:加入潤滑劑(jì)中的一種或幾(jǐ)種化合物，以使潤滑劑(jì)得到某種新的特性或改善潤滑劑(jì)中已有的一些特性。添加劑(jì)按功能分主要有抗氧化劑(jì)、抗磨劑(jì)、摩擦改善劑(jì)(又名
油性劑)、極壓添加劑、清淨劑、分散劑、泡沫抑制劑、防腐防鏽劑、流點改善劑、粘度指數增進劑等類型。市場(chǎng)中所銷售的添加劑一般都是以上各單(dān)一添加劑的複
合品，所不同的就是單一添加劑的成分不同以及複合添加劑内部幾種單一添加劑的比例不同而已。現在市場(chǎng)中有衆多宣稱(chēng)能提高機油保護功能的添加劑，而且不同品
牌以不同的作用機(jī)理進行宣傳(chuán)。
下面簡單(dān)介紹幾(jǐ)種類型：
(1)
石墨、二硫化钼類(lèi)固體(tǐ)懸浮型
主要起減摩抗磨作用，但隻能應用於(yú)固體潤滑和低速大負荷設備(bèi)，當發動機轉數超過1000r/min時它們沒有任何作用。另外，它在潤滑油中的狀态不穩定，
在一定的時間及溫度條件下會發(fā)生析出現象。其析出物會造成油路的堵塞，並(bìng)加速油泥的形成。
(2)特氟龍樹脂微粒型 作爲抗磨劑曾在美國應用廣泛，但由於(yú)它在低溫下會沉積在油道、油泵集濾器上造成堵塞，以及沉積在活塞環槽内使其失去活性，並(bìng)加速油泥的形成，現在美國很少推薦使用。
(3)含銅、鉛等重金屬微粒的鍍膜類 能在摩擦表面形成一層(céng)金屬膜，起抗磨及抗極壓作用，但是必須使用濾芯孔徑略大的機油濾清器，否則會被被過濾出來，堵塞機油泵及油路。再有，長(zhǎng)時間使用它會在活塞及缸體表面形成膜狀物，造成兩者粘結，易出現粘環等現象。
(4)磁性油精類 是一種表面金屬磁化劑，主要起減摩、抗磨作用。該類産(chǎn)品有效作用時間太短，需不斷添加，費用較高，而且會幹擾汽車(chē)上的電子元件的正常工作。
(5)含氯型“氯”是一種良好的極壓劑，但不适合發動(dòng)機高溫高速的工作環境，而且會在适宜條件下産(chǎn)生酸，對發動(dòng)機中的金屬産(chǎn)生潛在危險。此外，氯添加劑可能會與潤滑油中已有添加劑發生匹配問題，引起其他副作用。
(6)無鉛、無氟、無氯的化學成膜劑類能同時表現出抗極壓性、抗氧化性及一定的抗磨性。由於(yú)它在金屬表面形成的化學反應膜作用持久，因而能有效延長(zhǎng)潤滑油和金屬機件壽命。
潤滑油的添加劑(jì)（1） 清淨分散劑(jì)：吸附氧化産(chǎn)物，将其分散在油中。由浮遊性組分抗氧化、抗腐蝕、組合、合成
（2） 抗氧抗腐劑：提高油品氧化安全性——防止金屬氧化、催化陳(chén)舊延緩油品氧化速度隔絕酸性物與金屬接觸(chù)生成保護膜具有抗磨性
（3） 抗磨劑(jì)：在磨擦面的高溫部分能與金屬反應生成融點(diǎn)低，
（4） 油性劑：都是帶有極性分子的活性物質，能在金屬表面形成牢固的吸附膜，在邊(biān)界潤滑的條件下，可以防止金屬磨擦面的直接接觸(chù)。
（5） 增粘劑：又稱(chēng)增稠劑，主要是聚俣型有極高分子化合物，增粘劑不僅可以增加油品的粘度，並(bìng)可改善油品的粘溫性能。
（6） 防鏽劑：是一些極性化合物，對(duì)金屬有很強的吸附力，能在金屬和油的界面上形成緊密的吸附膜以隔絕水分、潮氣和酸性物質的侵蝕；防鏽劑還能阻止氧化、防止酸性氧化物的生成，從(cóng)而起到防鏽的作用。
（7） 抗泡劑：使氣泡能迅速地溢出油面，失去穩定性並(bìng)易於破裂，從而縮短瞭(le)氣泡存在的時間。
