氣源設備(bèi)的功能是将自身的機械能傳給空氣。使空氣産(chǎn)生壓力差而在輸送管道内流動。 我們車間自動化程度較高,絕大多數的閥門動作都是以壓縮空氣爲驅動力。雖然車間内所用的氣源是外部供應, 但是像雙過的
反洗、混床再生時的混脂操作也是離(lí)不開(kāi)它的。
下面就共同瞭(le)解一下羅茨風(fēng)機:
鴻偉羅茨風機銷售維修中心，廠家直銷羅茨風機，回轉風機，多級離心風機，羅茨真空泵，沼氣增壓風機，專業維修風機，是由豐富工作經驗的專業人員發起的專門從事風機銷售維修的團隊，對羅茨風機行業有深入的瞭(le)解，是山東錦工風機駐華中地區銷售公司，我們本著(zhe)一切以客戶需求爲中心的宗旨，爲客戶及時解決風機在選型和使用中的問題，爲客戶客觀地分析合作廠家的真實狀況，提供合作廠家的規模、資質、産品質量檔次、從事風機年限，從事人員水平等真實内容，免費爲顧客設計風機最佳使用參數及合适的電機使用功率，爲客戶選擇合适的合作廠家，以最優惠的價格提供給客戶最優質的産品。歡迎國内外新老顧客來電、來函洽談合作！ 聯系人：孫慶偉，，
爲容積式風機，輸送的風量與轉數成比例，三葉型葉輪每轉動一次由 2 個葉輪進行 3 次吸、排氣。與二葉型相比，氣體脈動性小，振動也小，噪聲低。風機 2 根軸上的葉輪與橢圓形殼體内孔面，葉輪端面和風機前後端蓋之間及風機葉輪之間者始終保持微小的間隙，在同步齒輪的帶動下風從風機進風口沿殼體内壁輸送到排出的一側。風機内腔不需要潤滑油，結構簡單，運轉平穩，性能穩定，适應多種用途，已運用於(yú)廣泛的領域。 羅茨風機分卧式錦工式兩種。卧式羅茨風機，它由兩個漸開腰形轉子(空心或實心)、長圓形機殼、兩根平行軸組成。機殼可分爲帶有水冷、氣冷和不設冷卻裝置三類。傳動機構是在兩軸的同端裝有式樣和大小完全相同的、且互相齧合 的兩個齒輪，使主動軸直接與電動機相連，並(bìng)通過齒輪帶動使從動軸作相反方向的轉動。每個轉子旋轉一周，能排擠出兩倍陰影體積的空氣，因而主動軸每旋轉一周就排擠出4倍陰影體積的空氣。羅茨風機進、出口合理的布置最大的特點是使用時當壓力在允許範圍内加以調節時流量之變動甚微,壓力選擇範圍很寬,具有強制輸氣的特點.輸送時介質不含油.結構簡單、維修方便、使用壽命長、整機振動小.
這種鼓風機結構簡單,制造方便,适用於(yú)低壓力場合的氣體輸送和加壓,也可用作真空泵.由於(yú)周期性的吸、排氣和瞬時等容壓縮造成氣流速度和壓力的脈動,因而會産(chǎn)生較大的氣體動力噪聲.此外,轉子之間和轉子與氣缸之間的間隙會造成氣體洩漏,從而使效率降低.羅茨鼓風機的排氣量爲0.15~150立方米/分,轉速爲 150~3000轉/分.單級壓比通常小於(yú)1.7,最高可達2.1,可以多級串聯使用應爲：上端進風下端排風(對卧式而言)，這樣可以利用高壓氣體抵銷一部分轉子與軸的重力，降低軸承壓力，減少磨損。
1 葉輪與葉輪磨擦
(1) 葉輪上有污染雜質，造成間(jiān)隙過(guò)小；
(2) 齒(chǐ)輪磨損,造成側(cè)隙大；
(3) 齒(chǐ)輪(lún)固定不牢，不能保持葉輪(lún)同步；
(4) 軸承磨損(sǔn)緻使遊(yóu)隙增大。
(1) 清除污物，並(bìng)檢查内件有無損壞(huài)；
(2) 調整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大於(yú)平均值30%～50%應更換齒輪；
(3) 重新裝配齒(chǐ)輪,保持錐度 配合接觸(chù)面積達75%；
(4) 更換軸承；
2 葉輪與牆闆、葉輪頂(dǐng)部與機(jī)殼
