1.節能減(jiǎn)排技術升級(jí)與改造
通用機械産(chǎn)品中的通風機、鼓風機、壓縮機是量大面廣的耗能産(chǎn)品，大力發展高效節能通用機械産(chǎn)品，不斷提高産(chǎn)品技術水平，對我國節能降耗，提高能源利用率，爲國民經濟各部門實現節能減排目标都具有非常重要的現實和長(zhǎng)遠意義。
（1）根據國家《煤電節能減排升級與改造行動計劃（2020~2020年）》的通知，煤電行業要加快燃煤發電升級與改造，努力實現供電煤耗、污染排放、煤炭占能源消費比重“三降低”和安全運行質量、技術裝備(bèi)水平、電煤占煤炭消費比重“三提高”。因此30萬千瓦亞臨界機組、60萬千瓦亞臨界機組、百萬千瓦超超臨界機組、燃煤電站煙氣脫硫脫硝的技術與裝備(bèi)是未來煤電發展重點。研發鍋爐用送風機、引風機、一次風機、增壓風機和煙氣再循環風機等的技術升級改造，是提高煤電機組風機可靠性和降低能耗的必經之路。我國特色大型電站對風機的要求，風機性能參數能滿足300~1200MW及以上火電發電機組需求（250~900m3/s，5.0~12kPa）；壓力系數更高；配有多種适應變轉速調節（特别是變頻調節）的可調節自身性能的風機；适應小汽輪機驅動的動、靜調風機機組；風機最高效率不低於(yú)89%，可靠運行範圍更寬，性能調節更廣，低負荷效率更高，噪聲更低的風機産品。
（2）開拓餘熱、餘壓能量回收市場。針對水泥、玻璃、鋼鐵、石化等行業的工業用汽和餘熱發電研制能量回收新産(chǎn)品。利用透平膨脹能量回收系統、螺杆膨脹能量回收系統、液力透平能量回收系統對過程餘熱、餘壓回收與餘能綜合利用技術與裝備(bèi)。在冶錦工業過程的燒結餘熱、高爐煤氣餘熱餘壓回收與熱能的綜合利用中，高爐、轉爐、焦爐等煤氣發電以及利用蒸汽輪機發電技術與裝備(bèi)，如大型高爐用離心鼓風機。石油、石化、煤炭等行業生産(chǎn)中排放的廢氣回收再利用的高性能大型壓縮機成套技術與設備(bèi)。
（3）石油、石化、煤炭等行業生産(chǎn)中排放的工業污水、農業污水、醫療污水以及城市生活污水處(chù)理需要大量使用各類新型風機研發或風機技術改造。如近年來發展起來的磁懸浮鼓風機的應用。
（4）煤層(céng)氣、頁岩氣的回收利用技術與成套機組的開發(fā)。
（5）鋼(gāng)鐵燒結機煙氣脫硫、脫硝技術與裝備(bèi)。
（6）石油伴生氣(qì)增壓回收技術與裝備(bèi)。
（7）MVR市場(chǎng)中蒸汽壓縮機/鼓風機的廣泛應用。MVR工藝主要用在蒸發濃縮、蒸發結晶和低溫蒸發工藝當中，其應用領域包括環保行業中的工業廢水、垃圾滲濾液；化工行業中的化工産(chǎn)品生産(chǎn)、氯堿、部分蒸汽能源回收、海水淡化、有機添加劑的濃縮和結晶、香料提純；食品、制藥行業的蒸發、濃縮、結晶等。
2.以實現國家重大技術裝備(bèi)國産(chǎn)化爲目标，堅持發展高端裝備(bèi)
在自主研發方面，重點開發世界級新産(chǎn)品並(bìng)形成系列，開展重大技術攻關。通過自主研發、技術合作與並(bìng)購整合，使風機行業主導産(chǎn)品的設計、制造、服務和成套能力達到國際先進水平。
可滿足150萬噸/年大型乙烯三機、110萬噸/年PTA、2000萬噸級煉油、天然氣管網加壓、輸送用20MW及以上的大型天然氣長輸管線（長輸管線3萬kW燃氣輪機驅動的壓縮機組、2萬kW以上電機驅動的壓縮機組）、2×180萬噸/年甲醇、10~15萬m3/h等級空分設備(軸流 離心空壓機、高壓氧氣壓縮機、膨脹機等、7~8萬m3/h空分多軸空壓機、多軸增壓機等)；大型液化天然氣LNG（550萬噸/年LNG裝置用MR1混合冷劑離心壓縮機、MR2混合冷劑離心壓縮機、設計壓力10~14MPa高壓闆翅式換熱器)、浮式液化天然氣（FLNG）等裝置的需要。
