背景技術：
水冷卻裝置在工業生産(chǎn)和百姓生活之中被廣泛的應用，特别是在中高壓羅茨風機中的應用也是尤爲廣泛，目前工業生産(chǎn)中和百姓生活中所見到的中高壓羅茨風機，其油箱是一種無冷卻的裝置，完全靠油箱與外部空氣接觸冷卻，其被俗稱爲空冷；還有另外一種是在油箱内接有S型銅管，從而使油箱達到散熱冷卻的效果，上述所說的兩種冷卻的效果都不明顯，在中高壓羅茨風機上不适用。因此，在不影響機組整體尺寸，成本也較低的情況下，我們提出瞭(le)一種可及時有效的冷卻油箱内置的潤滑油，降低油溫，避免因油溫過高而影響羅茨風機正常使用，可增加羅茨風機使用的穩定性和羅茨風機的使用壽命，且結構簡單、成本低廉、安裝使用方便、效果顯著的中高壓羅茨風機的水冷卻裝置。
技術實現要素：
爲瞭(le)解決上述現有技術存在的缺陷，本實用新型提出瞭(le)一種用於(yú)羅茨鼓風機的水冷卻裝置，其可以降低羅茨鼓風機内的氣體溫度，保證羅茨鼓風機的正常運行。
本實(shí)用新型的技術(shù)方案是這樣實(shí)現的：
一種用於(yú)羅茨鼓風(fēng)機的水冷卻裝置，其包括一機殼，所述機殼包括進風(fēng)口和出風(fēng)口，所述機殼内設置有葉輪組件，所述葉輪組件由第一葉輪和第二葉輪組成，其特征在於(yú)，所述出風(fēng)口連接有出風(fēng)管，所述出風(fēng)管上設有一水冷卻裝置，所述水冷卻裝置包括一水冷箱，所述水冷箱爲圓柱筒形，該水冷箱包括進水口、出水口和水冷卻組件，所述水冷卻組件包括進水端、出水端和冷卻管，所述進水端和出水端通過所述冷卻管連接，所述機殼上設有回流孔，所述回流孔位於(yú)靠近所述出風(fēng)口一端的機殼上，所述回流孔與所述水冷箱之間通過回流管連接。
在本實用新型的這種用於(yú)羅茨鼓風(fēng)機的水冷卻裝置中，所述冷卻管爲多個，該冷卻管環形陣列分布在所述進水端和出水端之間。
在本實用新型的這種用於(yú)羅茨鼓風機的水冷卻裝置中，所述水冷卻裝置依次連接有制冷機、蓄水箱、循環泵和調(diào)節閥組成一水循環系統。
在本實用新型的這種用於(yú)羅茨鼓風機的水冷卻裝置中，所述第一葉輪和第二葉輪採(cǎi)用螺旋角爲60°的三葉實心葉輪，分别爲左螺旋和右螺旋。
實施本實用新型的這種用於(yú)羅茨鼓風機的水冷卻裝置，具有以下有益效果：通過水冷卻裝置可以對羅茨鼓風機出風口的高壓高溫氣體進行冷卻，此外，設置回流管可以控制羅茨鼓風機出風口的壓力，避免壓力過大，導緻機殼長(zhǎng)期處於(yú)非正常工作狀态，延長(zhǎng)機殼的使用壽命。
附圖說明
圖1爲本實用新型的這種用於(yú)羅茨鼓風(fēng)機的水冷卻裝置的結構示意圖；
圖(tú)2爲圖(tú)1的一個(gè)狀态示意圖(tú)；
圖(tú)3爲(wèi)圖(tú)1的另一狀态示意圖(tú)；
圖4爲圖1中水冷卻組件的結(jié)構(gòu)示意圖；
圖(tú)5爲(wèi)圖(tú)4的剖面示意圖(tú)；
圖6爲本實用新型的水冷卻裝置中的水循環(huán)系統結構(gòu)示意圖。
具體實施方式
下面将結(jié)合本實用新型實施例中的附圖，對(duì)本實用新型實施例中的技術方案進行清楚、完整地描述。