(1) 安裝間(jiān)隙不正確(què)；
(2) 運轉壓力過(guò)高，超出規(guī)定值；
(3) 運轉溫(wēn)度過(guò)高；
(4) 機殼或機座變(biàn)形，風(fēng)機定位失效；
(5) 軸(zhóu)承軸(zhóu)向定位不佳。
(1)重新調整間隙；
(2)查出超載原因，将壓(yā)力降到規(guī)定值；
(3)檢(jiǎn)查安裝準確(què)度，減少管道拉力；
(4)檢查修複(fù)軸承，並(bìng)保證遊隙。
3 溫度過高
(1) 油箱内油太多、太稠、大髒(zàng)；
(2) 過濾器或消聲器堵塞；(3) 壓力高於(yú)規(guī)定值；(4) 葉輪過度磨損，間隙大；
(5) 通風(fēng)不好，室内溫度高，造成進口溫度高；(6) 運轉速度太低，皮帶(dài)打滑。
(1) 降低油位或挾(xié)油；
(2) 清除堵物；
(3) 降低通過(guò)鼓風(fēng)機的壓差；
(4) 修複間隙；
(5) 開(kāi)設通風(fēng)口，降低室溫；
(6) 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶(dài)打滑。
4 流量不足
(1) 進(jìn)口過(guò)濾堵塞；
(2) 葉輪(lún)磨損，間(jiān)隙增大得太多；
(3) 皮帶打滑；
(4) 進(jìn)口壓力損(sǔn)失大；
(5) 管道造成通風(fēng)洩(xiè)漏。
(1) 清除過(guò)濾器的灰塵(chén)和堵塞物；
(2) 修複間隙；
(3) 拉緊皮帶(dài)並(bìng)增加根數；
(4) 調(diào)整進口壓力達(dá)到規定值；
(5) 檢查並(bìng)修複(fù)管道。
5 漏油或油洩漏到機(jī)殼(ké)中
(1) 油箱位大高，由排油口漏出；
(2) 密封磨損(sǔn)，造成軸(zhóu)端漏油；
(3) 壓力高於(yú)規(guī)定值；
(4) 牆闆和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油洩漏到機(jī)殼中。
(1) 降低油位；
(2) 更換密封；
(3) 疏通通風(fēng)口，中間(jiān)腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開牆闆下的旋塞
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錦工風機給大家介紹一下羅茨鼓風機主軸變形原因和小故障處理方法
羅茨鼓風機小故障處理方法：
1.風量小，電流高
當進風口過濾器滞留灰塵等異物多時，會影響進風，造成電機電流升高，風量減少，此時應當更換或清理濾網。
2.風量小，電流低
此時應查變頻器的調速功能是否失效，顯示頻率與實際是否不符。還要檢查傳動皮帶是否過松打滑。
3.電流大，壓力高
當出氣管道堵塞或閥門故障時，出風不利。此時應檢查管道是否有障礙物堵塞存在，檢查方閥門閥闆是否脫落，並及時維修、清理，排除故障。若壓力超限，應整定安全閥的極限放氣壓力。
4.皮帶的打滑或皮帶掉粉末
皮帶打滑一方面縮短帶的壽命，還會降低風機轉速，巡檢時發現此類問題，應及時拉緊；若發現皮帶掉末，一般是皮帶與帶槽不符所緻，應調整大小皮帶輪在同一平面内，若是新換皮帶可能是型号不對，應及時更換。
5.異常響聲
羅茨鼓風機若出現異常響聲，應是轉子碰撞摩擦、軸承損壞、齒輪齧合出瞭問題。
6.振動的排除
羅茨鼓風機的振動可能來自於地腳及緊固件的松動，應檢查緊固。
7.軸承、齒輪箱溫度高
