1、羅茨、螺杆及旋閥基礎知識,目 錄,1、風機概述 2、羅茨風機 3、螺杆風機 4、旋轉閥,1、風機概述,1.1風機定義 風機是用於(yú)輸送氣體的機械，從能量觀點看，它是把原動機的機械能轉變爲氣體能量的一種機械。而風機是對氣體壓縮和氣體輸送機械的習慣性簡稱。 風機的定義： 風機是依靠輸入的機械能，提高氣 體壓力並(bìng)排送氣體的機械 風機的原理： 把氣體作爲不可壓縮流體處理利用高低 壓來控制氣體流量、流向,1、風機概述,1.2風機分類,葉片式風機,離心風機 軸流風機,容積式風機,往複風機,回轉風機,羅茨風機 螺杆風機,按工作原理分類,按照氣流 的運動,1、風機概述,離心,軸流,羅茨,螺杆,1、風機概述,1.。
2、3.1離心風機工作原理 離心式風機的工作原理是，葉輪高速旋轉時産生的離心力使流體獲得能量，即流體通過葉輪後，壓能和動能都得到提高，從而能夠被輸送到高處或遠處。 葉輪裝在一個螺旋形的外殼内, 當葉輪旋轉時，流體軸向流人， 然後轉90進入葉輪流道 並(bìng)徑向流出。葉輪連續轉，在 葉輪人口處不斷形成真空，從 而使流體連續不斷地被吸人和 排出。,1、風機概述,1.3.2軸流風機工作原理 軸流式風機的工作原理是，旋轉葉片的擠壓推進力使流體獲得能量升高其壓能和動能，葉輪安裝在圓筒形泵殼内，當葉輪旋轉時，流體軸向流入，在葉片葉道内獲得能量後，沿軸向流出。 軸流式風機适用於(yú)大流量、低壓力場所。 1.3.3軸流風機。
3、與離心風機的區别: 1)離心風機改變(biàn)瞭(le)風管内介質的流向，而軸流風機不改變(biàn)風管内介質的流向。 2)離心風機的安裝比較複雜。 3)離心風機的電機與風機連接一般是通過軸連接的，而軸流風機的電機一般在風機内。,2、羅茨風機,2.1羅茨風機概述 羅茨鼓風機是容積式氣體壓縮機械中的一種，其特點是在最高設計壓力範圍内，管道阻力變(biàn)化時流量變(biàn)化很小，工作适應性強，故在流量要求穩定阻力變(biàn)動幅度較大的工作場合，可以自動調節，且葉輪與機體之間具有一定間隙不直接接觸，結構簡單，制造維護方便。 羅茨鼓風機是靠一對互相齧合的等直徑齒輪，以保證兩個轉子等速反向轉動，達到輸送氣體的目的。,2、羅茨風機,2.2羅茨風機結構 羅茨。
4、鼓風機主體由一個機殼 和兩塊牆闆組成一個氣腔， 氣腔内有一對腰形漸開線 轉子，其結構主要由轉子、 齒(chǐ)輪、軸承、密封、機殼、 牆闆、油箱、進口消音器 等部件組成。,2、羅茨風機,2.2.1轉子 羅茨鼓風機的轉子由葉輪和軸組成，葉輪又可分爲直線形和螺旋形，葉輪的葉數一般有兩葉、三葉。,2、羅茨風機,2.2.2齒(chǐ)輪 羅茨風機機殼内兩葉轉子的轉動 是靠各自的齒(chǐ)輪齧合同步傳(chuán)遞轉 矩的，所以其齒(chǐ)輪也叫“同步齒(chǐ) 輪”，同步齒(chǐ)輪既作傳(chuán)動，又有 葉輪定位作用。同步齒(chǐ)輪又分爲 主動輪和從動輪，主動輪一端與 聯軸器或皮帶輪連接。,2、羅茨風機,2.2.3其他外置附件 羅茨鼓風機的外置附件包括：安全閥、壓力表、單向閥。