如圖1至圖6所示的本實用新型的這種用於(yú)羅茨鼓風機的水冷卻裝置，其包括一機殼11，機殼11包括進風口111和出風口112，機殼内設置有葉輪組件，葉輪組件由第一葉輪121和第二葉輪122組成，第一葉輪121和第二葉輪122採(cǎi)用螺旋角爲60°的三葉實心葉輪，分别爲左螺旋和右螺旋。降低潛在的振動，與空心的葉輪相比，具有保持動平衡的特性，空心葉輪的劣勢在於(yú)葉輪孔内容易進入雜質灰塵，葉輪容易失去平衡性，而産生振動。
出風口112連接有出風管113，出風管113上設有一水冷卻裝置13，水冷卻裝置13包括一水冷箱131，水冷箱131爲圓柱筒形，該水冷箱131包括進水口132、出水口133和水冷卻組件134，水冷卻組件134包括進水端135、出水端136和冷卻管137，進水端135和出水端136通過冷卻管137連接，冷卻管爲多個，該冷卻管環形陣列均勻分布在進水端135和出水端136之間。出風口112的高溫高壓氣體進入水冷箱131在冷卻管137的阻擋(dǎng)下，會朝水冷箱131的兩側(cè)擴散，氣體與冷卻管137之間進行充分的熱交換，使得出風口112的高溫氣體的溫度快速下降。
如圖1至圖3所示，主要展示瞭(le)葉輪組件不同狀态下氣體回流的示意圖。機殼11上設有回流孔114，回流孔114位於靠近出風口112一端的機殼11上，回流孔114與水冷箱131之間通過回流管14連接。在葉輪回轉過程中從進風口111帶走氣體，當移到出風口112附近與出風口112相連通的瞬時，因有較高壓力的氣體回流，這時機殼11内的壓力突然升高，在水冷卻裝置13與機殼11之間設置回流管14，當機殼内的壓力升高時，氣體會通過回流管14進入機殼11内，降低出風口112處的壓力，可以有效緩解機殼11内突然升高的壓力，並(bìng)且可以降低機殼11的溫度，有效延長瞭(le)羅茨鼓風機的使用壽命。
水冷卻裝置13依次連接有制冷機15、蓄水箱16、循環泵17和調(diào)節閥18組成一水循環系統。工作時，打開調(diào)節閥18，循環泵17持續推動蓄水箱16内的水循環流動，冷卻水在水冷卻裝置13内升溫，在制冷機15内降溫，始終保持水冷卻裝置13内的溫度恒定。調(diào)節閥18可以根據羅茨鼓風機葉輪的轉速，調(diào)節冷卻水的水循環速度，以達(dá)到穩定的降溫效果。
以上所述僅爲本實用新型的較佳實施例而已，並(bìng)不用以限制本實用新型，凡在本實用新型的精神和原則之内，所作的任何修改，等同替換和改進等，均應包含在本實用新型的保護範(fàn)圍之内。
1、爲什麽(me)要進(jìn)行冷卻？
羅茨風(fēng)機的吸入空氣溫度要在40攝氏度以下，如果吸入的溫度太高，再經過羅茨風(fēng)機的強制壓縮，會釋放更多的熱量出來，這些熱量可能會導(dǎo)緻風(fēng)機的零配件出現損壞。
2、冷卻形式與什麽(me)有關(guān)？
選用哪種冷卻方式，主要與風機的壓力有關，風機的壓力越高，就需要更大功率的電(diàn)機來壓縮空氣，克服壓力之後壓縮的空氣，釋放的熱量就越多，所以，就有瞭(le)下面的兩種冷卻方式！
3、空冷也作風冷
空氣冷卻就是不需要其他的冷卻方式，在壓力低的情況下，風機可以通過空氣傳(chuán)播熱量，自然降溫，這種類型的羅茨風機的特點是：壓力低、結構簡單(dān)。
採(cǎi)集hDFJ11。cOM站點(diǎn)文章不保留具體原文地址者? ④全夾
4、水冷型