3.重點(diǎn)發展能源領域重要産(chǎn)品
天然氣發電機或天然氣鍋爐增壓；油田石油催化裂解；輕烴氣回收及煉化中氣體分餾裝置中的各類壓縮機；加氫精制，潤滑油脫臘，丙烷脫瀝青的各類壓縮機；化工流程中的增壓、輸送、回收的各類壓縮機；煤層(céng)氣(瓦斯氣)的回收的各類壓縮機；頁岩氣的開採(cǎi)與利用等所需的各類壓縮機。研制合成橡膠中的三元乙丙、丁基橡膠/溴化丁基橡膠、ABS橡膠等工藝所需的壓縮機。EO/EG（環氧乙烷/乙二醇）、丙烯酸及VAM（氯乙烯）用壓縮機。
高溫氣冷堆核電(diàn)主氦風機和氦氣壓縮機關鍵技術開發。包括高效基本級；機殼結構靜動(dòng)力強度分析及抗地震優化技術，壓縮機通流部分設計技術；熱停堆技術研究；密封性研究。
滿足第三代核電(diàn)技術的關鍵核級、非核級風機及核電(diàn)暖通空調(diào)系統的自主研發。
海洋工程用氣體分離設備(bèi)技術研究（海洋環境下的低溫空氣分離設備(bèi)、常溫氣體分離設備(bèi)研發(fā)）。
4.突破大型透平壓縮機(jī)關(guān)鍵技術攻關(guān)
（1）大型壓縮機(jī)組(1000kW以上)減振降噪關(guān)鍵技術研究。
（2）空分設備(bèi)核心技術和産(chǎn)品的研究：空分設備(bèi)節能降耗技術研究、能效評估技術研究、工程成套設計技術研究、精準性設計、建立仿真模型、精細化設計技術研究與标準化、空分設備(bèi)及系統安全性設計研究。
（3）風洞系統及核心部件壓縮機系統關鍵技術研究。在0.3m低溫跨聲速風洞壓縮機研制成功的基礎(chǔ)上結合低溫跨聲速風洞進行深入模型級試驗研究、樣機各種工況的綜合性能試驗研究。建設大型力矩秤、高精度轉子高速動平衡試驗台、真空超速試驗台等用於(yú)轉子動力學研究、風洞系統、低溫及風機結構研究、低溫材料應用研究、壓縮機氣動性能研究和大型軸流壓縮機制造技術研究，用以保證研制的大型風洞壓縮機滿足各種工況的運行需要。
（4）離心壓縮機技術發展難點(diǎn)包括：高壓比超臨界二氧化碳或硫化氫之類工質的壓縮機；寬高效區離心壓縮機系統節能優化運行技術研究；高密度氣體離心壓縮機的研究；融合軸流和離心壓縮機技術；爲應用於(yú)每個領域的離心壓縮機配置一個合适的擴壓器。
一體機将是未來我國透平壓縮機企業努力的重點方向。一體機採用瞭(le)高速電機和磁力軸承，用於(yú)管線輸送和海底等特殊場合。國際上著名壓縮機生産企業如GE、曼透平、西門子、錦工蘭公司都先後推出瞭(le)一體機。一體機機型結構緊湊，占地面積小，高可靠性，維護簡單，零洩漏，低噪聲。如GE的ICL一體機功率達到15MW，壓力高達103bar，流量30000m3/h。曼透平HOFIM型一體機最高流量達m3/h，最高壓力達300bar。
（5）随著(zhe)石化、空分等裝置的大型化以及重型燃氣輪機技術開發與應用，軸流壓縮機朝著(zhe)大型、高效、高負荷的方向發展。對内流機理的研究不斷深入，基於非定常流動理論的設計方法越來越多的應用。爲瞭(le)使機組小型化，單級壓比不斷提高，航空工業中使用的跨音速、超音速葉栅設計技術正應用在固定式軸流壓縮機中。此外，爲瞭(le)拓寬壓縮機穩定工作範圍，進行旋轉失速、喘振機理的研究，使用機匣處理技術來擴大軸流壓縮機穩定工作裕度。
（6）高端壓縮機高效可靠及智能化控制研究。高端壓縮機能源消耗在中國流程工業能源總消耗的比重非常高，高端壓縮機的高效、可靠運行對(duì)於(yú)節能減排、實現可持續發展意義重大。
