鐵路貨車(chē)滾動軸承型号爲時，其運行溫升應不大於(yú)（）℃。 40。 45。 50。 55。
基於(yú)構件的動态體統結構模型（CBDSAM）支持運行系統的動态更新。該模型分爲三層(céng)，分别是應用層(céng)、（）和（）。
幹燥系統（設備(bèi)）出現問題影響正常運行時應如何處(chù)理？
體系結構(gòu)的動(dòng)态性主要分爲（）、（）、（）。
發動(dòng)機起動(dòng)時，起動(dòng)機小齒(chǐ)輪與齒(chǐ)圈無法齧合的原因是（）。
如果還有寶(bǎo)友出現這種情況，在此我先提醒幾點(diǎn)：
1，這個情況有輕有重，有間歇性，偶發性。輕者點火不回位，滅火回位，重者滅火拔鑰匙也不回位。間歇性不是每次啓動都會發生，我5次冷啓動出現瞭(le)3次情況，熱車不觸發這個問題。偶發性是說這種情況隻出現1次或幾次就不再出現瞭(le)。另外，寶(bǎo)友草上_飛是熱車啓動時出現此情況，但他隻出現瞭(le)一次，可能是偶發性，具體情況有待這位寶(bǎo)友的回執。
2，一旦出現這種情況不要驚慌，反複啓動鑰匙待吸力包回位後則恢複正常，不影響正常開車。如果一直不回位，請斷開電瓶負極，否則馬達長(zhǎng)時間運轉，輕則容易燒毀馬達，重則引起機艙(cāng)自燃（極小概率）。
3，解決方案我準備(bèi)瞭(le)3種，一：起動機養護；二，更換吸力包；三，直接更換起動機。
言歸正傳，此次我採(cǎi)取瞭(le)第一種解決方案：起動機養護。
有朋友說不用這麽費勁直接換個起動機就可以瞭(le)，沒多少錢。我特意去汽配城和4S轉瞭(le)一圈，4S原廠法雷奧500+，加上工時700+。汽配城法雷奧360元，副廠沙電280，需買瞭(le)自己找地方去裝，一般汽修拆裝50-100元不等。聽說原車标配是神電，可無論4S還是汽配城都沒有見到，不知是什麽原因。不可否認這是最直接有效的辦法，但我抱著(zhe)能修不換的原則，還是選擇瞭(le)别的解決方案。
經過幾天的搜尋發現，現在的汽修廠，保養店一般不做養護起動機，甚至大部分店壓根不會拆裝起動機，更别說拆解和養護瞭(le)。這是一個耗時耗力又不賺錢的活兒，更多的原因是由於(yú)汽修保養行業現在門檻較低，一些隻會換個機油四濾全車油拆裝個輪胎的小工都當起瞭(le)大師傅，有點技術的老師傅不是坐鎮4S或大汽修廠的技術總監就是自己當起瞭(le)老闆都不在一線工作瞭(le)，而各種大汽修廠又層層的開分店更導緻技術人員不夠用，隻能讓些懵懂的小師傅來挑大梁。不過工夫不負有心人，尋找的第三天我終於(yú)在本地茫茫的汽修領域找到瞭(le)一個可以做起動機養護的地方。這地方偏、遠、大（後面解釋有多大），更大的特點是老闆很樂於(yú)助人，那些很多汽修店不願意給弄的散活雜活這裏都給弄，而且是相當的耐心，收費也非常合理。
下面開始作業，起動機養護收費：80元。 如果80元能保住原車(chē)起動機，又能學習起動機的拆解那真是太值瞭(le)。
因爲當起動機有故障而不能轉動曲軸時，雖松開瞭(le)踏蹬，若起動機小齒輪與飛輪環齒之間壓得很緊，且兩齒面磨損過甚、不平時，則小齒輪就會被壓住而咬死。同時，回位不能使傳動軸恢複原位，以至於(yú)不能切斷電路，時間稍長就會将起動機燒壞。
遇此情況，應立即拆除蓄電池的搭鐵線或與起動機的連接線，然後扳撬飛輪使其脫開，或将變(biàn)速杆放進高擋位置，不開啓動發動機，不踏下，晃動車(chē)輛，以使起動機小齒輪與飛輪環齒脫開。
如仍不能脫開，可将起動機的固定螺栓松下幾扣，並(bìng)用旋具撥(bō)動飛輪，使其脫開。
（汽車(chē)維修技朮網 原創(chuàng) ）
接通起動(dòng)開關，起動(dòng)機運轉時有控擊聲，且不能帶(dài)動(dòng)發動(dòng)機運轉。
1、故障原因：
①、起動開關或電(diàn)磁開關行程調整不當(dāng)。
②、電樞移動式固定觸(chù)點和活動觸(chù)點間隙調整不當(dāng)。
③、起動(dòng)機驅動(dòng)小齒(chǐ)輪或飛輪輪齒(chǐ)磨損過甚或打滑。
④、起動(dòng)機(jī)固定螺栓松動(dòng)或離合器殼松動(dòng)。
⑤、起動機内部故障。
2、起動(dòng)機異響且不能帶(dài)動(dòng)發動(dòng)機運轉故障診斷：
此現象表明起動(dòng)機驅動(dòng)小齒(chǐ)輪齧入困難。首先将曲軸搖轉一個角度，再接通起動(dòng)開關試 驗。如撞擊聲消失且齧入起動(dòng)發動(dòng)機，則說明飛輪齒(chǐ)圈部分輪齒(chǐ)齧入端打壞，應予以更換。
①、如曲軸轉到任何角度都不能消除撞擊聲，驅動小齒(chǐ)輪始終不能齧入，則表明起動機撥(bō)叉行程或電磁開關行程過短，導緻驅動小齒(chǐ)輪尚未齧入即高速旋轉。