水冷型的羅茨風機整體結構更加複雜一些，一般壓力在98kpa以下的羅茨風機，需要對(duì)油箱進行冷卻，因油箱裏面有潤滑油，周邊(biān)的配件有密封件、軸承等，這些都無法耐受高溫，所以，壓力98kpa以下，對(duì)油箱冷卻即可。
壓力超過(guò)98kpa需要對(duì)油箱和空氣進行冷卻，因爲超過(guò)98kpa需要雙級升壓，雙級升壓之後的空氣溫度過(guò)高，需要對(duì)空氣進行降溫至40攝氏度，然後再進行升壓。
錦工風機可以生産空氣冷卻風機和水冷型風機，如果您有此方面的採(cǎi)購問題，可以聯系我們的在線客服，或者撥(bō)打我們的全國熱線
山東錦工有限公司
山東(dōng)省章丘市經濟開發(fā)區
24小時銷售服務
上一篇:
山東(dōng)磁懸浮離心鼓風(fēng)機供應商爲大家介紹磁懸浮鼓風(fēng)機
下一篇:
北京無紡布熔噴機用羅茨風機的型号和價格問題
上面就是中間冷卻器的内部情況，裏面都是水冷管，雙級串聯的單(dān)級升壓之後，空氣的溫度在100度左右，通過(guò)中間冷卻器的降溫，将空氣溫度冷卻至40-50度，然後再次進行升壓。
錦工風機專業生産(chǎn)羅茨鼓風機，如果您有此方面定制問題，可以聯系我們的全國免費(fèi)客服熱線
：三葉羅茨風機
技術領域：
本實用新型涉及機(jī)械領域中的羅茨鼓風(fēng)機(jī)的零部件，特别是一種羅茨鼓風(fēng)機(jī)冷卻裝置。
羅茨鼓風機的軸承部和齒輪部是兩個主要發熱處，通用的冷卻方法，一是採用将冷卻水通過蛇形銅管浸入油箱潤滑油中來冷卻油溫，以達到冷卻鼓風機的軸承和齒輪的目的；二是採用将油箱和風機牆闆分别鑄成夾套層，在夾套中注入水來進行冷卻。上述前一種方法的冷卻效果不好，而後一種方法的缺點是，由於(yú)採用夾套層，大大增加瞭(le)鑄造難度，且夾套層清砂困難，需開多處清砂窗口，加工工序多，特别是鑄件夾套層的微小裂紋等缺陷，隻有在加工完成後試壓水時才發現，以緻造成費工廢料，另外，爲考慮到清砂，夾套層不能做得太小，而夾套層空間增大，需水量便大，水在夾套層中停留時間短，大部分水來不及吸熱便白白流出機外。
本實用新型的目的，則是爲瞭(le)提供一種吸熱和冷卻效果好、節約用水、容易加工且制造成本低廉的羅茨鼓風(fēng)機冷卻裝置。
本實用新型的解決方案如下。它仍然包括有鼓風機牆闆、分别安裝於(yú)鼓風機牆闆上的主軸承座孔和從軸承座孔内的鼓風機主軸承座和鼓風機從軸承座、安裝於(yú)鼓風機牆闆一側與牆闆相連的鼓風機齒輪潤滑油箱，其特征之處在於(yú)，在鼓風機齒輪潤滑油箱環狀邊(biān)的内、外壁間，從内側向左、右方内部分别開設出中間互相隔開而不連通的油箱左水道和油箱右水道兩條水道，且鼓風機齒輪潤滑油箱上、下部開設有分别油箱左水道相連通的油箱左水道出水口和油箱左水道進水口，還開設有分别與油箱右水道相連通的油箱右水道進水口和油箱右水道出水口；從鼓風機牆闆側面向左、右方内部分别開設有與油箱左水道相連通的牆闆進水道和與油箱右水道相連通的牆闆出水道，且牆闆進水道進水口和牆闆出水道出水口分别與油箱左水道出水口和油箱右水道進水口相對正；在鼓風機牆闆内開設有分别環繞主軸承座孔和從軸承座孔且分别與主軸承座孔和從軸承座孔相連通的主軸承座孔環形凹槽水道和從軸承座孔環形凹槽水道，這兩個環形凹槽水道在牆闆内中部相交處互相連通，而且它們還分别與牆闆内的牆闆進水道和牆闆出水道相連通；在主軸承座孔環形凹槽水道和從軸承座孔環形凹槽水道的沿軸向前、後兩側的牆闆内，均分别嵌設有環繞在主軸承座和從軸承座外的密封環。