潤滑油的清淨分散性添加劑(jì)對(duì)潤滑油重要意義
其一是指潤滑油能将其氧化後(hòu)生成的膠狀物、積(jī)炭等不溶物或懸浮在油中，形成穩定 的膠體狀态而不易沉積(jī)在部件上；
二是指将已沉積在發動機部件上的膠狀物、積炭等，通過潤滑油洗滌作用於(yú)洗滌下來。清淨分散劑是一種具有表面活性的物質，它能吸附油中的固體顆粒污染物，並(bìng)
使污染物懸浮於(yú)油的表面，以確(què)保參加潤滑循環的 油是清淨的，以減少高溫與漆膜的形成。分散劑則能将低溫油泥分散於(yú)油中，以便在潤滑油循環中将其濾掉。
淨分散添加劑是它們的總稱(chēng)，它同時還具有洗滌、抗氧化及防腐等功能。因此，也稱(chēng)其爲多效添加劑。從(cóng)一定意義上說，潤滑油質量的高低，主要區别在抵抗高、低
溫沉積(jī)物和漆膜形成的性能上，也可以說表現在潤滑油内清淨分散劑的性能及加入量上，可見清淨分散劑對(duì)潤滑油質量具有重要影響。
1、潤滑油加注時機
添加潤滑油時，要在羅茨風機靜止時進行加注，風機運行起來之後，不要再添加潤滑油瞭(le)，風機運行起來，我們可能會看到潤滑油的油量下降瞭(le)，這是因爲齒(chǐ)輪把潤滑油帶動起來瞭(le)，所以，油量會下降，但是不影響正常使用。
2、潤滑油的加注量
加注潤滑油時，我們通過示油孔進行觀察，當(dāng)加注到示油孔的中間紅線或者紅點位置之後，就不要再加注潤滑油瞭(le)，油量過多會導緻風機漏油。
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3、更換時間
新的羅茨鼓風(fēng)機，風(fēng)機在運行一周之後，全面更換新的潤滑油，更換之後後期每一個月對(duì)潤滑油進行添加或者更換，視潤滑油的情況來定。
4、潤滑油牌号
關於(yú)潤滑油的推薦牌号，在之前已經給大家多次提到過瞭(le)，不知道的朋友可以看下這篇文章《潤滑油推薦牌号》
錦工風機專業生産(chǎn)羅茨鼓風機，産(chǎn)品服務質量有保障，我們是源頭工廠，如果您有採(cǎi)購方面的問題，可以聯系我們的全國免費客服熱線
羅茨鼓風(fēng)機(jī)安裝注意事項：
1.不應把風(fēng)機安裝在人經常出入的場(chǎng)所，以防受傷和燙傷。
2.不應把風機安裝在易産(chǎn)生易燃.易爆及腐蝕性氣體的場(chǎng)所，以防火災和中毒等事故。
3.根據進排氣口方向和維修需要，基礎(chǔ)面四周應留有适當(dāng)寬裕的空間。
4.風(fēng)機(jī)安裝時，應察看地基是否牢固，表面是否平整，地基是否高出地面等。
5.風(fēng)機(jī)室外配置時，應設置防雨棚。
6.風機在不大於(yú)40℃的環境溫度下可長(zhǎng)期使用，超過40℃時，應安裝排氣扇等降溫措施，以提高風機使用壽命。
7.當(dāng)輸送空氣沼氣天然氣等介質，其含塵(chén)量一般不應超過100mg/m3。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)漏油原因以及解決方法：
一.葉輪之間的間隙
原因：葉輪上有雜質，因此葉輪之間(jiān)的間(jiān)隙太小；軸承的磨損導(dǎo)緻間(jiān)隙之間(jiān)的增加。
解決方法：清除灰塵(chén)，檢查内部零件是否有其他損壞；調整齒(chǐ)輪之間的間隙。