②、當(dāng)接通起動開關時，起動機殼體明顯抖動，說明起動機固定螺栓或離合器殼固定螺 釘(dīng)松動，應立即緊固，否則可能造成起動機驅動端蓋折斷。
③、此外，根據撞擊聲響特征也可大緻判明原因。一般行程調整不當或帶(dài)有空轉的撞擊 聲是連續的，而起動機固定螺栓或離合器殼松動或飛輪齒(chǐ)損壞引起的撞擊聲是斷續的，且有 時可以齧入起動。空轉帶(dài)有撞擊聲的診斷方法與起動機空轉故障相同。
二、起動(dòng)機(jī)空轉故障現象
接通起動開關，起動機隻是空轉，小齒(chǐ)輪不能齧入飛輪齒(chǐ)圈帶(dài)動發動機轉動。
1、起動(dòng)機(jī)空轉故障原因：
①機械強制式起動機的撥(bō)叉脫槽，不能推動驅動小齒(chǐ)輪，或其行程調整不當，不能進入齧合。
②電(diàn)磁控制式起動(dòng)機的電(diàn)磁開關鐵心行程太短。
③電(diàn)樞移動式起動機輔助線圈短路或斷路，不能将電(diàn)樞帶(dài)到工作位置。
④起動(dòng)機單(dān)向齧合器打滑。
⑤飛(fēi)輪齒(chǐ)嚴重磨損或打壞。
2、起動(dòng)機空轉故障診斷(duàn)
起動(dòng)機(jī)空轉實際有兩種情況：
①、一種是起動(dòng)機驅動(dòng)小齒(chǐ)輪不能與飛輪齒(chǐ)圈齧合的空轉，故障主要在起動(dòng)機的操縱和控制部分，則應進行如下檢查、診斷：
a、對於(yú)機械強制式起動機，應先檢查傳動叉行程是否調整适當。若調整不當，在未驅 使驅動小齒(chǐ)輪與飛輪齒(chǐ)圈齧合時，主接觸盤已與觸點接通而導緻起動機空轉。如果調整适 當，則可能是傳動叉脫出嵌槽。
b、對於(yú)電磁控制式起動機，則應檢查主回路接觸(chù)盤的行程是否過小。如果過小會使主 回路提前接通，造成電樞搓前高速旋轉。
c、對於(yú)電樞移動式起動機，主要是扣爪塊上阻擋限止闆的凸肩磨損，不能阻擋限制闆 的移動，緻使活動觸點的下觸點提前閉合，並(bìng)使電樞高速旋轉。若活動觸點與固定觸點上、 下兩觸點間隙調整不當，即下觸點間隙太小時，也同樣會引起電樞提前高速旋轉。
②、另一種是起動機驅動小齒(chǐ)輪已和飛輪齒(chǐ)圈齧合，由於(yú)單 向齧合器打滑而空轉，故障主要在起動機單向齧合器。應分解起動機進行檢修或更換起動機。
三、起動(dòng)機(jī)轉動(dòng)無力故障現象
起動機轉動緩慢無力，帶(dài)動發動機困難；接通起動開關，起動機隻有“咔哒”聲並(bìng)不起動。
1、起動(dòng)機(jī)轉動(dòng)無力故障原因：
①、蓄電池電量不足或連接導(dǎo)線松動，接觸(chù)不良。
②、起動機軸承過緊或松曠，電樞軸彎曲有時碰擦磁極，整流子和電刷間髒污或電刷磨損過短、彈(dàn)簧過軟，電樞和磁場(chǎng)線圈短路。
③、起動開關觸(chù)點(diǎn)燒蝕或電磁開關線圈短路。
④、電(diàn)樞移動(dòng)式起動(dòng)機串聯輔助線圈斷路或短路。
2、起動(dòng)機轉動(dòng)無力的故障診斷(duàn)：
①、診斷程序基本與起動(dòng)機不轉時相同。因爲這兩種故障的産(chǎn)生因素基本一樣，隻是程 度不同。
②、接通起動開關，起動開關處(chù)隻是“咔哒” 一聲，無力轉動的故障，常發生在電(diàn)磁控 制式和電(diàn)樞移動式起動機。
a、對於(yú)電磁控制式起動機，接通電磁開關，有“咔哒”聲，但起動機不轉動，說明電 磁開關線圈短路或接觸不良，産(chǎn)生的磁力太小，不足以進一步壓縮回位彈簧，緻使主回路接 觸盤接觸不良。
b、如電磁開關線圈正常，可能是在起動時起動機小齒(chǐ)輪剛好頂在飛輪端面不能齧入。 這時，若将發動機曲軸搖轉一個角度，往往又可使小齒(chǐ)輪齧入飛輪齒(chǐ)間而顯示工作正常。若 在這種情況下還不能使小齒(chǐ)輪齧入發動，表明回位彈(dàn)簧過硬。
c、對於(yú)電樞移動式起動機，接通電磁開關時，動觸點的上觸點先閉合，輔助線圈接通， 電樞緩慢旋轉並(bìng)移動，圓盤頂起扣爪塊，使動觸點的下觸點也閉合，将主回路接通，起動機有 力地轉動。若扣爪塊與圓盤接觸的凸肩磨損，不能頂起扣爪塊釋放限止闆，動觸點的下觸點不 能閉合，主回路不通，起動機隻能緩慢無力地轉動。另外如果輔助線圈斷路或短路，起動機起 動時不能緩慢旋轉，往往産生起動機小齒輪頂住發動機飛輪輪齒端面而不易齧入的情況。
發動(dòng)機起動(dòng)無力故障診斷(duàn)流程
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