具有上述結構的本實用新型在具體使用時，讓冷卻水從(cóng)鼓風機齒(chǐ)輪潤滑油箱下部的油箱左水道進水口進入油箱左水道，當水位上升到達油箱左水道最上部時，通過油箱左水道出水口和牆闆進水道進水口流入牆闆進水道，又經牆闆進水道流入相連通的主軸承座孔環形凹槽水道和從(cóng)軸承座孔環形凹槽水道，然後進入牆闆出水道，當水位再次到達牆闆出水道出水口的高度時，冷卻水通過牆闆出水道出水口和油箱右水道進水口進入油箱右水道，最後從(cóng)鼓風機齒(chǐ)輪潤滑油箱下部的油箱右水道出水口排出。
由上分析可見，由於本實用新型冷卻裝置的冷卻水道長，且兩次提高水位高度，增加瞭(le)冷卻水在水道中的滞留時間，並(bìng)能直接冷卻軸承座部位，因而吸熱和冷卻效果好，同時水流速度減緩，耗水量也相對下降。另外，油箱水道、風機牆闆軸承座孔環形凹槽水道都可採用非夾套層方法而直接鑄出，鑄造加工容易，不增加工序，使得制造成本降低。
以下結(jié)合附圖和實施例對(duì)本實用新型加以進一步說明。
圖1爲本實用新型一種具體結(jié)構(gòu)實施例的剖視結(jié)構(gòu)圖；圖2爲
圖1中本實用新型的齒(chǐ)輪潤滑油箱的A向側(cè)視圖；圖3爲圖2的B—B剖視圖；圖4爲
圖1中本實(shí)用新型的牆(qiáng)闆的C向視圖；圖5爲圖4的D—D剖視圖；圖6爲
圖1中本實(shí)用新型的軸承座的C向視(shì)圖；圖7爲圖6的E向視(shì)圖。
參見
圖1至圖7。本實用新型冷卻裝置包括有鼓風機牆闆1、分别安裝於(yú)鼓風機牆闆1上的主軸承座孔11和從軸承座孔12内的鼓風機主軸承座2和鼓風機從軸承座3、安裝於(yú)鼓風機牆闆1一側與牆闆1相連的鼓風機齒輪潤滑油箱4。該冷卻裝置在結構上的特征之處是，在鼓風機齒輪潤滑油箱4環狀邊(biān)的内、外壁之間，從内側向左、右方内部，分别開設出中間互相隔開而不連通的油箱左水道41和油箱右水道42兩條水道，且鼓風機齒輪潤滑油箱4上、下部開設有分别與油箱左水道41相連通的油箱左水道出水口411和油箱左水道進水口412，還開設有分别與油箱右水道42相連通的油箱右水道進水口421和油箱右水道出水口422；從鼓風機牆闆1側面向左、右方内部分别開設有與油箱左水道41相連通的牆闆進水道13和與油箱右水道42相連通的牆闆出水道14，且牆闆進水道進水口131和牆闆出水道出水口141分别與油箱左水道出水口411和油箱右水道進水口421相對正；在鼓風機牆闆1内開設有環繞主軸承座孔11和從軸承座孔12且分别與主軸承座孔11和從軸承座孔12相連通的主軸承座孔環形凹槽水道15和從軸承座孔環形凹槽水道16，這兩個環形凹槽水道15和16在牆闆1内中部相交處互相連通，而且它們還分别與牆闆1内的牆闆進水道13和牆闆出水道14相連通；在主軸承座孔環形凹槽水道15和從軸承座孔環形凹槽水道16的沿軸向前、後兩側的牆闆1内，均分别嵌設有環繞在主軸承座2和從軸承座3外的密封環5。密封環5可用常用的密封材料制成，其作用是防止軸承座孔環形凹槽水道15和16中的冷卻水分别從軸承座孔11和12中洩漏出來。
