齒輪齧合間隙調整方法_羅茨風機

齒輪齧合間隙調整方法_羅茨風機

齒輪齧合間隙調整方法：[多選] 測量齒輪齧合間隙有（）方法。

　　一名腦卒中患者入院時進行ADL評定，可控制大小便，較小幫助完成進食，餘項目均不能完成，則該患者的Barthel指數評分是（） 25分。 30分。 35分。 40分。 45分。

　　男嬰，2天，皮膚黃染，5天後逐漸減輕，實驗室檢查：血清總膽(dǎn)紅素136μmol／L，直接膽(dǎn)紅素17.1μmol／L，ALT20U／L，初步診斷(duàn)爲（） 阻塞性黃疸。 肝細胞性黃疸。 溶血性黃疸。 新生兒生理性黃疸。 核黃疸。

　　備(bèi)牙時，車針沿著(zhe)何種方向切割效率最高（） 與釉柱方向垂直。 與釉柱方向平行。 與釉柱排列方向成45度。 與釉柱排列方向成30度。 與釉柱排列方向成60度。

　　漏出液蛋白質(zhì)含量（g／L）一般小於(yú)（） 10。 15。 20。 25。 50。

　　一般将下列哪項稱爲有臨床意義的病變(biàn)（） 冠狀動脈狹窄大於(yú)50％，（直徑）。 冠狀動脈狹窄大於(yú)60％（直徑）。 冠狀動脈狹窄大於(yú)65％（直徑）。 面積減少超過80％。 面積減少超過85％。

　　測(cè)量齒(chǐ)輪齧合間隙有（）方法。

齒輪齧合間隙調整方法：怎樣調整齒輪的齒側間隙

　　新車行駛20000 Km，應到服務站檢查主減速器總成主從錐齒輪齧合間隙情況, 以後每行駛30000 Km檢查一次，如果發現間隙值超過0.2-0.4mm要求，則需拔下主減進行調整，具體操作步驟如下：

　　先将車輛停放在平坦地面上，變速器置入空檔位置，關閉(bì)電源，楔住前輪，確(què)保安全。

　　1)、擰下後(hòu)橋殼下部的放油螺塞，放盡後(hòu)橋内的潤滑油（熱車(chē)放油）

　　2)、松開後車(chē)輪螺母，用千斤頂(dǐng)和馬凳将後橋支離地面；

　　3)、拆下傳(chuán)動軸和後車(chē)輪總成；

　　4)、拆下半軸緊固螺栓，並(bìng)用半軸上的拆卸螺栓将半軸頂(dǐng)出；

　　5)、擰下主減速器殼緊固螺栓，用水平滑車(chē)或主減速器千斤頂把主減速器及差速器總成從(cóng)橋殼中取出。

　　6）、調整:可以通過用差速器扳手調整差速器調整螺母進行調整，一邊(biān)的調整螺母擰出多少，則另一邊(biān)的必須相應擰進多少，以便保持已調好的預緊力不變(biàn)。

　　7）、檢查:齒隙大小可用百分表在從動錐齒輪大端的凸面上並(bìng)沿圓周均不少於(yú)4個齒上測取，齒側間隙應保證在0.2～0.4mm。

　　※ 齧合間隙調(diào)整之前應将差速器軸承預緊負(fù)荷調(diào)好。

　　※ 主、從動錐齒(chǐ)輪在制造時是配對出廠(chǎng)的，因此，在更換時應同時更換具有相同齧合件号的主、從動錐齒(chǐ)輪，否則将會造成噪音過大和早期磨損。

齒輪齧合間隙調整方法：齒輪齧合間隙調整工具及調整方法

　　齒輪齧合間隙調整工具及調整方法

　　【技術領域】

　　[0001]本發明涉及傳(chuán)動領域，具體涉及齒(chǐ)輪齧合間隙調整工具及調整方法。

　　【背景技術】

　　[0002]發動機工作時，很多運動副都是通過齒輪傳遞的。爲瞭(le)使齒輪副正常工作，除瞭(le)使輪齒齒面有良好的接觸區外，還必須使齒輪之間有合适的齧合間隙，這是因爲齒輪的潤滑以及齒輪能否靈活、無沖擊、無噪音的齧合運轉，全靠适當的間隙來保證。齧合間隙過小，則齒面沒有合适的油膜厚度，使齒輪工作面的潤滑和冷卻變壞，工作中發生噪音及熱量，加劇齒輪磨損，甚至輪齒卡死和折斷；齧合間隙過大，則齒輪齒面會産生沖擊負荷，破壞油膜同樣會加劇齒輪的磨損，傳遞精度下降，造成傳遞不準確(què)，使齒輪使用壽命降低。

