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羅茨風機電機頻繁跳車怎麽回事_羅茨風機

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羅茨風機電機頻繁跳車怎麽回事_羅茨風機

羅茨風機電機頻繁跳車怎麽回事:羅茨風機三種故障的處理方法

  随著現在羅茨風機的使用越來越廣泛,爲瞭能夠讓大家更好的使用羅茨風機提高工作效率,接下來就讓我們來給您介紹三種故障處理的方法。

  一、風量不足問題

  1.轉子縫隙大 處(chù)理方法用工具調(diào)整間隙。

  2.密封漏氣 處(chù)理方法更換(huàn)密封裝置。

  3.過(guò)濾器網眼堵塞 處(chù)理方法是更換或者清洗過(guò)濾器。

  二、電機過載問題

  1.潤滑油不行,這裏建議調(diào)換(huàn)優質潤滑油。

  2.油環不轉或者轉動(dòng)過(guò)慢,這裏建議進行修理或者更換。

  3.風機軸電(diàn)機對(duì)中不良,這裏建議重新對(duì)中。

  三、密封磨損問題處理

  1.密封環(huán)與軸套同軸度誤差大,解決方法更換(huàn)磨損的零部件。

  2.軸彎曲或雜物進入密封環(huán),解決方法清除雜物並(bìng)且進行軸校正。

  3.轉子振動(dòng)太大或者軸承間隙過大,解決方法就是更換軸承清除變(biàn)形影響。

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羅茨風機電機頻繁跳車怎麽回事:羅茨風機在SAN裝置的跳車原因分析及改進

  一、概述:B-101C羅茨風機屬於大慶石化公司化工三廠SAN裝置。2005年裝置改擴建爲滿足裝置提量後滿負荷生産而增設的一台關鍵設備。該設備主要作用是将二級脫揮器中可凝氣體(SM、AN、EB廢單)抽出進入真空系統冷卻循環,以確保産品質量。該設備自2005年7月安裝完畢2005年9月開始調試,多次都因殼體溫度過高,機組負荷大,電流超高而自動跳車,一度試運行工作擱淺。該問題成爲SAN裝置能否達到設計産量,並長周期平穩運行的關鍵,2006年開始,車間技術人員經過長期摸索,對上述故障的原因分析認爲其主要原因是該機部分結構設計上不合理,機組結構不适合現場工況,實際工況和設計工況偏離較大,根據存在的問題,對設備部分結構進行改進、並在操作上採取相應措施。於2008年投入使用,至今達到瞭安全、平穩、滿負荷連續運轉,確保瞭裝置的滿負荷生産。二、基本參數和設備結構:1、基本參數(設計):型号JIJZQ600-2形式:卧式兩級串聯流量:2520m3/H吸入溫度:-7出口溫度:70進口壓力:7torra排氣壓力:-0.08MPa電機功率:7.5Kw2、原現場實際工況:吸入溫度:34排出溫度:1503、改造後現場實際工況:吸入溫度:19排出溫度:904、設備主要結構(如圖1所示):圖11機殼2隔闆3後端蓋4軸承5背帽6從動齒輪7甩油盤8主動齒輪9視鏡10密封壓蓋11密封體12主動軸13前端蓋14密封端蓋15骨架密封16前甩油盤17加油管三、故障原因分析:1、工藝狀況分析:該風機設計參數(條件)入口溫度-7,排氣溫度70,而實際工況吸入溫度34,排出口溫度爲150,嚴重偏離瞭設計工藝指标。吸入溫度高說明DV-102真空系統氣相量大,(氣體量随溫度的增高而增大,密度減小)這樣就勢必造成B-101風機負荷增大;再者DV-102氣相經過E-106E-108進入B-101C後,經過高速旋轉葉輪的作用,部分氣相獲得能量由氣相變爲液相,且浮在轉子表面。由於這種物質是粘稠狀,比重遠大於氣相,這樣就勢必對轉子産生一種阻力,使得轉子負荷增大。2、設備結構分析:B-101A/B(原機型美國産)輸出軸密封採用的是機械密封,密封性能比較好,而新增設備B-101C(湖南錦工)輸出軸密封採用的是單唇型骨架密封,且裝配方式上不合理,如圖2示:圖2這樣的裝配方法阻止空氣進入設備的能力不好,在一定的真空條件下,P大與P真壓差過大,在壓差的作用下,使部分空氣進入殼體,給轉子抽真空帶來一定的負荷增量。3、B-101C跳車的原因分析:通過上述原因的分析,從而可以看出B-101C超負荷跳車的原因是:吸入溫度高,物料相變,設備部分結構設計不合理,使大氣進入殼體,以上三種原因造成負荷增量的疊加所至。四、改進措施:1、增大冷凍效果,降低吸入溫度根據有關技術論證,新增一台DV-102頂部冷凝器E-106B與原E-106A並聯,主要目的冷卻DV-102氣相。冷凝後的液相回收,降低進入B-101C的氣相量,降低氣相吸入溫度。(由原來的34降至19)2、機組部分結構改進:1)密封系統改進:根據該處密封結構的實際情況,進行測繪分析認爲在密封結構上由原來的單唇骨架密封改爲波紋管雙端面機械密封。其結構見裝配圖3所示圖3這種裝配方法,既能阻止大氣進入機殼,又能防止密封油的外洩。2)機體結構的改進:新增DV-102頂部冷凝器,原B-101C風機入口溫度由原來的34降至19,但還達不到B-101C原設計入口溫度-7工況要求,還存在部分氣相進入機體獲得能量後變爲液相。浮於機體表面和殼體内,爲解決這個問題經分析研究在運轉過程中如何将液相排出,是