由圖可見，冷卻水的流通路徑是油箱左水道進水口412→油箱左水道41→油箱左水道出水口411→牆闆進水道進水口131→牆闆進水道13→牆闆主軸承座孔環(huán)形凹槽水道15→牆闆從(cóng)軸承座孔環(huán)形凹槽水道16→牆闆出水道14→牆闆出水道出水口141→油箱右水道進水口421→油箱右水道42→油箱右水道出水口422。
圖1所示爲羅茨鼓風機後牆闆的冷卻裝置，其前、後牆闆的冷卻裝置均可用同一方法和結構做成，然後通過軟管連接，可将兩個獨立的冷卻裝置組合成一個更大的冷卻裝置。當前牆闆的冷卻裝置運用於(yú)無齒輪潤滑油箱的結構時，其油箱冷卻水道也随著(zhe)油箱的不存在而自然舍棄。
圖1中，與本實用新型冷卻裝置相鄰的羅茨鼓風機的其他零部件的附圖标記分别爲6—主軸；7—從(cóng)軸；8—主軸承；9—從(cóng)軸承；20—主軸密封組件；21—從(cóng)軸密封組件；22—主軸齒(chǐ)輪圈；23—從(cóng)軸齒(chǐ)輪圈；24—主軸鎖緊螺母；25—從(cóng)軸鎖緊螺母。
權利要求1.一種羅茨鼓風機冷卻裝置，包括有鼓風機牆闆、分别安裝於(yú)鼓風機牆闆上的主軸承座孔和從軸承座孔内的鼓風機主軸承座和鼓風機從軸承座、安裝於(yú)鼓風機牆闆一側與牆闆相連的鼓風機齒輪潤滑油箱，其特征在於(yú)A)在鼓風機齒輪潤滑油箱環狀邊(biān)的内、外壁間，從内側向左、右方内部分别開設出中間互相隔開而不連通的油箱左水道和油箱右水道兩條水道，且鼓風機齒輪潤滑油箱上、下部開設有分别與油箱左水道相連通的油箱左水道出水口和油箱左水道進水口，還開設有分别與油箱右水道相連通的油箱右水道進水口和油箱右水道出水口；B)從鼓風機牆闆側面向左、右方内部分别開設有與油箱左水道相連通的牆闆進水道和與油箱右水道相連通的牆闆出水道，且牆闆進水道進水口和牆闆出水道出水口分别與油箱左水道出水口和油箱右水道進水口相對正；C)在鼓風機牆闆内開設有分别環繞主軸承座孔和從軸承座孔且分别與主軸承座孔和從軸承座孔相連通的主軸承座孔環形凹槽水道和從軸承座孔環形凹槽水道，這兩個環形凹槽水道在牆闆内中部相交處互相連通，而且它們還分别與牆闆内的牆闆進水道和牆闆出水道相連通；D)在主軸承座孔環形凹槽水道和從軸承座孔環形凹槽水道的沿軸向前、後兩側的牆闆内，均分别嵌設有環繞在主軸承座和從軸承座外的密封環。
專利摘要羅茨鼓風機冷卻裝置由開設於(yú)鼓風機齒輪潤滑油箱上的油箱左水道和油箱右水道、開設於(yú)鼓風機牆闆上的牆闆進水道、牆闆出水道、牆闆主軸承座孔環形凹槽水道及牆闆從軸承座孔環形凹槽水道組成互相連通的冷卻水水道，可用來冷卻油箱的潤滑油和直接冷卻鼓風機軸承部位。其冷卻水道長，兩次提高水位高度，增加瞭(le)冷卻水的滞留時間，吸熱和冷卻效果好；水流速度較慢，耗水量較小，節約用水；水道可直接鑄出，加工工序簡單，制作成本較低。
文檔(dàng)編(biān)号F04C29/04GKSQ
公開(kāi)日1996年8月14日 申請(qǐng)日期1995年7月14日 優先權日1995年7月14日
發(fā)明者張一健, 張翔 申請(qǐng)人:張一健, 張翔
高壓羅茨鼓風機廠污水處理專用羅茨鼓風機羅茨鼓風機裝齒輪視頻
山東錦工有限公司
地址：山東省章丘市經濟開發區
電話：0531-83825699
傳真：0531-83211205
24小時銷售服務電話：15066131928