5、、撓性接頭、出口消聲器等 安全閥：系統上的一個保險裝置，當系統工作狀況異常，阻力高於(yú)額定值時安全閥開啓，将氣體從安全閥排出，防止風機和電機過載，如安全閥啓動後，長時間不回複閉(bì)合，則需停機，待系統故障排除後，再開機工作。 2.3羅茨風機工作原理,2、羅茨風機,羅茨風機具有一對互相齧合的齒輪，齒輪(主動輪)固定在主動軸上，軸的一端伸出殼外由原動機驅動，另一個齒輪(從動輪)裝在另一個軸上，葉輪旋轉時，氣體沿吸氣管進入到吸人空間，沿上下殼壁被兩個葉輪分别擠壓到排出空間彙合(齒與齒齧合前)，然後進入排氣管排出。,2、羅茨風機,當羅茨鼓風機運轉時，氣體進入由兩個轉子和機殼圍成的空間内，與此同時，先前進入的。
6、氣體由一個轉子和機殼圍在空間處，此時空間内的混合氣體僅僅被圍住，而沒有被壓縮或膨脹，随著(zhe)轉子的轉動，轉子頂部到達排氣的邊緣時，由於(yú)壓差作用，排氣口處的氣體将擴散到圍住的空間處，随著(zhe)轉子的進一步轉動，空間内的混合氣體将被送至排氣口，轉子連續不斷的運轉更多的氣體将被送至排氣口。,2、羅茨風機,2.4日常維保 檢查設備運行是否存在不正常的聲響或振動； 消除跑、冒、滴、漏現象，確保設備表面清潔。 檢查傳動皮帶運行是否平穩，是否擺動明顯或斷裂現象； 檢查軸承和油箱溫度是否正常，軸承表面最高溫度不能超過95，油箱溫度不能超過65 ； 檢查齒輪箱油位是否正常，油位标準：在運行狀态時油位應處於(yú)油标中心紅點位置。
7、。 安全閥是否存在漏氣現象； 壓力表壓力是否正常，壓力是否平穩； 定期對進口空氣過濾器進行清理積灰。,3、螺杆風機,3.1螺杆風機工作原理 螺杆風機是一種利用螺杆相互齧合來吸人和排出氣體的回轉式風機。螺杆風機的轉子由主動螺杆和從(cóng)動螺杆組成。主動螺杆與從(cóng)動螺杆做相反方向轉動，螺紋相互齧合，氣體從(cóng)吸人口進入，被螺旋軸向前推進增壓至排出口。 此風機适用於(yú)高壓力、小流量。,3、螺杆風機,3、螺杆風機,3.2螺杆壓縮機特點 1）可靠性高 2）動力平衡性好 3）适應性強（強制排氣) 4）加工制造要求高 5）适用範圍：排氣壓力2.4MPa，排氣量 100m3/min 6）環境要求：噴油機嚴禁在有化學腐蝕性氛。
8、圍裏使用,4、旋轉閥,4、1概述 旋轉加料器是石化、化工、食品、制藥等行業中廣泛使用的一種設備，可用於固體（粒狀及粉狀）散裝物料的卸料、計量、輸送等場1。旋轉閥整體裝置主要有閥體、葉輪、軸、法蘭、密封裝置、聯軸器（或大、小鏈輪、傳動鏈）等部件裝配而成。根據旋轉閥的使用場合，可以分爲氣力輸送用旋轉閥、計量用旋轉閥以及卸料用旋轉閥。在不同的使用場合對旋轉閥的性能有著(zhe)不同的要求：用於計量的旋轉閥使用在要求計量不高的場合；用於氣力輸送的旋轉閥，在氣力輸送系統中，由於導氣功能旋轉閥的入口與出口端存在壓力差，爲瞭(le)保證旋轉閥入口的物料不被出口氣壓,4、旋轉閥,托住，因此要求旋轉閥具有較小的氣體洩露量，同時系。
9、統應該具有将旋轉閥洩露的氣體引出裝置，以便提高旋轉閥的輸送效率；用於(yú)卸料的旋轉閥主要用於(yú)均勻下料的場合。 4、2工作原理 旋轉給料閥通過電機、減速機的傳動将一個帶有等分結構的葉輪在殼體内旋轉，從殼體上部料倉或給料裝置的物料填充在葉輪的型腔内，物料随葉輪的旋轉到殼體的下部卸出。可以按照輸送系統的要求均勻地、連續不斷地向下遊卸料。 轉閥在現場的功能和作用主要一是通過旋轉閥的勻速轉動確保下料均勻，防止下料量過大而主稱不能及時下料，出現堵稱現象以至於(yú)造成擠壓機聯鎖停車。二是物料管線均按最大量設計，通過旋轉閥可以初步控制並(bìng)計量下料量。,4、旋轉閥,4、旋轉閥,4、3結構 整台設備從外觀上主要分爲四部分：驅動設備電機、減速箱、聯軸器、以及旋閥，電機的輸出軸通過減速箱與聯軸器連結，減速箱和旋閥的轉子相連，通過驅動設備電機變頻來控制轉子的轉速，從而控制下料量。,謝謝大家。