羅茨風機電機頻繁跳車怎麽回事:羅茨風機的常見故障及解決方法,已經總結好瞭

  原标題:羅茨風機的常見故障及解決方法,已經總結好瞭

  羅茨鼓風機是一種定容積回轉式氣體動力機械。氣缸由機殼和兩端牆闆包容而成,一對相互“咬合”(因爲有間隙,兩葉輪並(bìng)不直接接觸)的葉輪将進氣口與排氣口分隔開來,通過一對同步齒(chǐ)輪的轉動,兩葉輪在氣缸中作等速反方向旋轉,在旋轉過程中,進氣口的氣體不斷的被葉輪推移到排氣口,從而達到強制排氣的目的。今天因大師将爲大家介紹羅茨鼓風機常見故障及解決方法。

  原因:

  1)葉輪上有污染雜質,造成間(jiān)隙過(guò)小;

  2)齒(chǐ)輪磨損,造成側(cè)隙大;

  3)齒(chǐ)輪(lún)固定不牢,不能保持葉輪(lún)同步;

  4)軸承磨損(sǔn)緻使遊(yóu)隙增大。

  解決辦法:

  1)清除污物,並(bìng)檢查内件有無損壞(huài);

  2)調整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大於(yú)平均值30%~50%應更換齒輪;

  3)重新裝配齒(chǐ)輪,保持錐度 配合接觸(chù)面積達75%;

  4)更換軸承。

  原因:

  1)安裝間隙不正確;

  2)運轉壓力過(guò)高,超出規(guī)定值;

  3)運轉溫度過高;

  4)機殼或機座變(biàn)形,風(fēng)機定位失效;

  5)軸(zhóu)承軸(zhóu)向定位不佳。

  解決辦法:

  1)重新調整間隙;

  2)查出超載原因,将壓(yā)力降到規(guī)定值;

  3)檢(jiǎn)查安裝準確(què)度,減少管道拉力;

  4)檢查修複(fù)軸承,並(bìng)保證遊隙。

  原因:

  1)油箱内油太多、太稠、太髒(zàng);

  2)過(guò)濾(lǜ)器或消聲器堵塞;

  3)壓力高於規定值;

  4)葉輪過(guò)度磨損,間(jiān)隙大;

  5)通風(fēng)不好,室内溫度高,造成進(jìn)口溫度高;

  6)運(yùn)轉速度太低,皮帶(dài)打滑。

  解決辦法:

  1)降低油位或挾油;

  2)清除堵物;

  3)降低通過(guò)鼓風(fēng)機的壓差;

  4)修複間隙;

  5)開(kāi)設通風(fēng)口,降低室溫;

  6)加大轉(zhuǎn)速,防止皮帶(dài)打滑。

  原因:

  1)進口過濾堵塞;

  2)葉輪(lún)磨損,間(jiān)隙增大得太多;

  3)皮帶打滑;

  4)進口壓力損失大;

  5)管道造成通風(fēng)洩(xiè)漏。

  解決辦法:

  1)清除過(guò)濾器的灰塵(chén)和堵塞物;

  2)修複間隙;

  3)拉緊皮帶(dài)並(bìng)增加根數;

  4)調(diào)整進口壓力達(dá)到規定值;

  5)檢查並修複管道。

  原因:

  1)油箱位太高,由排油口漏出;

  2)密封磨損(sǔn),造成軸(zhóu)端漏油;

  3)壓力高於規定值;

  4)牆闆和油箱的通風(fēng)口堵塞,造成油洩漏到機(jī)殼中。

  解決辦法:

  1)降低油位;

  2)更換密封;

  3)疏通通風(fēng)口,中間(jiān)腔裝上具有2mm孔徑的旋塞,打開牆闆下的旋塞。

  原因:

  1)滾動(dòng)軸承遊隙超過規(guī)定值或軸承座磨損;

  2)齒(chǐ)輪側(cè)隙過大,不對中,固定不緊;

  3)由於(yú)外來物和灰塵(chén)造成葉輪與葉輪、葉輪與機殼撞擊;

  4) 由於(yú)過載、軸變(biàn)形造成葉輪碰撞;

  5) 由於(yú)過熱造成葉輪與機殼進口處(chù)磨擦;

  6) 由於(yú)積(jī)垢或異物使葉輪失去平衡;

  7) 地腳(jiǎo)螺栓及其他緊固件松動(dòng)。

  解決辦法:

  1)更換(huàn)軸(zhóu)承或軸(zhóu)承座;

  2)重裝齒輪並(bìng)確(què)保側隙;

  3)清洗鼓風(fēng)機,檢查機殼是否損壞(huài);