綠色化、智能化、信息化是高端壓縮機發展方向。研究重點(diǎn)包括：高端壓縮機自動故障預測(cè)與健康管理；高端壓縮機效率監測(cè)；高端壓縮機故障自愈化調控技術；高端壓縮機與過程匹配适應智能調控技術；智能高端壓縮機技術；高端壓縮機在役再制造關鍵技術。
高端壓縮機綠色化、智能化發展需要創新設計，首先面臨的設計規範方面的挑戰；再者，對於(yú)創新設計高端壓縮機産品，用戶的選型應用也面臨著(zhe)挑戰。
5.基礎(chǔ)理論學科的發展重點(diǎn)
流體機械内部損失機理和非穩态流動的數值、理論及試驗研究；壓縮系統動力學特性及穩定性、檢測與診斷的分析研究；流體機械的噪聲及氣動聲學的模拟分析；用大渦模拟方法來預測、分析和解決風機噪聲；壓縮機反設計方法；壓縮機風機旋轉失速和喘振的控制方法；壓縮機試驗方面，未來将深入研發提高整機的效率，大量採(cǎi)用探針測量壓縮機内部流場，分析壓縮機内部葉輪的匹配性能，定子與轉子的匹配性能，達到提高整機的最高效率。來進一步對壓縮機産品結構進行優化。未來壓縮機一體機的發展成爲主流，所有壓縮機的測量技術也相應要求提高，如要增加對電能參(cān)數的測量。
6.智能制造、新工藝技術(shù)的發(fā)展方向
未來風機的制造将迎來智能制造時代，數字化、電子自動化、信息化、機器人是智能制造的基本元素，這些技術的應用必将促進風機制造水平的提升，穩定可靠地提高産(chǎn)品質量和工作效率，並(bìng)能大大降低操作工人的勞動強度。
随著(zhe)新一代信息技術、智能制造、新材料、新工藝等技術的發展，傳統的數控加工将獲得突破性的發展。高效、高精、智能，制造方法的多樣性将是葉輪、葉片這些流體機械心髒部件的未來加工的常态。針對複雜葉輪葉片的數控電加工技術、葉輪自動焊接技術以及基於增材制造的3D打印技術将得到更廣泛的應用。爲瞭(le)适應這種科技變革，随之對應的材料研究會成爲将來制約制造加工效率和技術關鍵所在，對其研究刻不容緩。
7.通風(fēng)機發(fā)展方向是由中低端向高端發(fā)展
一要加強通風機的系統優化設計，進一步提升整體性能（達到或超過國家一級能效标準），在保證可靠性的前提下降低成本。二要在耐高溫、防粘附、防腐、耐磨、降噪、新材料應用等方面突出産品特色。三要加強對用戶系統的運行分析，提高風機設計選型的準確(què)性，提升用戶系統運行能效。在運行中的調節節能方面，除瞭(le)採用較先進的動葉可調、雙速電動機、液力耦合器及交流電動機的各種方法調速外，對大型通風機又出現瞭(le)調速節能的新裝置——多級液力變速傳動裝置。
8.鼓風機重點發展單(dān)級高速鼓風機全系列産(chǎn)品
單級高速鼓風機向高、中、低各種壓比的全系列産(chǎn)品目标發展。以高效、可靠、無油、寬覆蓋爲目标，以系列化、模塊化、标準化爲抓手，提高産(chǎn)品綜合性能。未來将會大力開展節能型鼓風機的研制工作。通過改進葉輪型線、通流部件、進口導葉調節來提高産(chǎn)品效率。並(bìng)且在鼓風機主軸的另一端設有尾氣透平，回收尾氣排放時的膨脹功，也是一種節能趨勢。
9.實現中央空調風機傳(chuán)統産(chǎn)品的升級換代
要求風機能效更高、體積更小、質量更輕、噪聲更低、外觀更美。很多空調廠(chǎng)家将靜音風機設爲一項重要研發課題，從(cóng)電機和風機整體提高機組效率。
10.羅茨鼓風機
國内外羅茨風機技術的主要發展方向：一是利用先進的設計制造技術優化産(chǎn)品結構及性能，特别是葉輪結構和葉型的優化，以提高鼓風機效率，同時提升産(chǎn)品可靠性；二是羅茨鼓風機的高速小型化、集成化、配套件的優化、監控智能化等，並(bìng)輔以先進的隔聲、降噪設計，開發出運行維護周期長的節能輕便型羅茨機組，使鼓風機操作維護更簡便、快捷；三是羅茨應用技術的發展，如以各種工業氣體增壓輸送爲主的特型羅茨技術以及MVR用羅茨式壓縮機的發展。
