1 葉輪與葉輪磨擦
(1) 葉輪上有污染雜質，造成間(jiān)隙過(guò)小；
(2) 齒(chǐ)輪磨損,造成側(cè)隙大；
(3) 齒(chǐ)輪(lún)固定不牢，不能保持葉輪(lún)同步；
(4) 軸承磨損(sǔn)緻使遊(yóu)隙增大。
(1) 清除污物，並(bìng)檢查内件有無損壞(huài)；
(2) 調整齒輪間隙,若齒輪側(cè)隙大於(yú)平均值30%～50%應更換齒輪；
(3) 重新裝配齒(chǐ)輪,保持錐度 配合接觸(chù)面積達75%；
(4) 更換軸承；
2 葉輪與牆闆、葉輪頂(dǐng)部與機(jī)殼
(1) 安裝間(jiān)隙不正確(què)；
(2) 運轉壓力過(guò)高，超出規(guī)定值；
(3) 運轉溫(wēn)度過(guò)高；
(4) 機殼或機座變(biàn)形，風(fēng)機定位失效；
(5) 軸(zhóu)承軸(zhóu)向定位不佳。
(1)重新調整間隙；
(2)查出超載原因，将壓(yā)力降到規(guī)定值；
(3)檢(jiǎn)查安裝準確(què)度，減少管道拉力；
(4)檢查修複(fù)軸承，並(bìng)保證遊隙。
3 溫度過高
(1) 油箱内油太多、太稠、大髒(zàng)；
(2) 過(guò)濾(lǜ)器或消聲器堵塞；
(3) 壓力高於(yú)規(guī)定值；
(4) 葉輪過(guò)度磨損，間(jiān)隙大；
(5) 通風(fēng)不好，室内溫度高，造成進(jìn)口溫度高；
(6) 運(yùn)轉速度太低，皮帶(dài)打滑。
(1) 降低油位或挾(xié)油；
(2) 清除堵物；
(3) 降低通過(guò)鼓風(fēng)機的壓差；
(4) 修複間隙；
(5) 開(kāi)設通風(fēng)口，降低室溫；
(6) 加大轉(zhuǎn)速，防止皮帶(dài)打滑。
4 流量不足
(1) 進(jìn)口過(guò)濾堵塞；
(2) 葉輪(lún)磨損，間(jiān)隙增大得太多；
(3) 皮帶打滑；
(4) 進(jìn)口壓力損(sǔn)失大；
(5) 管道造成通風(fēng)洩(xiè)漏。
(1) 清除過(guò)濾器的灰塵(chén)和堵塞物；
(2) 修複間隙；
(3) 拉緊皮帶(dài)並(bìng)增加根數；
(4) 調(diào)整進口壓力達(dá)到規定值；
(5) 檢查並(bìng)修複(fù)管道。
5 漏油或油洩漏到機(jī)殼(ké)中
(1) 油箱位大高，由排油口漏出；
(2) 密封磨損(sǔn)，造成軸(zhóu)端漏油；
(3) 壓力高於(yú)規(guī)定值；
(4) 牆闆和油箱的通風(fēng)口堵塞，造 成油洩漏到機(jī)殼中。
(1) 降低油位；
(2) 更換密封；
(3) 疏通通風(fēng)口，中間(jiān)腔裝上具有2mm孔徑的旋塞，打開牆闆下的旋塞；
6 異常振動(dòng)和噪聲立即停車(chē)
(1) 滾動(dòng)軸承遊隙超過規(guī)定值或軸承座磨損；
(2) 齒(chǐ)輪側(cè)隙過大，不對中，固定不緊；
(3) 由於(yú)外來物和灰塵(chén)造成葉輪與葉輪,葉輪與機殼撞擊；
(4) 由於(yú)過載、軸變(biàn)形造成葉輪碰撞；
(5) 由於(yú)過熱造成葉輪與機殼進口處(chù)磨擦；
(6) 由於(yú)積(jī)垢或異物使葉輪失去平衡；
(7)地腳(jiǎo)螺栓及其他緊固件松動(dòng)。
(1) 更換(huàn)軸(zhóu)承或軸(zhóu)承座；
(2) 重裝齒輪並(bìng)確(què)保側隙；
(3) 清洗鼓風(fēng)機，檢查機殼是否損壞(huài)；
(4) 檢查背壓，檢查葉輪是否對中，並(bìng)調(diào)整好間隙；
(5) 檢查過(guò)濾器及背壓，加大葉輪與機殼進口處(chù)間隙；
(6) 清洗葉輪與機(jī)殼，確(què)保葉輪工作間隙；
(7) 擰緊地腳螺栓並(bìng)調(diào)平底座。
7 電機超載
(1) 與規(guī)定壓力相比，壓差大，即背壓或進(jìn)口壓力大高；
