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羅茨風機先緊主動轉子還是被動轉子_羅茨鼓風機

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羅茨風機先緊主動轉子還是被動轉子_羅茨鼓風機

羅茨風機先緊主動轉子還是被動轉子:一種羅茨風機的制作方法

  本發明屬於航天風機領域,涉及一種羅茨風機。

  背景技術:

  羅茨風機一般以電機爲原動機,電機轉子和風機轉子各有獨立的軸承定位及支撐(chēng),電機與風機間通常通過聯軸器或三角皮帶進行連接與傳動,連接方式稱(chēng)爲直聯傳動或帶聯傳動。

  現有羅茨風機技術中,電機轉子和風機轉子分别通過各自的軸承進行定位和支撐(chēng),再通過聯軸器或三角皮帶進行傳動,這樣的風機結構産(chǎn)品重量和體積大。

  技術實現要素:

  本發明的目的是将電機部分和風機部分軸承合並(bìng),用一套軸承同時完成風機轉子和電機轉子的軸向和徑向定位,簡化瞭(le)羅茨風機的結構,減少瞭(le)産品重量和體積。

  考慮到現有技術的上述問題,根據本發(fā)明公開的一個方面,本發(fā)明採(cǎi)用以下技術方案:

  一種羅茨風機,包括電(diàn)機轉子1、緊固螺釘2、鍵3、軸承4、從(cóng)動轉子5、主動轉子6;

  其中,羅茨風機的從動轉子5和主動轉子6平行排列,每個轉子的上下兩端分别由一個軸承4進行軸向和徑向定位,電機轉子1直接安裝到主動轉子6的上端,主動轉子6與電機轉子1的徑向連接處(chù)設有鍵3,将電機轉子1的扭矩傳(chuán)遞給主動轉子6,主動轉子6頂部與電機轉子1之間通過緊固螺釘2擰緊,緊固螺釘2旋向與主動轉子6的旋向相反,有防松作用。

  有益效果:

  本發明實現瞭(le)電機轉子與羅茨風機主動轉子軸一體化結構,減少瞭(le)電機轉子的定位軸承,簡化瞭(le)産(chǎn)品結構,降低瞭(le)産(chǎn)品重量。

  附圖說明

  圖1本發(fā)明羅茨風(fēng)機結構圖

  圖2本發(fā)明羅茨風(fēng)機應用實例圖

  具體實施方式

  下面結合實施例對(duì)本發明作進一步地詳細說明,但本發明的實施方式不限於(yú)此。

  本發明以某空間站羅茨風機爲實施實例,如圖2所示。一種羅茨風機結構,包括電機轉子1、緊固螺釘2、鍵3、軸承4、從(cóng)動轉子5、主動轉子6、電機定子7、調整墊(diàn)片8、從(cóng)動上軸承蓋9、從(cóng)動下軸承蓋10、主動下軸承蓋11、下軸承殼體12、主殼體13、上軸承殼體14和主動上軸承蓋15。

  電機定子7、電機轉子1、緊固螺釘2、調整墊片8、鍵5以及主動轉子6軸的伸出端實現電機功能;主動轉子6的伸出端和電機轉子2通過鍵5連接,傳(chuán)遞扭矩;緊固螺釘2将電機轉子2固定在主動轉子6的軸伸出端,緊固螺釘2螺紋旋向與主動轉子6工作方向相反,有自防松作用,調整墊片8用於(yú)調整電機轉子1與電機定子7之間的間隙。

  從(cóng)動(dòng)上軸承蓋9、從(cóng)動(dòng)上軸承蓋9與從(cóng)動(dòng)轉子5上軸肩之間的軸承4、從(cóng)動(dòng)轉子5、從(cóng)動(dòng)下軸承蓋10、從(cóng)動(dòng)下軸承蓋10與從(cóng)動(dòng)轉子5下軸肩之間的軸承4、主動(dòng)下軸承蓋11、主動(dòng)下軸承蓋與主動(dòng)轉子下軸肩之間的軸承4、下軸承殼體12、主殼體14、主動(dòng)轉子6、主動(dòng)上軸承蓋15、主動(dòng)上軸承蓋18與主動(dòng)轉子6上軸肩之間的軸承4、上軸承殼體14實現羅茨風機功能。

  主動下軸承蓋11與主動轉子6下軸肩之間的軸承4和主動上軸承蓋18與主動轉子6上軸肩之間的軸承4,爲主動轉子6提供徑向和軸向支撐(chēng);從(cóng)動上軸承蓋9與從(cóng)動轉子5上軸肩之間的軸承4和從(cóng)動下軸承蓋10與從(cóng)動轉子5下軸肩之間的軸承4,爲從(cóng)動轉子5提供徑向和軸向支撐(chēng)。

