氣力輸送是利用氣流在管道巾輸送粉粒狀物料的一種方法，也就是利用具有一定壓力和一定速度的氣流，來輸送粉粒狀物料的一種輸送裝置。空氣流動常稱爲風，因而氣力輸送又稱力風力輸送，並簡稱爲風送或風運。
從流體力學的觀點來說，所研究的流體介質是單一的，則叫做單相流，如液體、氣體單相流I所研究的是兩種混合介質，則叫做兩相流，如氣固、液頂、氣液兩相流。在氣力輸送管道中，混合介質是空氣和粉粒物料，因而屬於氣固兩相流。所以氣力輸送理論，主要是研究氣固兩相流的基本規律。
氣力輸送是一門比較年輕的科學技術，從19世紀後半葉才發展起來。1883年在俄國彼得堡港出現瞭第一台用來卸船倉散裝糧食的氣力吸糧機。1893年英國也出現瞭固定式吸糧機。後來世界各港口廣泛採用氣力輸送裝置來卸運糧食。據統計,1925~1926年間荷蘭的鹿特丹港、德國的漢堡港海運糧食中，将近90%是用氣力吸糧機，即吸送式氣力輸送裝置卸糧的。鼓風機
近些年來，氣力輸送發展很快，在糧食、水泥、粉煤灰、化工物料、礦粉、食鹽、面粉、玻搪配合料、型砂等各工業部門，得到廣泛應用。随著輸送距離的增長，又發展出壓送式氣力輸送裝置，
我國鑄造部門最早採用氣力輸送的是長春汽車制造廠1959年我國進行瞭熱氣流烘砂的工藝試驗，取得一定成果，1966年又試驗成功潤流式壓送裝置。在水泥和粉煤灰的輸送方面，已廣泛採用倉式泵進行遠距離（約2000m)輸送。
上述吸送式氣力輸送裝置，是屬於(yú)低真空吸送，壓送式氣力輸送裝置，是屬於(yú)低壓壓送，兩者都屬於(yú)懸浮稀相動壓氣力輸送裝置，稱爲第一代氣力輸送裝置;而渦流式壓送和倉式泵壓送，則屬於(yú)高壓稀相動力輸送，稱爲第二代氣力輸送裝置。由於(yú)稀相動壓輸送存在混合比低、空氣耗量大、動力消耗大、管道磨損嚴重和物料易被粉碎等缺點，近年來國外研制瞭(le)多種新形式的低速高混合比的密相靜壓氣力輸送裝置。
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