論文在解析比拟羅茨鼓風機和螺杆壓縮機各自特色的基本上，對螺杆式鼓風機的基本結構、特色、勞動道理作瞭(le)認真的形容，爲論文的可視化設計技藝的研讨作鋪墊。轉子的型線設計是螺杆式鼓風機設計的核心。爲瞭(le)對轉子型線設計送上評論憑據，論文對螺杆式轉子的平面齧合道理、坐标轉換和型線參(cān)數與轉子幾何參(cān)數之間的幹系作瞭(le)認真形容。
在創立轉子端面型線數據結構的基本上，選用XML方法完成瞭(le)轉子端面型線轉子的形容。對機殼的結構特征和結構參(cān)數實行瞭(le)深遠解析。
以VisualBasic和SolidWorksAPI爲開發工具，開發軟件完成瞭(le)轉子和機殼三維可視化模子的自動生成。從而爲轉子與轉子的齧合校驗、轉子與機體的切合校驗送上瞭(le)有用補(bǔ)台。利用有限元技藝，能夠有用地解析機體結構強度。研讨瞭(le)利用SolidWorks有限元模塊COSMOSWorks實行有限元解析的步調和方法。在此基本上，對螺杆式鼓風機機體實行瞭(le)卻構強度的可視化解析和校驗。
在SolidWorks環境下利用配備款型技藝，創立螺杆式鼓風機的三維配備可視化模子。提出瞭(le)基於(yú)SolidWorks環境的三種動态圖形仿真技藝計劃，利用COSMOSMotion圖形動态仿真技藝，對轉子在機殼裏面的齧合實行瞭(le)模仿，完成瞭(le)裏面轉子的動态齧合仿真。在SolidWorksAnimator的補台下，氣象直觀地實行瞭(le)螺杆式鼓風機拆卸動畫模仿。
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關於螺杆空壓機氣路
每一台空壓機都會有完整的氣路，電路，油路，但是也有一些小型生産(chǎn)工廠會偷工減料，少一些相關部件，大家可以根據自己公司所生産(chǎn)的螺杆空壓機對比以下氣路所必須要有的設備(bèi)：
1)過濾網
(有一些化工企業，生産(chǎn)環境比較差，常常有腐蝕性氣體，那麽空氣壓縮機的進口必須要放置在空氣比較潔淨的地方去，另外一些大型企業會建立獨立的空氣潔淨室，腐蝕性氣體對空壓機内部結構是有損害的，空氣壓縮機長(zhǎng)期暴露在腐蝕性氣體中，會發生故障，嚴重的可能會導緻空壓機零部件損壞，無法正常工作)
2)空氣過濾器
(有的制造商隻裝濾(lǜ)芯，總成則沒(méi)有安裝)
3)進氣閥
(由閥(fá)體、回轉式止回閥(fá)、蝶閥(fá)和控制氣(qì)缸組成。)
4)主機
5)單向閥
(單向閥是流體隻能沿進水口流動，出水口介質卻無法回流，俗稱(chēng)單向閥。單向閥又稱(chēng)止回閥或逆止閥。用於(yú)液壓系統中防止油流反向流動,或者用於(yú)氣動系統中防止壓縮空氣逆向流動。單向閥有直通式和直角式兩種。直通式單向閥用螺紋連接安裝在管路上。直角式單向閥有螺紋連接、闆式連接和法蘭連接三種形式。)
6)儲氣罐
(直立的儲(chǔ)氣罐一般都有隔闆，而卧式儲(chǔ)氣罐一般情況(kuàng)下則沒有隔闆)
7)油氣分離器
(油氣分離器，是把油井生産(chǎn)出的原油和伴生天然氣分離開來的一種裝置。油氣分離器置於(yú)潛油離心泵和保護器之間，将井液中的遊離氣體與井液分離，液體送給潛油離心泵，氣體釋放到油管和套管環形空間。)
8)最小壓力閥