簡單地說，它是一對葉輪，迫使氣體從一端到另一端，以達到空氣傳輸的目的。這個原則是由Roots兄弟在美國提出的，所以它被稱(chēng)爲Roots原則。使用羅茨原理制造的鼓風機稱(chēng)爲羅茨鼓風機。最初，羅茨鼓風機的轉子是一對雙葉片轉子。現在它基本上是一個3葉片羅茨轉子，它的噪聲、振動等各方面都有很大的改進。但基本原則保持不變(biàn)。
基本原理：
羅茨鼓風機是雙轉子壓縮機。兩個轉子的軸線彼此平行，並(bìng)由原動機通過一對同步齒輪驅動，以相反的速度沿相反的方向旋轉。羅茨風機是爲容積式風機。輸送的空氣量與轉數成比例。三葉型葉輪由2個葉輪通氣，每次進行3次吸、排氣。在同步齒輪的帶動下，風從風機的進氣口沿著(zhe)殼體内壁輸送到排出的一側。
預進氣原理：
預進氣壓縮方法主要是爲瞭(le)改善風機的回流沖擊特性。在基本容積（由葉輪和殼體和壁闆包圍的封閉(bì)空間）從進氣口到排氣口的運動過程中，殼體或壁闆上的進氣口被預先引入内部高壓氣體使得在基元容積與排氣口連通之前内部壓力逐漸達到或接近排氣口壓力的平衡。
羅茨風機特點：
·噪音低。風機進、排氣口採(cǎi)用瞭(le)螺旋結構，使風機的進排氣随轉子的旋轉而逐漸進行，避免瞭(le)舊式鳳機因瞬間打開和關閉而産生的脈動和噪音，因此運轉平衡，噪音低。産品配套的消聲器採(cǎi)用瞭(le)先進的吸聲材料和特殊結構，也有效的降低瞭(le)風機的噪音。
·運轉平穩，無振動。公司採(cǎi)用先進的葉輪加工專用加工中心，使轉子齧合間隙均勻一緻，並(bìng)形成平衡狀态，在此基礎上，轉子經過更精密的動平衡實驗，使風機運轉幾乎無振動。
·效率離，能耗低。風(fēng)機轉子採(cǎi)用特殊設計，時合曲線爲先進的複合型線，密封好，洩露少，容積效率進一步提高。
·使用壽命長。風機齒輪採(cǎi)用20CrMnTi經滲碳處理，磨削加工，精度達到五級，齒面更耐磨。軸承採(cǎi)用承載能力大的雙排滾子進口軸承。因此提高瞭(le)風機的使用壽命。
·輸出空氣清潔。風機採(cǎi)用特殊結構設計，避免瞭(le)油類物質進入機亮内，因此輸出空氣不含任何油質。
·标準化生産(chǎn)。包括附件在内的所有風機産(chǎn)品，都實現瞭(le)标準化設計和生産(chǎn)，互換性和通用性好，滿足高質量、低成本、大批量生産(chǎn)的目的。
·選型方便、合理。産品規格型号多，分檔更細，性能參(cān)數更密集。因此方便客戶選擇，降低瞭(le)使用成本。
公司全體員工熱忱歡迎廣(guǎng)大客戶前來洽談業務，攜手共創(chuàng)美好未來！
羅茨鼓風機的風量、壓力有必要滿意各設計工況請求， 並(bìng)有适當(dāng)的餘量。羅茨鼓風機應具有高的功率、低的能耗， 且耐腐性能好， 運轉可靠性高。
耐腐蝕的全金屬羅茨鼓風(fēng)機(jī)。
安裝羅茨鼓風(fēng)機/電(diàn)機組件的公用底闆。
羅茨鼓風機的檢修方便
在從(cóng)小到過負荷流量條件下，羅茨鼓風機可以進行間歇運行（啓動(dòng)-停止）以及連續運行。
羅茨鼓風機産品熱銷城市:江蘇,四川,河北,山西,遼甯
羅茨風(fēng)機進入實際測(cè)試階段
我司響應中國制造2025的發展規劃，聚醚醚酮(PEEK)特種複合材料在羅茨風機行業實現新型“塑代鋼”。特種工程塑料是綜合性能較高，長期使用溫度在150℃以上的一類工程塑料，並(bìng)成爲未來最具發展潛力的“輕量化”新材料，中科院理化所與我司開發瞭(le)的新型複合材料羅茨鼓風機，具有良好耐酸堿性。