二.羅茨鼓風(fēng)機溫度過(guò)高
原因：羅茨鼓風(fēng)機的燃油箱中的油過(guò)多，過(guò)濾器堵塞；葉輪過(guò)度磨損；通風(fēng)不良，室内溫度過(guò)高，進風(fēng)口溫度過(guò)高。
解決方法：降低機油油位或機油；清除堵塞物；通過羅茨鼓風機降低壓力差；彌補(bǔ)差距打開通風孔降低室溫；提高速度以防止皮帶(dài)打滑。
三.羅茨鼓風(fēng)機(jī)流量不足
原因：羅茨鼓風(fēng)機的入口過(guò)濾器堵塞。
解決方法：清除過濾器上的灰塵(chén)和堵塞；收緊皮帶並(bìng)增加根數；将入口壓力調整到指定值；檢查並(bìng)修理管道。
四.羅茨鼓風(fēng)機(jī)的機(jī)油洩漏
原因：羅茨鼓風機的油箱太高，並(bìng)從機油口洩漏。密封件損壞，導緻軸端漏油，壓力高於(yú)指定值。
解決方法：降低油位；更換(huàn)密封條；清除通風(fēng)口。
五.羅茨鼓風(fēng)機的電(diàn)機過載
原因：與規(guī)定壓(yā)力相比，壓(yā)力差太大。
解決方法：将壓力降低到指定值；将過量的氣體排入大氣或降低羅茨鼓風機的速度；清除障礙(ài)物；将油位調(diào)至正位。
羅茨鼓風(fēng)機(jī)潤滑油的使用方法：
1.檢查潤滑油是否被氧化變(biàn)質。如果已氧化變(biàn)質，則可以從外觀上區分出來。此時，潤滑油的顔色變(biàn)爲黑色或深色，並(bìng)且在表面上形成硬膜。
2.檢查羅茨鼓風機潤滑劑是否與過多的硬質雜志混合。測(cè)試時，用手指取少量潤滑油滾動，並(bìng)憑感覺判斷。
3.羅茨鼓風(fēng)機不能混用不同種類的潤滑油。新油和舊油不能混用。因此，在更換潤滑油時，應将廢(fèi)油完全清除，然後填充新油。
4.羅茨鼓風機應适當(dāng)加注潤滑油。加注太少會導(dǎo)緻潤滑不足。填充過多，潤滑油過度攪拌，溫度迅速升高以及油分離，分解和洩漏。
羅茨鼓風機工作原理：利用兩個相互齧合並(bìng)反向旋轉的三葉轉子，将進氣口的氣體強制移動到排氣口，形成連續穩定的氣流。機殼的排氣口側開有回流槽，用於(yú)消除壓力波動降低排氣噪聲。
羅茨鼓風機配件：鼓風機主機、皮帶(dài)、馬達(dá)皮帶(dài)輪、皮帶(dài)護蓋、底座、入口消音器、出口短管、安全閥、壓力表、壓力表開關、出口消音器、防震接頭、逆止閥、電機。
羅茨鼓風機主要技術：
（1）主體機殼
鼓風機機殼、基座、牆闆、油箱、轉子、由灰口鑄鐵FC250制造，採(cǎi)用樹脂砂鑄造，時效處(chù)理。羅茨鼓風機機殼具有160℃的設計溫度。接口進行機加工，使其光滑平整，以保證裝配氣密性。
（2）三葉轉子
鼓風機轉子由灰口鑄鐵FC250制造，轉子葉面型線爲漸開線。轉子經過嚴格的動平衡，精度達G2.5級，使排出的空氣流動相當平順連續,並(bìng)以收縮配合的方式固定於(yú)轉軸上,運轉時二轉子間無碰觸磨擦，無須水封及潤滑。
旋轉葉片的靜(jìng)平衡和動(dòng)平衡符合VDI 2060 Q-6,3, ISO1940 和ANSI S2.19 G2.5 的标準。
（3）葉輪主軸
材質爲經熱處理的SCM440---42CrMo合金鋼，經JIS硬度測(cè)試的進口品質。材質組織平均，同心度極高避免偏心現象，經貫穿三葉式轉子，裝置軸封於(yú)二油箱外殼與軸承室及主機室間，使潤滑油不能洩漏至主機室内。
（4）齒輪