　　[0003]現有調整齒輪齧合間隙的方法主要有兩種:一種是壓鉛法，即将一定厚度規格的鉛條置於(yú)齒輪的輪齒間，檢測鉛條被碾壓部分的厚度；另一種是用千分表法，将表放在輪齒一端，並(bìng)處於(yú)齒輪圓周的切線方向，用手固定主動軸，另一隻手旋轉從動齒輪，這時千分表的擺動就是齒輪的齧合間隙，如果間隙不合适則需要調整。

　　[0004]壓鉛法和千分表法，都需齒輪裝好固定後才能用，並(bìng)根據兩種方法檢測出來的數據拆松固定齒輪的零部件，進行調整，需要重複多次的進行拆裝才能達到要求的齧合間隙，耗時費力，嚴重影響生産節拍。例如在圖1中，共有三個齒輪齧合，其中第一固定齒輪A和第二固定齒輪C爲固定齒輪(即第一固定齒輪A和第二固定齒輪C的轉軸均位置固定)，可調齒輪B爲可調齒輪(即可調齒輪B的轉軸位置可調)，第一固定齒輪A與可調齒輪B之間，可調齒輪B與第二固定齒輪C之間均需要合适的齧合間隙。現有方法進行間隙調整時，需要先将可調齒輪B也固定，然後用壓鉛法或者千分表法測量一下第一固定齒輪A與可調齒輪B之間的齧合間隙是否合适，如果不合适，松開可調齒輪B進行調整，調整到位後再将可調齒輪B固定，然後測量一下可調齒輪B與第二固定齒輪C之間的齧合間隙是否合适，如不合适，再次調整可調齒輪B的位置。而将可調齒輪B與第二固定齒輪C的齧合間隙調整完成後，很可能可調齒輪B與第一固定齒輪A的齧合間隙又不再合适。如此反複進行，齒輪傳動中所採(cǎi)用的齒輪數量越多，調整越麻煩，效率和精度越低。

　　【發明内容】

　　[0005]本發明的目的是克服上述缺點，提供一種能夠快速、精確(què)地進行齒(chǐ)輪齧合間隙調整的工具和方法。

　　[0006]爲實現上述目的，本發(fā)明的實施例提供瞭(le)如下技術方案:

　　[0007]一種齒(chǐ)輪齧合間隙調整工具，包括:連接闆、墊(diàn)闆和調節螺釘；所述連接闆一端安裝有第一套管，另一端安裝有第二套管，所述調節螺釘穿過所述墊(diàn)闆後徑向旋入所述第二套管。

　　[0008]優選地，所述連(lián)接闆兩端開(kāi)有通孔，所述第一套管和所述第二套管固定在所述通孔内。

　　[0009]優選地，上述齒(chǐ)輪齧合間隙調(diào)整工具還包括與所述第一套管配合的防脫裝置。

　　[0010]優選地，所述防脫(tuō)裝置爲防脫(tuō)螺釘(dīng)。

　　[0011 ] 優選地，所述連接闆爲長(zhǎng)度可調(diào)的連接闆。

　　[0012]一種採(cǎi)用如上所述的齒(chǐ)輪齧合間隙調整工具進行齒(chǐ)輪齧合間隙調整的方法，包括:

　　[0013]将可調(diào)齒(chǐ)輪松開至自由下垂狀态；

　　[0014]将第一固定齒(chǐ)輪(lún)的轉軸插入第一套管；

　　[0015]将可調(diào)齒(chǐ)輪的轉軸插入第二套管；

　　[0016]将墊(diàn)闆(bǎn)放置在固定平面上；

　　[0017]将千分表固定，使千分表的測頭接觸可調齒輪的齒並(bìng)且垂直於(yú)該齒的切線方向；

　　[0018]旋緊調節螺釘使可調齒(chǐ)輪向上運動直至千分表的讀數變(biàn)化達到可調齒(chǐ)輪與第二固定齒(chǐ)輪之間的齧合間隙預定值；

　　[0019]将可調(diào)齒(chǐ)輪固定。

　　[0020]在採用本發明的齒輪齧合間隙調整工具時，選取第一套管與第二套管之間的軸間距離，等於(yú)第一固定齒輪與可調齒輪齧合間隙合适時的轉軸軸間距離，将第一固定齒輪的轉軸插入第一套管、将可調齒輪的轉軸插入第二套管就首先保證瞭(le)第一固定齒輪與可調齒輪的齧合間隙合适，此時由於(yú)可調齒輪仍然處於(yú)自由下垂狀态，因此可調齒輪的齒與第二固定齒輪的齒緊密貼合在一起。然後将墊闆放置在固定平面上，在旋緊調節螺釘的過程中，調節螺釘會帶動第二套管上行，相應地第二套管帶動可調齒輪上行，直到千分表讀數變化達到預定值，說明第二固定齒輪與可調齒輪的間隙已經達到預定值，而在此過程中由於(yú)連接闆的限制使得第一固定齒輪與可調齒輪之間的齧合間隙仍然保持不變，因此固定可調齒輪後就保證瞭(le)可調齒輪與第一固定齒輪、第二固定齒輪的齧合間隙同時達到合适的預定值，一次調整就能夠完成，操作效率高且精度高。

　　[0021]進一步地，採(cǎi)用防脫裝置将第一套管與第一固定齒(chǐ)輪的轉軸固定，能夠保證調整過程中工具不脫落。

　　[0022]進一步地，採(cǎi)用防脫螺釘，既能夠防止工具脫落，還能夠在第一固定齒(chǐ)輪與可調齒(chǐ)輪之間的齧合間隙調整過程中，依賴防脫螺釘與第一固定齒(chǐ)輪的轉軸的螺紋連接來自動調整可調齒(chǐ)輪位置，操作方便。

　　[0023]進一步地，連接闆爲長(zhǎng)度可調的連接闆，能夠适應不同的齒(chǐ)輪副的齧合間隙調整，提高通用性。

　　【附圖說明】

　　[0024]接下來将結合附圖對(duì)本發(fā)明的具體實施例作進一步詳細說明，其中:

　　[0025]圖1是典型的需要調(diào)節齒(chǐ)輪齧合間隙的齒(chǐ)輪副的主視圖；

　　[0026]圖2是本發明的第一個實施例的齒(chǐ)輪齧合間隙調(diào)整工具的立體圖；

　　[0027]圖3是本發明的第一個實施例的齒(chǐ)輪齧合間隙調(diào)整工具的主視圖；

　　[0028]圖4是本發明的第一個實施例的齒(chǐ)輪齧合間隙調(diào)整工具的俯視圖；

　　[0029]圖5是本發明的第一個實施例的齒(chǐ)輪齧合間隙調(diào)整工具的左視圖；

　　[0030]圖(tú)6是沿圖(tú)3中的A-A線的剖視(shì)圖(tú)；

　　[0031]圖(tú)7是圖(tú)6中的第一套管的剖視(shì)圖(tú)；

　　[0032]圖8是採(cǎi)用本發明的第一個實施例的齒(chǐ)輪齧合間隙調整工具進行齧合間隙調整的立體圖；

　　[0033]圖9是採(cǎi)用本發明的第一個實施例的齒(chǐ)輪齧合間隙調整工具進行齧合間隙調整的主視圖；

　　[0034]圖10是採(cǎi)用本發明的第一個實施例的齒(chǐ)輪齧合間隙調整工具配合千分表進行齧合間隙調整的主視圖；

　　[0035]圖11是本發明的第二個實施例的齒(chǐ)輪齧合間隙調(diào)整工具的主視圖。

　　[0036]圖中标記說明:1、第二套管，2、第一套管，3、連接闆，31、第一連接闆，32、第二連接闆，33、長(zhǎng)孔，34、第二緊固螺釘，4、防脫螺釘，5、第一緊固螺釘，6、墊(diàn)闆，7、調節螺釘。