(2) 與設備(bèi)要求的流量相比，風(fēng)機流量太大，因而壓力增大；
(3) 進口過(guò)濾堵塞，出口管道障礙(ài)或堵塞；
(4) 轉(zhuǎn)動(dòng)部件相碰和磨擦(卡住)；
(5) 油位太高；
(6) 窄V型皮帶(dài)過熱，振動(dòng)過大,皮帶(dài)輪過小。
(1) 降低壓(yā)力到規(guī)定值；
(2) 将多餘氣體放到大氣中或降低鼓風(fēng)機(jī)轉速；
(3) 清除障礙物；
(4) 立即停機(jī)，檢(jiǎn)查原因；
(5) 将油位調(diào)到正確(què)位置；
(6) 檢查皮帶(dài)張力，換(huàn)成大直徑的皮帶(dài)輪。
羅茨鼓風機安全操作規程 1 、開車前的準備工作 （ 1 ）檢查電機和風機地腳螺栓和其它機件有無松動。 （ 2 ）檢查風機油箱及部傘兵潤滑油是否符合規定，缺油時應補足。 （ 3 ）檢查設備及管路上閥門是否符合規定，並(bìng)調好位置。 （ 4 ）開啓風機進、出口閥，清除機器周圍的障礙(ài)物。 （ 5 ）與值班電工聯系，通知給風機送電。 2 、開車操作 （ 1 ）盤車 3 — 5 圈，檢查機内有無異聲。 （ 2 ）打開冷卻水泵，注意是否有水。 （ 3 ）開啓並(bìng)檢查油泵，檢查注油情況。 （ 4 ）啓動電機，檢查電機和風機運轉是否正常。 （ 5 ）巡視檢查油泵壓力，風機進、出口壓力和溫度。 電機電源、電壓，溫度及冷卻水溫度是否平穩正常。 3 、停車操作： （ 1 ）與公司調度取得聯系。 （ 2 ）先停羅茨風機。 （ 3 ）三分鍾後停油泵。 （ 4 ）十分鍾後停冷卻水。 （ 5 ）關閉風機進、出口閥門。 4 、控制操作： （ 1 ）開機三十分鍾内不得離開機房，檢查油、水是否正常。 （ 2 ）嚴格控制各項技術操作指标，每小時記錄一次。 （ 3 ）羅茨風機進口壓力應保持在 50 毫米水柱以上。 （ 4 ）風機出口溫度控制在 80 ℃以下，排氣壓力應在 4000 至 7000 毫米水柱。 （ 5 ）風機電機溫升不得超過 65 ℃— 75 ℃。 （ 6 ）值班人員随時觀察，設備運行情況及煤氣壓力並(bìng)随時調整。 5 、特殊操作 （ 1 ）停電源後，關冷卻水。 （ 2 ）做好記錄，並(bìng)及時向站領導和調度報告。
1、機殼變形
機殼變(biàn)形的幾率很小，我們見過的隻有極個别的風機會出現這種問題，機殼變(biàn)形最終會導緻内部卡死，手動盤動就轉不瞭(le)瞭(le)。
2、轉子問題
葉輪出現瞭(le)裂縫，或者轉子出現瞭(le)變(biàn)形，也會導緻葉輪與機殼卡死，導緻盤不動，葉輪出現裂縫斷裂的情況，我們接待過一些這個類型的維修客戶，葉輪鑄件質量太差，造成風機轉子變(biàn)形卡死。
3、軸承損壞
軸承損壞之後，風機會出現盤不動的現象，軸承損壞嚴重，電機都帶(dài)不動風機轉動，用手動去盤更不太可能瞭(le)。
4、齒輪損壞
油箱齒(chǐ)輪損壞也可能會造成齒(chǐ)輪的損壞，齒(chǐ)輪損壞的原因常見的是缺油或者潤滑油乳化，齒(chǐ)輪損壞風機轉動(dòng)摩擦加大，造成風機盤動(dòng)困難。
5、聯軸器損壞
一般來說，聯軸器損壞風機轉不動(dòng)，風機也沒法盤動(dòng)，因爲通過聯軸器鏈接是沒有皮帶(dài)輪的，盤動(dòng)風機不太現實。
錦工風機專業生産(chǎn)羅茨鼓風機，如果您有風機維修定制方面的問題，可以聯系我們的全國免費(fèi)客服熱線
1.點動調試是指在現場，将羅茨風機與系統完全脫離，斷開風機的進出風口管道連接。手動盤車，確(què)認機體内部沒有卡頓後，啓動風機，随後立即關閉，然後觀察風機的旋轉方向與機體标注的旋轉方向是否相同，如果不同，對於(yú)三相電機，交換任意兩相的電纜，重新連接即可。因爲羅茨風機的結構，是不能反轉的。
2.空載運行調(diào)試，是指在繼承上一步驟，確(què)認羅茨風機旋轉方向正確(què)的前提下，啓動風機，連續運行半小時，觀察風機的運行是否穩定，有無異常噪音、震動。