①爲瞭(le)保證振動自由，無聲運轉和耐久性，正時齒輪具有螺旋齒的設計特點。 材質爲SNCM21，經滲氮硬化處理和細磨的，運轉率最小爲1.7，並(bìng)滿足AGMA質量标準。採用高級傳動齒輪5級精度，或精度爲JIS一級标準。
②齒輪被定位成同傳動軸端反向，這樣在不拆掉傳動零部件的情況下，就可以對其進行維護和檢測(cè)。 正時齒輪的間隙可調以利於(yú)在現場維護時進行調整。
③齒(chǐ)輪通過一個(gè)錐形的緊配合固定在軸上。
配套齒(chǐ)輪是台灣大同（TA-TUNG）所生産(chǎn)的。
（5）軸承
①正時齒輪端：
A．雙列，深溝球軸承或者滾子軸承 (保持電(diàn)機相對於(yú)外罩的轉子位置)。
B．驅動軸端：
②設計(jì)的軸承可保證同時在最大速度，壓力和溫度情況(kuàng)下，壽命至少爲100,000 小時。
③爲方便日後(hòu)軸承維修及更換，軸承室設迷宮(gōng)式軸封以防止異物進入，軸承室外殼爲鑄鐵HT250制。
（6）密封
①風機配有密封系統，以保證油的自由流動(dòng)並(bìng)可避免潤滑油污染。
②所有密封都是迷宮式密封，包括4個(gè)鑄鐵活塞環，一個(gè)O型圈，一個(gè)甩油環和一個(gè)中性（通風(fēng)孔/冷凝物）通道。
③驅動(dòng)軸密封包括一個(gè)唇形密封和一個(gè)可替換的軸套。
對(duì)於(yú)特殊氣體, 可選用其它密封方式, 比如: 碳環及機械密封
（7）潤滑
①軸承和正時齒(chǐ)輪的兩端使用濺(jiàn)油潤滑系統，不使用潤滑脂潤滑。
②濺(jiàn)油潤滑可以使用潤滑油圈進(jìn)行優化。
③油箱殼有加強肋，使其允許進行較高等級的熱傳(chuán)遞並(bìng)可避免油溫過高。
④潤滑油系統具有足夠大的容量和冷卻裝置，以向齒輪和軸承提供适當的油，連續運行的換油時間間隔爲不短於2,000 小時。並(bìng)配有液流目視指示器，可以確定潤滑油是否流到瞭(le)此系統。
⑤提供觀察窗，以觀察油位。每個觀察窗上都應被标有風機運行時的安全油位，並(bìng)可精確(què)地顯示出當風機關閉時的油量。
（8）冷卻
風機和潤滑油通過加套冷卻液熱交換對流方式冷卻，軸承及潤滑油在低溫下運行，使用壽命明顯高於(yú)風冷卻方式。而且我司配備(bèi)冷卻液閉路循環系統，無需外部冷卻水源。
（9）驅動方式
①驅動(dòng)裝置應是高效率/連續運轉型，具有防油，防熱和靜(jìng)态散熱能力。
採(cǎi)用錐套皮帶輪。該皮帶輪經過動、靜平衡試驗，外表美觀，精度高。對風機和電機的使用壽命起到保護作用。採(cǎi)用可拆5°錐套自緊式聯接，改變(biàn)傳統拉馬拆卸皮帶輪方式。
②傳(chuán)動裝置的傳(chuán)動效率不低於(yú)90%。
③防護(hù)闆應爲可拆卸型，並(bìng)被牢固地安裝在基座上。
④傳(chuán)動裝置應包括匹配的V-型帶(dài)。
皮帶超高分子熱塑性彈性體做原材料及先進的加工技術，有高抗拉力、低延伸、均長(zhǎng)性佳、無需硫化，具有耐磨、耐水、耐油、耐老化、耐酸堿、耐低溫、無異味、使用壽命長(zhǎng)的特點。齒(chǐ)形結構，撓曲性好、散熱快、運轉平穩。
採(cǎi)用自皮帶(dài)自動張緊裝置，不須經常調整皮帶(dài)張緊度，可以利用電機的重力自動調整皮帶(dài)張緊。
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