特種工程塑料具有獨特、優異的物理性能。改性後的特種功能複合材料具有更優異的機械強度，尺寸穩定性，耐高低溫穩定性、耐磨、耐腐蝕、抗菌、耐候等性能。除此之外，特種功能複合材料還具有更優異的耐環境性、耐化學腐蝕性和耐老化性能，通過特種功能複合材料制備的器件及設備設施不用再採(cǎi)取防腐蝕、防鹽霧和耐老化處理，使用特種功能複合材料還能延長設備使用壽命，擴大設備的環境和工藝适應性，減少設備後處理工藝流程，降低處理成本，增加使用穩定性和可靠性。其次，特種功能複合材料的設計自由度非常大，以線膨脹系數爲例，特種功能複合材料的線膨脹系數可以在很大範圍内根據需要進行設計調整，既可以與金屬材料的線膨脹系數一緻，又可以低於(yú)或者高於(yú)金屬材料的線膨脹系數，此外，特種功能複合材料的力學性能和耐熱性能等也都具有很大的設計靈活度，可以根據需要進行調整和改進。另外，特種功能複合材料還具有優異的耐燃和電化學性能，耐輻射性好，耐蠕變，耐磨性能突出。因爲特種功能複合材料具有高分子材料的耐腐蝕、易加工等特性，同時又具有比普通高分子材料更優異的機械強度和耐高溫等性能，所以在全世界範圍内正依托特種高性能複合材料開展第二次的“塑代鋼”進程。能滿足特定工況下的特殊材料需求。
目前，我司已用PEEK複(fù)合材料的耐磨、自潤滑、高強度做成羅茨風(fēng)機，實現應用的包括玻纖和碳纖增強PEEK複(fù)合材料。
南通石油化工機(jī)械制造廠(chǎng)有限公司
2020年4月30日
PEEK材料特性
(1)熱穩定性能
PEEK的玻璃化溫度(Tg≈143℃)和熔點(diǎn)(Tm≈344℃)較高，熱變(biàn)形溫度135-160℃，具有很高的耐熱穩定性，400℃時熱失重爲0，且尺寸穩定性好，熱膨脹系數較小。
(2)機械性能
PEEK具有較通用塑料更高的強度、模量和良好的韌性，優良的耐疲勞性，以及極佳的抗蠕變(biàn)性，可與合金材料媲美。PEEK及其高性能複合材料在較廣的溫度範圍内都可以保持非常穩定的機械性能。加入填料後可使其綜合性能進一步提高。30wt%CF增強PEEK的室溫拉伸強度可增加一倍(228MPa)，l50℃時達到未增強時的3倍(100MPa)，沖擊強度、彎曲強度和模量也大幅提高，伸長(zhǎng)率降低。
(3)耐摩擦磨損性能
PEEK及其複(fù)合材料在高壓和高速條件下具有良好的耐磨損性能，摩擦系數低。承載能力和耐磨性比聚四氟乙烯還(hái)高。可在無潤滑、高溫、潮濕、腐蝕等嚴酷工況下使用。
(4)耐腐蝕性
PEEK是一種半結晶體樹脂，耐腐蝕性與鎳鋼相近，不溶於(yú)常用的溶劑。對大多數有機和無機液體都具有優異的耐受力。它具有良好的耐化學腐蝕性，作爲工程塑料，PEEK隻溶於(yú)濃硫酸。保證瞭(le)PEEK及其複合材料對各種車輛用液體或氣體具有耐蝕性，可以在複雜環境中保持良好的工作狀态。
(5)易加工性
PEEK加工性能優異，可以按照熱塑性塑料的加工方法進行注射、擠出、模壓、吹塑、熔融拉絲、流延、發泡、靜電噴塗等加工。成本提高是PEEK及其複合材料在汽車領域廣泛應用的最大障礙，随著(zhe)加工工藝的改進與提高，PEEK複合材料部件制造成本逐步降低，爲PEEK的大規模應用創造瞭(le)有利的條件。
(6)環境友好
PEEK及其複(fù)合材料可以滿足最苛刻的環保要求，實際上純(chún)淨的PEEK及其複(fù)合材料已經作爲人體植入物得到廣泛的應用。
特别說(shuō)明：PEEK型材的新型注壓成型方法爲中科院申請(qǐng)專利
羅茨鼓風機檢查羅茨鼓風機高壓羅茨鼓風機安裝圖
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