  主動上軸承蓋18與主動轉子6上軸肩之間的軸承4徑向上固定到上軸承殼體14,軸向固定在主動上軸承蓋15,主動上軸承蓋15通過螺釘(dīng)固定到前軸承殼體14上;主動下軸承蓋15與主動轉子6下軸肩之間的軸承4徑向上固定到下軸承殼體12,軸向固定到主動下軸承蓋11上,主動下軸承蓋11通過螺釘(dīng)固定到下軸承殼體12上;從(cóng)動上軸承蓋9與從(cóng)動轉子5上軸肩之間的軸承4徑向上固定到上軸承殼體14,軸向固定在從(cóng)動上軸承蓋9,從(cóng)動上軸承蓋9通過螺釘(dīng)固定到上軸承殼體14上;從(cóng)動下軸承蓋10與從(cóng)動轉子5下軸肩之間的軸承4徑向上固定到下軸承殼體12,軸向固定在從(cóng)動下軸承蓋10,從(cóng)動下軸承蓋10通過螺釘(dīng)固定到後軸承殼體12上。

  電機定子7固定到上軸承殼體14上,電機轉子1與主動轉子6直聯,通過鍵5傳遞扭矩,軸向通過緊定螺釘2固定,調整墊片8調整電機轉子1和電機定子7間的軸向間隙,實現瞭(le)電機轉子1的支撐(chēng)和定位,減少瞭(le)電機轉子1的支撐(chēng)定位軸承,使羅茨風機結構更加緊湊,減小瞭(le)體積和重量。

羅茨風機先緊主動轉子還是被動轉子:山東錦工機械有限公司

  羅茨風機兩轉子之間發生摩擦和碰撞是羅茨風機最常見的故障。在運轉過程中,如能聽到明顯的碰撞聲,用手摸機殼能感到有輕微的震動時,應立即停車檢查。章丘羅茨風機維修廠家就來給大家介紹一下羅茨風機轉子間摩擦碰撞維修技巧。

  首先不要急於(yú)拆卸,應對風機進行全面檢查。用手觸摸各部軸承外殼和前後機外殼溫度是否正常,用手或工具轉動聯軸器進行盤車,檢查風機轉動是否靈活。如各處溫度正常,而盤車時有時輕時重的感覺,有“蹩勁”現象,即可確(què)定兩轉子碰撞。如打開機上殼,會觀察到轉子表面有碰撞痕迹。如轉子的一側表面發亮,有麻點。

  造成兩轉子之間相互摩擦和碰撞的原因有:①齒(chǐ)輪鍵槽與鍵配合松動;②齒(chǐ)輪軸端緊固螺母松動或墊片失效;③齒(chǐ)輪輪毂孔和主軸配合不良;④軸承間隙超過規定的技術要求;⑤齒(chǐ)輪副的齒(chǐ)側(cè)間隙過大;⑥轉子鍵松動。

  實踐證明,主動軸上齒輪鍵槽與鍵配合松動是造成兩轉子之間碰撞的主要原因。進一步分析可知,該處鍵的工作面(兩個側面)和軸與輪毂鍵槽的兩個側面緊密接觸,這兩個接觸面是過盈配合,轉子的轉矩就是靠這兩個配合表面傳遞的。由於(yú)風機在起動時此鍵受力較大,再加上運轉過程中長期單向受力,造成鍵或鍵槽的磨損,使兩傳動齒輪配合角度發生偏差,引起轉子的裝配間隙發生變(biàn)化而引起碰撞。

  這時,拆下齒輪箱外殼,用手錘敲擊齒輪端六角緊固螺母,觀察是否松動,止退墊片是否失效。然後,再用撞擊法檢查主動軸上齒輪輪毂與鍵配合是否松動。這種方法是用一根硬木放在間隙最小處的兩轉子之間,用手 或工具轉動聯軸器,使兩轉子與硬木撞擊。撞擊時,觀察齒輪與軸有無相對運動。撞擊後,再用塞尺複測此處間隙。如撞擊時齒輪與軸有相對運動,撞擊後兩轉子間隙發生變化,即可確(què)定主動齒輪輪毂與鍵配合松動。這樣,配換新鍵就可排除兩轉子之間的碰撞現象。修理時間僅需2h,提高瞭(le)羅茨風機的運轉率。

  詞标簽:羅茨風機

  文章

羅茨風機先緊主動轉子還是被動轉子:羅茨風機内部構造及間隙調整

  原标題:羅茨風機内部構造及間隙調整

  山東錦工有限公司是一家專業生産羅茨鼓風機、羅茨真空泵、回轉風機等機械設備公司,位於(yú)有“鐵匠之鄉”之稱的山東省章丘市相公鎮,近年來,錦工緻力於(yú)新産品的研發,新産品雙油箱羅茨風機、水冷羅茨風機、油驅羅茨風機、低噪音羅茨風機,赢得瞭(le)市場好評和認可。

