在之前的文章中，我們曾說過關於潤滑油的知識（之前的文章附於文末），今天爲大家補充的知識是【潤滑方式】，在機械設備方面，主要的潤滑方式有以下幾種：飛濺潤滑、壓力潤滑、給油器壓油潤滑和人工定期潤滑，當然還有一些其他的潤滑方式如：滴油潤滑、油繩和油墊潤滑、油環或油鏈潤滑、油浴潤滑、噴油潤滑等，羅茨風機採用的潤滑方式爲：飛濺潤滑，因爲採用飛濺潤滑，如果羅茨風機油箱加入過多的潤滑油，就會出現潤滑油飛濺甩出洩漏的情況，随著羅茨風機設計的更新，目前錦工風機所設計的羅茨風機均已達到0洩漏的情況。
一、羅茨風機潤滑方式：飛濺潤滑
飛濺潤滑是在閉式齒輪傳動裝置中滾動軸承常用的潤滑方式，它是利用旋轉部件，如齒輪、甩油盤等将潤滑油濺起。散落到軸承上或沿箱壁流入預先設計好的油槽進入滾動軸承内，對滾動軸承進行潤滑，經使用的潤滑油又可彙集箱體内循環重複使用。由於滾動軸承在採用飛濺潤滑時，不需要任何輔助設施，故常被結構簡單及緊湊的齒輪傳動裝置所採用。
但在採用飛濺潤滑時應注意以下三點：
1、潤滑油面不能太高，否則攪油耗損過大，及會将油池中的沉澱物如磨屑等帶入軸承部位，從而引起磨粒磨損。
2、箱體内的潤滑油應經常保持清潔，油池内可用磁性吸附器及時清除磨屑和異物，減少磨粒磨損的發生。
3、在結構設計時，可在箱壁上設置貯油槽及向軸承導通的節流口，以使軸承有類似處於油浴潤滑或滴油潤滑的狀态，補充潤滑，防止供油不足。
二、潤滑油的選擇原則有哪些？
1、能夠有效地減低摩擦副零件之間的摩擦阻力，從而減少零件的磨損。
具體選用時應考慮設備的具體工作條件如壓力、速度和溫度等因素對潤滑油的要求，使設備始終處於良好的潤滑狀态。
2、對設備無腐蝕或堵塞等破壞作用。羅茨鼓風機
具體選用時，應清楚摩擦副和密封圈的材料組成，以及所選潤滑油對材料的敏感性，否則就可能對摩擦副和密封圈造成腐蝕，影響設備的正常運行，達不到潤滑的目的。
3、具有較長的使用壽命。
潤滑油的使用壽命取決於兩個因素：
a、潤滑油本身具有較好的抗氧化穩定性；
b、潤滑油在使用時不被其他因素幹擾，如漏水，漏油和混油等。
4、合理的價格。
二、潤滑油工況要求有哪些？
1、工作溫度：工作溫度影響著潤滑油的粘度變化和潤滑效果。故當工作溫度較低時，應選用粘度較低的潤滑油；工作溫度很高時，應選用高粘度或有适當添加劑的潤滑油。高於200度時，一般可考慮採用固體潤滑劑。環境溫度不同，所選的潤滑油的粘度也應随著變化，例如潤滑同一軸承時，在我國北方或冬季，應比南方或夏季選用粘度較低的潤滑油。當工作溫度經常變化時，還應選用粘溫特性優良的潤滑油，即所用的潤滑油粘度随工作溫度的上升或下降變化不大，以保證油膜厚度穩定在一定範圍。
2、運動速度：轉速越高，越應選用粘度低的潤滑油，以避免運動阻力增大，産生熱量過多；反之，在低速情況下，則應採用粘度較高的潤滑油，以利提高承載能力。
3、運動性質：運動中有沖擊、振動、經常變載、變速，起動。停車、反轉頻繁，以及做往複或間歇運動時，都不利於油膜的形成，故應選用粘度較高的潤滑油。有時甯可採用潤滑脂，甚至固體潤滑劑，以保證可靠的潤滑。
4、工作載荷：滾動軸承承受的載荷越大，潤滑油粘度也應選得越高，並應具有較好的油性和極壓性，以免潤滑油從摩擦副中擠出，或産生金屬間的直接接觸。
5、結構特點：滾動軸承的徑向間隙越小，摩擦面的加工精度愈高，潤滑油的粘度應愈低。
6、環境條件：當軸承在潮濕、有腐蝕性氣體、低溫、塵埃、強輻射條件下工作時，潤滑油易被污染變質，此時應選用抗水、抗磨、抗蝕、耐寒、抗輻射性強的潤滑油。在有流水濺污、乳化液噴射、潮濕空氣或灰塵屑末嚴重處，一般不宜選用潤滑油，而選用潤滑脂。
7、軸承精度：軸承運動摩擦表面粗糙時，一般适用粘度大的油品，以便承受由於接觸不良而形成局部較大的壓力，而運動摩擦表面精度高時，應選用低粘度的潤滑油，以減小不必要的能耗損失和溫升。
8、軸承硬度：軸承運動摩擦表面硬度低時，應選用粘度高的潤滑油，而且油量要充足；反之，潤滑油的粘度可降低。
三、潤滑油的添加劑有哪些？