(最小壓力閥由閥體、閥芯、調(diào)節螺母、彈(dàn)簧、密封元件等組成。)
9)後冷卻器
(空壓機輸出的壓縮空氣溫度可達(dá)180℃，在此溫度下，空氣的水分完全呈氣态。後冷卻器的作用就是将空壓機出口的高溫空氣冷卻至40℃以下，将大量水蒸氣和變(biàn)質油霧冷凝成液态水滴和油滴，以便将它們清除掉。)
10)汽水分離器
(汽水分離器爲壓力容器結構碳鋼或不鏽鋼設備，接口型式是法蘭結構DIN16/DIN25/DIN40;汽水分離器必須安裝於(yú)水平管線上，排水口垂直向下，所有口徑的汽水分離器均帶安裝支架，以減小管道承載。爲確(què)保被分離的液體迅速排放，應在汽水分離器底部的排水口連接合适的一套疏水閥組合。
本類閥(fá)門在管道中一般應當(dāng)水平安裝。)
11)出口閥
(出口閥是調(diào)節流量和開、停機檢修時使泵與系統隔離,切斷(duàn)的部件。)
另外對於(yú)控制進氣閥用的電磁閥，不同的制造廠商也有不一樣的控制方式，一般都採(cǎi)用國外的品牌電磁閥，我們紫氣壓縮機所供應的一般採(cǎi)用意大利ODE電磁閥。
上面所講述的内容就是螺杆空壓機氣路的基本部件瞭(le)，中間連接管爲瞭(le)響應國家的環保節能的号召自己設計瞭(le)，而有些制造商爲瞭(le)省錢，省料，直接将空氣濾芯和進氣閥進行直接連接，這是一種非常低劣的設計，往往管路的設計因爲一些細節的問題導(dǎo)緻客戶不滿意，而丢失合作的機會。
螺杆式空壓機是一種空氣壓縮機，有雙螺杆與單螺杆兩種。雙螺杆空壓機的發明比單螺杆空壓機晚十幾年，設計上雙螺杆式空壓機更趨合理、先進。雙螺杆空壓機克服瞭(le)單螺杆空壓機不平衡、軸承易損的缺點，具有壽命長(zhǎng)，噪音低，更加節能等優點。八十年代技術成熟後，其應用範圍在日漸擴大。
通常所稱(chēng)的螺杆壓縮機(jī)即指雙螺杆壓縮機(jī)。
螺杆壓縮機(jī)的基本結構(gòu)：在壓縮機的機體中，平行地配置著(zhe)一對(duì)相互齧合的螺旋形轉子。
通常把節圓外具有凸齒(chǐ)的轉子，稱(chēng)爲陽轉子或陽螺杆。把節圓内具有凹齒(chǐ)的轉子，稱(chēng)爲陰轉子或陰轉子。
一般陽轉子與原動(dòng)機連接，由陽轉子帶(dài)動(dòng)陰轉子轉動(dòng)。
轉子上的最後一對(duì)軸承實現軸向定位，並(bìng)承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實現徑向定位，並(bìng)承受壓縮機中的徑向力。
在壓縮機機體的兩端，分别開設一定形狀和大小的孔口。一個(gè)供吸氣用，稱(chēng)爲進氣口；另一個(gè)供排氣用，稱(chēng)作排氣口。
空壓機設備-螺杆式空氣壓縮機採用高容量壓縮組件，其轉子外圓速度低而且達到最佳注油，實現瞭(le)高效率、高可靠性。到2012年爲止，廠家的設計都能確(què)保系統溫度及壓縮空氣溫度極低。保證所有部件均達到最佳冷卻效果及最高使用壽命。
空壓機設備(bèi)-螺杆式空氣壓縮機通過高效傳(chuán)動系統以适合用途的最佳速度驅動壓縮組件。正常操作期間完全無需維護。具有免維護、高度可靠和高效率的優點。
空壓機設備-螺杆式空氣壓縮機獨創的壓縮機設計節省瞭(le)不必要的維護費用。所有零部件均採用長壽命設計，大尺寸的入口過濾器、油過濾器和精細分離器確(què)保最佳壓縮空氣質量。所有油過濾器以及 22kW （30hp） 以内各型号的分離器組件均爲離心式啓閉，維修時間進一步減少。“速達維修點”使維修工作能在數分鍾内完成，停機時間和維修費用大大減少。