　　【具體實施方式】

　　[0037]結合圖2、圖3、圖4、圖5、圖6和圖7，在第一個實施例中，齒(chǐ)輪齧合間隙調整工具包括連接闆3、墊(diàn)闆6和調節螺釘7三部

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　　二、齒輪傳動副 引言 數控機床的機械進給裝置中常採用齒輪傳動副來達到一定的降速比和轉矩的要求。由於齒輪在制造中總是存在著一定的誤差，不可能達到理想齒面的要求，因此一對齧合的齒輪，總應有一定的齒側間隙才能正常地工作。 齒側間隙會造成進給系統的反向動作落後於數控系統指令要求，形成跟随誤差甚至是輪廓誤差。 對閉環系統來說，齒側間隙也會影響系統的穩定性。因此，齒輪傳動副常採用各種消除側隙的措施，以盡量減小齒輪側隙。數控機床上常用的調整齒側間隙的方法針對不同類型的齒輪傳動副有不同的方法。 1．圓柱齒輪傳動消除間隙（1） 偏心軸套調整法 如圖所示，齒輪１裝在電動機軸上，調整偏心軸套２可以改變齒輪１和３之間的中心距，從而消除齒側間隙。 偏心套消隙圖例 1．圓柱齒輪傳動消除間隙（2） 錐度齒輪調整法 如圖所示将一對齒輪１和２的輪齒沿齒寬方向制成小錐度，使齒厚在齒輪的軸向稍有變化。調整時改變墊片３的厚度就能改變齒輪１和２的軸向相對位置，從而消除齒側間隙。 錐度齒輪消隙法圖例 1．圓柱齒輪傳動消除間隙（3） 雙片齒輪錯齒調整法 圖示是雙片齒輪周向可調彈簧錯齒消隙結構。兩個相同齒數的薄片齒輪1和2與另—個寬齒輪齧合，兩薄片齒輪可相對回轉。在兩個薄片齒輪1和2的端面均勻分布著四個螺孔，分别裝上凸耳3和8。齒輪1的端面還有另外四個通孔，凸耳可以在其中穿過，彈簧4的兩端分别鈎在凸耳3和調節螺釘7上。通過螺母5調節彈簧4的拉力，調節完後用螺母6鎖緊。彈簧的拉力使薄片齒輪錯位，即兩個薄齒輪的左右齒面分别貼在寬齒輪齒槽的左右齒面上，從而消除瞭齒側間隙。 1．圓柱齒輪傳動消除間隙（4） 雙片齒輪錯齒調整法 圖3-26b是另一種雙片齒輪周向彈簧錯齒消隙結構，兩片薄齒輪1和2套裝一起，每片齒輪各開有兩條周向通槽，在齒輪的端面上裝有短柱3，用來安裝彈簧4。裝配時使彈簧4具有足夠的拉力，使兩個薄齒輪的左右面分别與寬齒輪的左右面貼緊，以消除齒側間隙。 雙齒錯齒可調彈簧式消隙法圖例 雙齒錯齒周向彈簧式消隙法圖例 2．斜齒輪傳動消除間隙（1） 基本思想 斜齒輪傳動消除側隙的方法與直齒圓柱齒輪傳動中雙片薄齒輪消除間隙的思路相似，也是用兩個薄片齒輪和一個寬齒輪齧合，隻是通過不同的方法使兩個薄片齒輪沿軸向移動合适的距離後，相當於兩薄片斜齒圓柱齒輪的螺旋線錯開瞭一定的角度。兩個齒輪與寬齒輪齧合時分别負責不同的方向（正向和反向），起到消除側隙的作用。 2．斜齒輪傳動消除間隙（2） 軸向墊片調整法 如圖所示是斜齒輪墊片錯齒消隙結構。寬齒輪4同時與兩個相同薄片齒輪1和2齧合，薄片齒輪由平鍵和軸聯接，互相不能相對回轉。斜齒輪1和2的齒形拼裝後一起加工，並與鍵槽保持確定的相對位置。裝配時在兩薄齒輪之間裝入厚度爲δ的墊片3，使薄片齒輪1、2的螺旋線産生錯位，其左右兩齒面分别與寬齒輪4的齒貼緊，消除齒側間隙。 斜齒輪軸向墊片消隙圖例 2．斜齒輪傳動消除間隙（3） 軸向壓簧調整法 如圖所示是斜齒輪軸向壓簧錯齒消除間隙結構。該結構消隙原理與軸向墊片調整法相似，所不同的是利用齒輪2右面的彈簧壓力使兩個薄片齒輪産生相對軸向位移，從而它們的左、右齒面分别與寬齒輪的左右齒面貼緊，以消除齒側間隙。圖a採用的是壓簧，圖b採用的是碟形彈簧。 斜齒輪軸向壓簧消隙法圖例 * 1-齒輪 2-偏心套 3-齒輪 *

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