出現此類問題多屬潤滑不良所緻，應及時補充更換潤滑油。
羅茨鼓風機主軸變形原因：
如果羅茨鼓風機不停機，可适當提高窯尾風機的轉速，增加風機入口壓力，轉動風機葉輪。按照标準建立瞭控制操作，掌握瞭工藝參數的範圍。
當主傳動軸不啓動時，安裝高壓風機的分傳動裝置，風機立即啓動，低溫時可将風機罩住，使主光軸均勻加熱。應注意高壓風機停電的使用，制定事故發生的應急預案。
在高壓風機入口增設煙氣溫度檢測器，便於控制。停止後，必須打開時間強制冷卻C1氣缸檢修門。運用高壓風機時，應按運用辦法操作。
在使用時風機會發熱，那麽風機發熱導緻燒毀軸承是哪些原因造成的呢？
1.風機超壓，壓力的數值超過選型時的額定壓力；
2.風機的振動也比較大，存在有異常噪音；
3.整機溫度很高；
風機的軸承的損壞與溫度也有直接關系，風機的軸承溫度不得超過95攝氏度，否則會出現損壞的情況，溫度太高，軸承的結構會發生變化，並且溫度過高也會加劇黃油的消耗，在高溫下長時間運轉，軸承的損壞幾率會增大。
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李明
摘要：對聚丙烯裝置羅茨鼓風機在運行中出現的故障，進行分析，制定瞭防範措施，並介紹瞭機器的修複過程。
關鍵詞：羅茨鼓風機； 裂紋； 間隙； 流量
前言
我廠聚丙烯裝置的顆粒輸送鼓風機，其主要性能參數見表1 。曾在運行中出現風機出口管線被粒料堵塞，轉子被磨壞，安全閥起跳的事故。爲此，我們對事故原因進行瞭分析，制定瞭有效的防範措施，並成功地修複瞭損壞的轉子。
表1 鼓風機主要技術參數
技術指标 參數 型号 RF-300ZP 轉速 860r/min 驅動功率 300kw 進口壓力 -0.002MPa(G) 出口壓力 0．02~0.03MPa(G) 進口溫度 20~32 oC 出口溫度 約50oC 流量及介質 8600 m3/h 空氣 輸送物料 聚丙烯顆粒 葉輪材質 FC200(相當於HT200)表面鍍鉻 1故障經過
2008年3月17日淩晨，風機正常運行約半小時後，在控制室出現電流高報警，操作人員到現場檢查，發現機器運轉聲音異常，電流比平時高2~3A，達到19A，立即採取停車措施。停車後對機器進行檢查，發現油系統、冷卻水系統、進出口閥、進口過濾器等均無問題，風機皮帶燙手，但能盤動車；安全閥很燙，後經檢查，證實起跳；從下料閥開始的一段10多米長的風送管線被粒料堵塞。當天上午，生産車間即對管線進行瞭清理和吹掃，安全閥校驗後複位，並再次對風機進行檢查，證實手動盤車靈活，便於下午恢複運行，空載運行10多分鍾，運行情況正常，但開始下料後隻過瞭不到半分鍾，風機電流便出現異常波動，且風機出現強烈振動，操作人員立即停止試車，並通知維修人員到現場。
我們通過解體檢查，發現風機主動轉子上有多條裂紋，端面有磨損的痕迹。經著色探傷檢查，在主動轉子的AB兩側（腰鼓形的兩側）共有8條主裂紋，其中一條爲貫穿性裂紋。主裂紋旁有擴散性微裂紋存在（見圖1）。轉子的端面及風機的牆闆都有磨損，主動軸的彎曲變形超過0.2mm，但軸承完好無損。
圖1 著色探傷示意圖
2 事故原因分析
事故發生後，我們和生産車間技術人員對原因進行瞭分析，認爲事故原因有4種可能：（1）粒料輸送管線被堵；（2）下料量突然增大，超過風機輸送能力；（3）有異物進入風機，使轉子磨損，送風量減小，物料在管線内逐漸積聚至發生堵管，風機憋壓直到安全閥起跳；（4）由於風機本身的原因（轉子變形或間隙變化），使送風量減小，物料在管線内逐漸積聚，使風機出口壓力逐漸憋高，溫度也不斷上升，最終使轉子因變形和膨脹而與殼體發生摩擦，使轉子損壞。