欲降低運行費(fèi)用，精密的操作控制必不可少。所有螺杆式壓縮機均裝有智能控制系統，其控制菜單(dān)簡便易用。
螺杆式空壓機無進氣與排氣閥組，進氣隻靠一個自動調節閥的開啓與關閉調節。當主副轉子的齒溝空間轉至機殼進氣端開口時，其空間最大，此時轉子下方的齒溝空間與進氣口的自由空間相通，因在排氣時齒溝内的空氣被全部數排出，排氣完瞭(le)時，齒溝處於真空狀态，外界空氣即被吸入，並(bìng)沿軸向流入主副轉子的齒溝内，當空氣充滿瞭(le)整個齒溝時，轉子之進氣側端即轉離瞭(le)機殼之進氣口，齒溝間的空氣即被封閉，以上爲“吸氣過程”。
吸氣終瞭(le)時，主副轉子齒峰會與機殼密封，齒溝内的空氣不再外流，即“封閉(bì)過程”。兩轉子繼續轉動，其齒峰與齒溝在吸氣端吻合，吻合面逐漸向排氣端移動，即形成“輸氣過程”。
在輸送過程中，吻合面逐漸向排氣端移動(dòng)，即吻合面與排氣口間的齒(chǐ)溝空間逐漸減小，齒(chǐ)溝内的空氣逐漸被壓縮，壓力逐漸升高，即“壓縮過程”。壓縮的同時，潤滑油亦因壓差的作用被噴入壓縮室内與空氣混合。
當轉子的排氣口端面與機殼排氣口相通時（此時氣體壓力最高），被壓縮氣體開始排氣，直至齒(chǐ)峰與齒(chǐ)溝的吻合面移至機殼排氣端端面，此時兩轉子的吻合面與機殼排氣口之間的齒(chǐ)溝空間爲零。即完成“排氣過程”。與此同時，轉子的吻合面與機殼進氣口之間的齒(chǐ)溝長(zhǎng)度又達到最長(zhǎng)，由此開始一個新的壓縮循環。
原标題：螺杆空壓機(jī)工作原理結構(gòu)圖
通常所稱(chēng)的螺杆壓縮機(jī)即指雙螺杆壓縮機(jī)。
螺杆壓縮機(jī)的基本結構(gòu)：
在壓縮機的機體中，平行地配置著(zhe)一對(duì)相互齧合的螺旋形轉子。
通常把節圓外具有凸齒(chǐ)的轉子，稱(chēng)爲陽轉子或陽螺杆。把節圓内具有凹齒(chǐ)的轉子，稱(chēng)爲陰轉子或陰轉子。
一般陽轉子與原動(dòng)機連接，由陽轉子帶(dài)動(dòng)陰轉子轉動(dòng)。
轉子上的最後一對(duì)軸承實現軸向定位，並(bìng)承受壓縮機中的軸向力。轉子兩端的圓柱滾子軸承使轉子實現徑向定位，並(bìng)承受壓縮機中的徑向力。
在壓縮機機體的兩端，分别開設一定形狀和大小的孔口。一個(gè)供吸氣用，稱(chēng)爲進氣口；另一個(gè)供排氣用，稱(chēng)作排氣口。
工作原理：
螺杆壓縮機的工作循環可分爲進氣，壓縮和排氣三個過程。随著(zhe)轉子旋轉，每對相互齧合的齒(chǐ)相繼完成相同的工作循環。
1． 進氣過程：轉子轉動時，陰陽轉子的齒溝空間在轉至進氣端壁開口時，其空間最大，此時轉子齒溝空間與進氣口的相通，因在排氣時齒溝的氣體被完全排出，排氣完成時，齒溝處於(yú)真空狀态，當轉至進氣口時，外界氣體即被吸入，沿軸向進入陰陽轉子的齒溝内。當氣體充滿瞭(le)整個齒溝時，轉子進氣側端面轉離機殼進氣口，在齒溝的氣體即被封閉。
2． 壓縮過程：陰陽轉子在吸氣結束時，其陰陽轉子齒(chǐ)尖會與機殼封閉(bì)，此時氣體在齒(chǐ)溝内不再外流。其齧合面逐漸向排氣端移動。齧合面與排氣口之間的齒(chǐ)溝空間漸漸件小，齒(chǐ)溝内的氣體被壓縮壓力提高。