  4)檢查背壓,檢查葉輪是否對中,並(bìng)調(diào)整好間隙;

  5)檢查過(guò)濾器及背壓,加大葉輪與機殼進口處(chù)間隙;

  6)清洗葉輪與機(jī)殼,確(què)保葉輪工作間隙;

  7)擰緊地腳螺栓並(bìng)調(diào)平底座。

  原因:

  1)與規(guī)定壓力相比,壓差大,即背壓或進(jìn)口壓力大;

  2)與設備(bèi)要求的流量相比,風(fēng)機流量太大,因而壓力增大;

  3)進口過(guò)濾堵塞,出口管道障礙(ài)或堵塞;

  4)轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦卡住;

  5)油位太高;

  6)窄V型皮帶(dài)過熱,振動(dòng)過大,皮帶(dài)輪過小。

  解決辦法:

  1)降低壓(yā)力到規(guī)定值;

  2)将多餘氣體排放出去或降低鼓風(fēng)機(jī)轉速;

  3)清除障礙物;

  4)立即停機(jī),檢(jiǎn)查原因;

  5)将油位調(diào)到正確(què)位置。

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羅茨風機電機頻繁跳車怎麽回事:羅茨鼓風機過載停車故障的原因及解決方法

  原标題:羅茨鼓風機過載停車故障的原因及解決方法

  污水處(chù)理站常用羅茨鼓風機爲好氧生化池、厭氧生化池、調節池和污泥池提供曝氣氣流。在使用過程中,難免會發生羅茨曝氣風機電動機過載故障,從(cóng)而影響污水站的正常運行。

  一、羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理

  羅茨鼓風機,又稱羅茨風機,系屬容積回轉鼓風機,利用3個葉形轉子在氣缸内作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。羅茨風機結構簡單,制造方便,适用於低壓力場合的氣體輸送和加壓,也可用作真空泵。羅茨風機在機殼内部設置有兩組互朝相反方向回轉的葉輪,在葉輪與葉輪,及葉輪與機殼間僅留有極小縫隙的狀态下回轉。當其中一組葉輪葉端經過吸入口時,與殼體之間捕捉的一定量的空氣,自吸入側移送至吐出側,壓向高壓端。吸入側之空氣,如圖a和圖b所示,葉輪旋轉至與殼體的最小間隙時所捕捉的空氣經由圖c和圖d步驟,被移送至吐出口開口處,在圖e所示狀态下吐出。

  二、羅茨曝氣機(jī)過(guò)載的原因

  三葉羅茨鼓風機常見故障現象有:風量不足,電動機過載,溫度過高,異常聲音或振動超限,葉輪與葉輪之間發生撞擊,葉輪和機殼徑向發生摩擦,葉輪與牆闆之間發生摩擦,齒輪損壞,軸承損壞,漏油,電動機不轉,電動機過熱,排氣壓力上升,風機無法轉動。

  1. 電動機過載原因

  (1)進口過濾器堵塞或其他原因造成阻力增高,形成負(fù)壓(在出口壓力不變(biàn)情況下,升壓增高)。

  (2)出口系統(tǒng)壓(yā)力增加。

  (3)靜、動(dòng)件發(fā)生摩擦。

  (4)齒輪損壞。

  (5)軸承損壞。

  2.分析和檢查

  (1)對(duì)進口過(guò)濾器進行檢查, 是否存在污堵,是否造成溫升現象。

  (2)查看羅茨風機出口壓力是否大於(yú)風機設計的額(é)定壓力。

  (3)對(duì)羅茨風機靜、動(dòng)件進行檢查,間隙符合是否要求。

  (4)對羅茨風機主、從(cóng)動齒(chǐ)輪進行檢查。

  (5)對羅茨風機和電動機軸承都進行外觀檢,並(bìng)使用振動檢測(cè)儀進行振動檢測(cè),是否存在異常。然後檢修員對曝氣風機出口壓力高的原因進行一步分析、檢查,好氧生化池、厭氧生化池、調節池及污泥池均爲地下設施是否缺少排氣管口,導緻排氣不暢和風機功率選型過大是造成曝氣風機過載的主要原因。

  另外,在檢查的過程中,還要查看地下曝氣風機室溫度、電(diàn)動(dòng)機端蓋溫度、環境溫度和電(diàn)動(dòng)機端蓋溫度是否符合要求。

  三、故障處置方法

  (1)由於(yú)好氧生化池、厭氧生化池、調節池和污泥池爲地下設施,若上方完全封閉隻留有檢修人孔,蓋有人孔蓋,可以在人孔蓋上開口並(bìng)加裝鋼網,使氣體順暢排出。

  (2)在曝氣風(fēng)機出口管道上安裝一個排氣口並(bìng)加裝消聲器,排出多餘的氣體,降低出口壓力。

  (3)在風(fēng)機室安裝軸流風(fēng)機爲設備(bèi)供應室外低溫空氣,降低環境溫度和設備(bèi)的溫升。

  若污水處理站羅茨曝氣機出現停車(chē)故障現象,可根據以上原因進行排查,解決故障,保障設備(bèi)的穩定運行。

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