3.全壓測試，是指在羅茨風機出口安裝一閥門（爲避免噪聲，當在閥門後連接一消音器），啓動風機後，通過逐步關閉閥門，對風機施加模拟負載，直至風機壓力達到銘牌所示的壓力，随後連續運行2小時左右，確(què)保風機是否沒有異響，溫度穩定（風機加壓後溫度逐步上升，一般短則半小時，長則2小時，溫度趨於(yú)穩定停止上升，如繼續上升，多半存在問題），以及風機電流在銘牌所示範圍之内。
4.全系統測試，是指将羅茨風機接入工作系統内，開始試運行，試運行當維持半小時以上。由於(yú)設計一般放有設計餘量，故風機接入系統後，實際運行之壓力電流，都應當低於(yú)銘牌所示壓力，如出現超載工況則往往意味著(zhe)選型失當，需要嚴格排查分析問題。
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污水處(chù)理站常用羅茨鼓風機爲好氧生化池、厭氧生化池、調節池和污泥池提供曝氣氣流。在使用過程中，難免會發生羅茨曝氣風機電動機過載故障，從(cóng)而影響污水站的正常運行。
一、羅茨風(fēng)機(jī)的工作原理
羅茨鼓風機，又稱羅茨風機，系屬容積回轉鼓風機，利用3個葉形轉子在氣缸内作相對運動來壓縮和輸送氣體的回轉壓縮機。羅茨風機結構簡單，制造方便，适用於低壓力場合的氣體輸送和加壓，也可用作真空泵。羅茨風機在機殼内部設置有兩組互朝相反方向回轉的葉輪，在葉輪與葉輪，及葉輪與機殼間僅留有極小縫隙的狀态下回轉。當其中一組葉輪葉端經過吸入口時，與殼體之間捕捉的一定量的空氣，自吸入側移送至吐出側，壓向高壓端。吸入側之空氣，如圖a和圖b所示，葉輪旋轉至與殼體的最小間隙時所捕捉的空氣經由圖c和圖d步驟，被移送至吐出口開口處，在圖e所示狀态下吐出。
二、羅茨曝氣機(jī)過(guò)載的原因
三葉羅茨鼓風機常見故障現象有：風量不足，電(diàn)動機過載，溫度過高，異常聲音或振動超限，葉輪與葉輪之間發生撞擊，葉輪和機殼徑向發生摩擦，葉輪與牆闆之間發生摩擦，齒(chǐ)輪損壞，軸承損壞，漏油，電(diàn)動機不轉，電(diàn)動機過熱，排氣壓力上升，風機無法轉動。
1. 電動機過載原因
（1）進口過濾器堵塞或其他原因造成阻力增高，形成負(fù)壓（在出口壓力不變(biàn)情況下，升壓增高）。
（2）出口系統(tǒng)壓(yā)力增加。
（3）靜、動(dòng)件發(fā)生摩擦。
（4）齒輪損壞。
（5）軸承損壞。
2.分析和檢查
（1）對(duì)進口過(guò)濾器進行檢查, 是否存在污堵，是否造成溫升現象。
（2）查看羅茨風機出口壓力是否大於(yú)風機設計的額(é)定壓力。
（3）對(duì)羅茨風機靜、動(dòng)件進行檢查，間隙符合是否要求。
（4）對羅茨風機主、從(cóng)動齒(chǐ)輪進行檢查。
（5）對羅茨風機和電動機軸承都進行外觀檢，並(bìng)使用振動檢測(cè)儀進行振動檢測(cè)，是否存在異常。然後檢修員對曝氣風機出口壓力高的原因進行一步分析、檢查，好氧生化池、厭氧生化池、調節池及污泥池均爲地下設施是否缺少排氣管口，導緻排氣不暢和風機功率選型過大是造成曝氣風機過載的主要原因。
另外，在檢查的過程中，還要查看地下曝氣風機室溫度、電(diàn)動(dòng)機端蓋溫度、環境溫度和電(diàn)動(dòng)機端蓋溫度是否符合要求。
三、故障處置方法
（1）由於(yú)好氧生化池、厭氧生化池、調節池和污泥池爲地下設施，若上方完全封閉隻留有檢修人孔，蓋有人孔蓋，可以在人孔蓋上開口並(bìng)加裝鋼網，使氣體順暢排出。
（2）在曝氣風(fēng)機出口管道上安裝一個排氣口並(bìng)加裝消聲器，排出多餘的氣體，降低出口壓力。
（3）在風(fēng)機室安裝軸流風(fēng)機爲設備(bèi)供應室外低溫空氣，降低環境溫度和設備(bèi)的溫升。
若污水處理站羅茨曝氣機出現停車(chē)故障現象，可根據以上原因進行排查，解決故障，保障設備(bèi)的穩定運行。
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