在輸料管中，物料顆粒的運動狀态，随輸送量、風速、管徑及物料粒度和形狀的不同而改變。物料不同，運動狀态所引起的汽流壓力損失也不同。所以，分析和研究管道中物料的運動狀态，對於合理地應用氣力輸送技術，以及深入研究固氣兩相流的内在規律，是十分重要的。
輸料管中顆粒的運動狀态，是随氣流速度和混合比的不同而有顯著變(biàn)化的，即氣流速度越大，顆粒越接近均勻分布，氣流速度越小，越容易出現集團流，直至産(chǎn)生堵塞。
1、均勻（懸浮）流
顆粒在管道中呈均勻分散的懸浮流動(dòng)狀.态，這是低壓低真空氣力輸送的理想流動(dòng)狀态但隻有輸送量很小的粉狀物料,風(fēng)速很髙，混合比很低時才能出現。鼓風(fēng)機
2、管底流或線條流
當風速減小時,在水乎管中顆粒多集聚在管底，但未出現停滞，即處於(yú)管道上下部懸浮量不同的流動狀态。在彎管和垂直管中，在外側(cè)管壁和管壁附近出現線條流。
對於(yú)這種流态，當風速不變(biàn)，隻要增髙混合比時，就會進一步增多管底流或線條流。
3、疏密流
當(dāng)風速再降低或再增髙混合比時，則出現非定常的疏密流。氣流壓力出現脈動現象，密集部分的下部速度小，上部速度大，密集部全體呈現邊(biān)旋轉邊(biān)前進，但其中速度快的小顆粒逐漸跑掉。如果形成速度較慢的顆粒群集團，但未停滞，部分顆粒在管底滑動，則這是顆粒懸浮輸送極限狀态。
以上三種狀态，都屬於(yú)懸浮輸(shū)送狀态。
4、集團流
疏密流的風速再降低，則密集部分進一步增大，其速度也降低，大部分顆粒先去懸浮能力而在管底開始滑動，形成顆粒群堆積的集團流，如序号4所示。糧谷類透氣性好，容易形成集團流。由於(yú)在管底堆集顆粒占據瞭(le)有效面積，所以這部分顆粒間隙處風速增大，因而在下一瞬間又把堆積的顆粒吹走。就這樣堆積、吹走交替進行；呈不穩定的輸送狀态，壓力也相應地産生脈動現象。集團流隻是在風速較小的水平管和傾斜管中産生3在垂直管中隻要是輸送物料，顆粒所需要的浮力，已由氣流的壓力損失補償瞭(le)，所以不存在集團流。因此可知，在水平管段産生的集團流，運動到垂直管中時便被分解成疏密流。
5、部分流
此種流動狀态，常見的是栓狀流上部被吹走後的過渡現象，所形成的流動狀态。在粉體的實際輸送過程中，經常出現栓狀流與部分流的相互交替，循環往複的現象；另一方面就是風速過小或管徑過大時，常出現部分流，氣流在上部流動，來帶(dài)動堆積層(céng)表面上的顆粒，堆積層(céng)本身是作砂丘移動似的流動。
6、栓狀流或栓塞流
堆積的物料充滿瞭(le)一段管路，水泥一類不易懸浮的微粉料，容易形成栓狀流。栓狀流的輸送是靠栓前後壓差的推動(dòng)前進的。與懸浮流相比，在力的作用方式和管壁的摩擦上，都存在原則性區别，即暴浮流爲氣動(dòng)力輸送，栓狀流爲壓差輸送。
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