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潤滑油添加劑 :加入潤滑劑中的一種或幾種化合物，以使潤滑劑得到某種新的特性或改善潤滑劑中已有的一些特性。添加劑按功能分主要有抗氧化劑、抗磨劑、摩擦改善劑(又名油性劑)、極壓添加劑、清淨劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防鏽劑、流點改善劑、粘度指數增進劑等類型。市場中所銷售的添加劑一般都是以上各單一添加劑的複合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及複合添加劑内部幾種單一添加劑的比例不同而已。現在市場中有衆多宣稱能提高機油保護功能的添加劑，而且不同品牌以不同的作用機理進行宣傳。
下面簡單介紹幾種類型：
(1)石墨、二硫化钼類固體懸浮型 主要起減摩抗磨作用，但隻能應用於固體潤滑和低速大負荷設備，當發動機轉數超過1000r/min時它們沒有任何作用。另外，它在潤滑油中的狀态不穩定，在一定的時間及溫度條件下會發生析出現象。其析出物會造成油路的堵塞，並加速油泥的形成。
(2)特氟龍樹脂微粒型 作爲抗磨劑曾在美國應用廣泛，但由於它在低溫下會沉積在油道、油泵集濾器上造成堵塞，以及沉積在活塞環槽内使其失去活性，並加速油泥的形成，現在美國很少推薦使用。
(3)含銅、鉛等重金屬微粒的鍍膜類 能在摩擦表面形成一層金屬膜，起抗磨及抗極壓作用，但是必須使用濾芯孔徑略大的機油濾清器，否則會被被過濾出來，堵塞機油泵及油路。再有，長時間使用它會在活塞及缸體表面形成膜狀物，造成兩者粘結，易出現粘環等現象。
(4)磁性油精類 是一種表面金屬磁化劑，主要起減摩、抗磨作用。該類産品有效作用時間太短，需不斷添加，費用較高，而且會幹擾汽車上的電子元件的正常工作。
(5)含氯型“氯”是一種良好的極壓劑，但不适合發動機高溫高速的工作環境，而且會在适宜條件下産生酸，對發動機中的金屬産生潛在危險。此外，氯添加劑可能會與潤滑油中已有添加劑發生匹配問題，引起其他副作用。
(6)無鉛、無氟、無氯的化學成膜劑類能同時表現出抗極壓性、抗氧化性及一定的抗磨性。由於它在金屬表面形成的化學反應膜作用持久，因而能有效延長潤滑油和金屬機件壽命。
潤滑油的添加劑（1） 清淨分散劑：吸附氧化産物，将其分散在油中。由浮遊性組分抗氧化、抗腐蝕、組合、合成
（2） 抗氧抗腐劑：提高油品氧化安全性——防止金屬氧化、催化陳舊延緩油品氧化速度隔絕酸性物與金屬接觸生成保護膜具有抗磨性
（3） 抗磨劑：在磨擦面的高溫部分能與金屬反應生成融點低，
（4） 油性劑：都是帶有極性分子的活性物質，能在金屬表面形成牢固的吸附膜，在邊界潤滑的條件下，可以防止金屬磨擦面的直接接觸。
（5） 增粘劑：又稱增稠劑，主要是聚俣型有極高分子化合物，增粘劑不僅可以增加油品的粘度，並可改善油品的粘溫性能。
（6） 防鏽劑：是一些極性化合物，對金屬有很強的吸附力，能在金屬和油的界面上形成緊密的吸附膜以隔絕水分、潮氣和酸性物質的侵蝕；防鏽劑還能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，從而起到防鏽的作用。
（7） 抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩定性並易於破裂，從而縮短瞭氣泡存在的時間。
潤滑油的清淨分散性添加劑對潤滑油重要意義
其一是指潤滑油能将其氧化後生成的膠狀物、積炭等不溶物或懸浮在油中，形成穩定 的膠體狀态而不易沉積在部件上；
其二是指将已沉積在發動機部件上的膠狀物、積炭等，通過潤滑油洗滌作用於洗滌下來。清淨分散劑是一種具有表面活性的物質，它能吸附油中的固體顆粒污染物，並使污染物懸浮於油的表面，以確保參加潤滑循環的 油是清淨的，以減少高溫與漆膜的形成。分散劑則能将低溫油泥分散於油中，以便在潤滑油循環中将其濾掉。
清淨分散添加劑是它們的總稱，它同時還具有洗滌、抗氧化及防腐等功能。因此，也稱其爲多效添加劑。從一定意義上說，潤滑油質量的高低，主要區别在抵抗高、低溫沉積物和漆膜形成的性能上，也可以說表現在潤滑油内清淨分散劑的性能及加入量上，可見清淨分散劑對潤滑油質量具有重要影響。
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