通過對風送系統的檢查，及對風送系統流程的分析（見圖2），基本上可以排除前三種可能性。
圖2 風送系統流程圖
（1）通過對管路系統的檢查，堵塞的是從旋轉閥Z-525D下方開始的一段水平管路，而位於包裝廠房上方的旋風分離器M-512、M-513、包裝料鬥TK-506均十分通暢，沒有堵料，證明送風線的“後路”暢通，沒有堵塞。
（2）由於下料旋轉閥Z-525A~D的轉速是恒定的，均爲26r/min，滿負荷時送料量爲60t/h，而風機的流量爲8600m3/h，風送管徑12′′，在風機正常運轉時風送能力是足夠的，並且工藝上沒有其他手段可以人爲地加大下料量，因此當送料量在60t/h以下波動時，都不會發生堵管。
（3）通過對風機進口過濾器M-507及進口消聲器的檢查，未發現任何異物進入過濾器及使其受損的迹象，過濾器的進出口壓差也在規定值以内；另外，該設備在去年檢修後進行瞭嚴格的吹掃並已運行瞭幾個月，不會有焊渣或其他金屬殘留在管道内，因此異物進入風機的可能性也可以排除。
這樣，在排除瞭以上因素之後，可以斷定堵管是風機本身的原因造成的。從圖1可以看出，主動轉子A側有一條很深的，幾乎是穿透性的裂紋，而其餘的裂紋都是在有磨損的地方産生的，說明貫穿性裂紋是轉子本身存在的鑄造微裂紋擴展而形成，其餘的裂紋是在轉子發熱並發生磨損後産生的。另一方面，從動轉子雖然也有磨損，但沒有發現裂紋，這也證明主動轉子的鑄造質量相對較差，有微裂紋存在。由於微裂紋的逐漸擴展，使轉子産生變形，轉子之間、轉子與殼體之間的間隙改變，使部分空氣從風機出口又返回進口處，一方面使送風量下降，物料在管道内逐漸積累；另一方面使高溫的氣體在風機内打循環，溫度不斷上升。根據羅茨鼓風機“強制送風”的特點，風機的流量基本不變，幾乎不受壓力變化的影響，這樣随著物料越積越多，風機的出口壓力逐漸憋高，物料逐漸把管道堵塞，送不出去的風隻能在風機内打循環，即“打悶氣”，使壓力和溫度不斷升高，直到把安全閥憋跳，電機也因超載而使電流升高。第二次試運轉時，因轉子本身已變形且間隙已改變，雖然在空運轉時沒出現問題，但下料後因負荷突變，風機振動加大，此時已失去動平衡的主動轉子即與殼體和從動轉子發生摩擦，造
通過以上我們發現羅茨鼓風機轉子軸斷裂明顯爲脆性端口，經過我們專業工作人員的檢查發現，軸在斷裂之前已經發生瞭裂縫，在風機較大應力作用下産生瞭明顯的開裂。
很多羅茨風機的軸斷裂都是因爲細小的原因引起，引起轉子軸斷裂的原因有哪些呢？
1、材質問題
市面常用的羅茨風機轉子材質多爲鑄鐵，鑄鐵的質量也有好壞之分，採用劣質的鑄鐵材質，自然使用起來會出現更多的問題。
2、腐蝕問題
我們的工作人員在檢查客戶倪經理的風機時，還發現軸上面有很多的腐蝕坑，腐蝕坑是一種重要的缺陷形式，它的存在導緻表面産生局部應力集中，在循環載荷的作用下，腐蝕坑容易成爲裂紋源，促進疲勞裂紋的萌生和擴展，降低金屬構件的疲勞壽命，從而導緻金屬構件發生早期斷裂失效。腐蝕坑的深度與寬度對疲勞裂紋擴展壽命的影響較大，且随著腐蝕坑深寬比的增加，疲勞裂紋擴展壽命趨於穩定，腐蝕坑的深度相對於寬度對裂紋擴展壽命的影響更大。
3、 如何進行修複？
軸斷裂的修複方法有兩個，一個是採用堆焊工藝進行修複，這種修複方法使用壽命也不會長久，另外一個方法就是更換新的軸，針對一體成型的轉子，需要與葉輪一塊進行更換。
小結：羅茨鼓風機轉子軸斷裂的情況很少見，轉子軸斷裂的情況多見於使用年限較久的設備，使用時間較久，加上維護管理的疏松，多導緻此類大故障的出現。如果您有什麽採購問題，可以聯系我們的官方客服熱線
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