  羅茨鼓風機内部間隙影響著(zhe)風機的性能 。兩轉子之間、轉子與牆闆之間及轉子與機殼之間,均需保持一定的間隙,以保證風機的正常運轉。如果間隙過大,則被壓縮的氣體通過間隙的回流量增加,影響羅茨風機的效率;如果間隙過小,由於(yú)熱膨脹可能導緻轉子與機殼或轉子相互之間産生摩擦碰撞,影響風機的正常工作。

  三葉型羅茨風機的内部間隙主要包括:轉子頭部間隙A、B,轉子間的間隙C,側(cè)間隙D、E,齒輪齒面齧合間隙F。每級風機内部構造一樣,區别在於(yú)間隙的标準值不同。

  在羅茨風機分解前,務必測定羅茨風機的内部間隙且做好記錄。在風機的箱體和側箱體之間,一般都加有薄紙墊,在分解時,應確(què)認其厚度及張數並(bìng)做好記錄。安裝時,加入同樣厚度和數量的紙墊。定位軸承或者軸承座裏有可能放有調整側間隙的調整墊片。在羅茨風機分解時,要根據風機的分解順序,確(què)認並(bìng)記錄調整墊片的位置和數量。安裝時,将同樣數量的調整墊片放回原來的位置。 在風機檢修過程中,應先拆除一側牆闆,待檢修完成後再拆除另外一側,這樣不僅可以最大限度地保留原有尺寸,還可以避免不必要的工作量。

  羅茨風機的組裝順序應先是轉子、牆闆和主軸承的安裝,然後是齒(chǐ)輪的組裝,最後是内部間隙的調整。在實際安裝中,一般首先固定主動轉子,待調整完主、從(cóng)動轉子與牆闆之間的間隙後,再完全固定從(cóng)動轉子。羅茨風機内部間隙的調整與安裝環環相扣,需要多名有經驗的專業技術人員相互協調方可實現。

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羅茨風機先緊主動轉子還是被動轉子:羅茨風機的使用和注意事項

  原标題:羅茨風機的使用和注意事項

  煤氣由炭化室出來經集氣管、吸氣管、初冷器以及回收設備(bèi)直到煤氣儲存設備(bèi)或者送往焦爐,要經過很長的管道及各種設備(bèi)。爲瞭(le)克服這些管道和設備(bèi)的阻力,以及保持足夠的剩餘壓力,需要設置煤氣鼓風機。

  生産實踐中,焦化企業所採(cǎi)用的鼓風機一般有離心式和羅茨式鼓風機兩種。我廠根據自己的生産能力和規模使用瞭(le)羅茨鼓風機。

  羅茨鼓風機有一個鑄鐵外殼,殼内是兩個“8” 字形的鐵制或者鋼制轉子,並(bìng)将氣缸分成兩個工作室。兩個轉子裝在兩個互相平行的軸上,這兩個軸上又裝有一個互相咬合、同樣大小的齒輪。當電動機由皮帶輪帶動主軸轉子時,主軸上的齒輪又帶動另一個軸上的齒輪,兩個齒輪做相對運動。此時,一個工作室吸入氣體,另一個工作室将氣體吸出。每個轉子與機殼内壁及另一個轉子表面緊密配合,其間隙一般爲0.25—0.40 毫米。這個間隙決定瞭(le)機械效率。間隙過大會有一定量的氣體洩露出來,而洩露過多會使機身發熱。

  大型羅茨風機轉子要鑄成空心的,以減輕質量,轉子有一定的長度。随著(zhe)轉子中心距與長度不同,其生産能力和所産生的壓頭可以在很大範圍内變(biàn)動。我廠根據自己的能力,設定其輸出能力300m 3 /min ,額定壓頭爲35Kpa 。

  根據我廠(chǎng)得的管理實際經驗,羅茨風機在使用很久後,其間隙因磨損而增大,效率很低。因此,要用循環管調(diào)節煤氣量,在壓出管路上要安裝安全閥,以保證安全運轉。

  另外,在操作中還可能發生轉子之間相撞,這是由於(yú)軸承或者齒(chǐ)輪磨損,不能保持規定間隙造成的,遇到這種情況,必須及時檢修。

  冬季氣溫較低,煤氣中的焦油和萘等容易粘住轉子,造成風機啓動(dòng)困難,運轉負荷增大。這時,可以從(cóng)風機煤氣入口注入溶劑油或者重油進行清洗。

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