分：性能試驗方法
JB/T 13233-2021防爆羅茨鼓風(fēng)機(jī)
JIS B0132-2005鼓風(fēng)機(jī)和壓縮機(jī)術語
JIS B8340-2000蝸輪式鼓風(fēng)機(jī)、壓縮機(jī)的試驗及檢查方法
KS B6311-2001鼓風(fēng)機(jī)試驗及檢查方法
1、中化所是集體所有制測(cè)試機構(gòu)。
2、免費(fèi)初檢，初檢期間不收取測(cè)試費(fèi)用。
3、全國(guó)多家實驗室分支，支持上門取樣/寄樣測(cè)試。
4、測(cè)試周期短，測(cè)試費(fèi)用，實驗方案齊全。
5、資質齊(qí)全，實驗室儀器齊(qí)全，科研團隊(duì)強大。
6、36種語言支持編(biān)寫MSDS服務(wù)
1、寄樣
2、免費初檢
3、報價
4、雙方確(què)定，簽訂(dìng)保密協議，開始實驗
5、7-10個(gè)工作日完成實(shí)驗
6、出具測(cè)試報(bào)告，後期服務。
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