3． 排氣過程：當轉子的齧合端面轉到與機殼排氣口相通時，被壓縮的氣體開始排出，直至齒(chǐ)尖與齒(chǐ)溝的齧合面移至排氣端面，此時陰陽轉子的齧合面與機殼排氣口的齒(chǐ)溝空間爲0，即完成排氣過程，在此同時轉子的齧合面與機殼進氣口之間的齒(chǐ)溝長(zhǎng)度又達到最長(zhǎng)，進氣過程又再進行。
從(cóng)上述工作原理可以看出，螺杆壓縮機是一種工作容積作回轉運動的容積式氣體壓縮機械。氣體的壓縮依靠容積的變(biàn)化來實現，而容積的變(biàn)化又是借助壓縮機的一對轉子在機殼内作回轉運動來達到。
螺杆壓縮機的特點：
就氣體壓力提高的原理而言，螺杆壓縮機與活塞壓縮機相同，都屬容積式壓縮機。就主要部件的運動(dòng)形式而言，又與離心壓縮機相似。所以，螺杆壓縮機同時具有上述兩類壓縮機的特點(diǎn)。
螺杆壓縮機的優點：
1． 可靠性高：螺杆壓縮機零部件少，沒有易損件，因而它運轉可靠，壽命長(zhǎng)，大修間隔期可達(dá)4-8萬小時。
2． 操作維護(hù)方便：操作人員不必經過(guò)專業培訓，可實現無人值守運轉。
3． 動
力平衡性好：螺杆壓縮機(jī)沒有不平衡慣(guàn)
性力，機(jī)器可平穩地高速工作，可實現無基礎(chǔ)運轉。
4． 适應性強：螺杆壓縮機具有強制輸氣的特點(diǎn)，排氣量幾乎不受排氣壓力的影響，在寬廣範(fàn)圍内能保證較高的效率。
5． 多相混輸：螺杆壓縮機的轉子齒(chǐ)面實際上留有間隙，因而能耐液體沖擊，可壓送含液氣體，含粉塵(chén)氣體，易聚合氣體等。
螺杆壓縮機的缺點：
1． 造價高：螺杆壓縮機的轉子齒(chǐ)面是一空間曲面，需利用特制的刀具，在價格昂貴的專用設備(bèi)上進行加工。另外，對螺杆壓縮機氣缸的加工精度也有較高的要求。
2． 不适合高壓場(chǎng)合：由於(yú)受到轉子剛度和軸承壽命等方面的限制，螺杆壓縮機隻能适用於(yú)中，低壓範圍，排氣壓力一般不能超過3.0Mpa。
3． 不能制成微型：螺杆壓縮機(jī)依靠間隙密封氣體，目前一般隻有容積流量大於(yú)0.2m3/min，螺杆壓縮機(jī)才具有優越的性能。
雙(shuāng)螺杆空壓機(jī)的工作流程
空氣通過進氣過濾器将大氣中的灰塵(chén)或雜質濾除後，由進氣控制閥進入壓縮機主機，在壓縮過程中與噴入的冷卻潤滑油混合，經壓縮後的混合氣體從(cóng)壓縮腔排入油氣分離罐，此時壓縮排出的含油氣體通過碰撞、攔截、重力作用，絕大部份的油介質被分離下來，然後進入油氣精分離器進行二次分離，得到含油量很少的壓縮空 氣，當空氣被壓縮到規定的壓力值時，最小壓力閥開啓，排出壓縮空氣到冷卻器進行冷卻，最後送入使用系統。
的轉子稱(chēng)爲陰轉子(從動轉子)·陰、陽轉子上的螺旋形體分别稱(chēng)爲陰螺杆和陽螺杆。一般陽轉子通過增速齒輪組（阿特拉斯齒輪更多點擊：空壓機配件）與驅動機連接，並(bìng)由此輸人功率；同時由陽轉子(或經同步齒輪組)帶動陰轉子轉動。從螺杆式壓縮機圖可以看出，在壓縮機汽缸的兩端，分别開設一定形狀和大小的孔口。一個供進氣用，稱(chēng)作進氣孔口l一個供排氣用，稱(chēng)作排氣孔口。其運轉過程從進氣過程開始，然後氣體在密封的齒槽容積中經曆壓縮，最後直至排氣過程。
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