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故障診斷:接車(chē)後維修人員根據駕駛人的描述對該車(chē)故障進行驗證,接通點火開關,将空調控制面闆上的風向控制切換到迎面模式,並(bìng)由小到大操縱風量調整旋鈕,未聽到儀表台内的鼓風機動作聲(轉動聲),而空調控制面闆上顯示一切正常,說錦工向控制開關的供電是正常的。
連接專用故障檢測(cè)儀(CONSULT-19)進入車載控制系統掃描,沒有檢測(cè)到任何故障代碼,再進入空調控制系統(HVAC),也沒有讀取到任何故障代碼。分析空調鼓風機控制電路(圖1)可知,接通點火開關後,車身控制模塊(BCM)通過端子68控制鼓風機繼電器閉(bì)合;蓄電池電源通過閉(bì)合後的鼓風機繼電器,經過熔絲27和熔絲17後至鼓風機功率晶體管的端子3,爲鼓風機功率晶體管供電。接通鼓風機開關後,由空調控制面闆端子8經LIN線将信号發送到空調放大器端子73;經空調放大器處理後,鼓風機的擋位信号由端子27發送到鼓風機功率晶體管的端子5,鼓風機功率晶體管開始控制鼓風機運轉;鼓風機運轉的信号通過鼓風機功率晶體管端子4反饋給空調放大器。
本著(zhe)先易後難的原則,先找到位於(yú)駕駛人左側的熔絲盒(圖2),将熔絲17和熔絲27拔下,用萬用表測量熔絲的兩端,電阻爲0ω,說明熔絲正常;接通點火開關,測量熔絲17和熔絲27座上的供電,均無12V電壓。拆下熔絲盒,找到位於(yú)熔絲盒背面的鼓風機繼電器,用手按住鼓風機繼電器,接通點火開關時,沒有聽到鼓風機繼電器的吸合聲。拔下鼓風機繼電器,對鼓風機繼電器做供電測試,有正常的觸點吸合聲;測量鼓風機繼電器座的各個端子,端子1和端子2均有12V電壓,但端子4沒有觸發信号;測量BCM端子68與鼓風機繼電器座端子4之間的導通情況,導通良好,說明線路和熔絲盒均正常,懷疑BCM損壞,不能給鼓風機繼電器提供觸發信号,造成繼電器觸點不能吸合,導緻鼓風機功率晶體管沒有供電,鼓風機不工作。
故障排除:更換BCM後試車(chē),鼓風(fēng)機恢複正常工作,故障排除。
相關資料:2020年東風日産(chǎn)奇駿原廠維修手冊(cè)
鼓風機主要由下列六部分組成:電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座(兼油箱)、滴油嘴。鼓風機靠汽缸内偏置的轉子偏心運轉,並(bìng)使轉子槽中的葉片之間的容積變(biàn)化将空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉中利用鼓風機的壓力差自動将潤滑送到滴油嘴,滴入汽缸内以減少摩擦及噪聲,同時可保持汽缸内氣體不回流,此類鼓風機又稱爲滑片式鼓風機。
鼓風機由於(yú)葉輪在機體内運轉無摩擦,不需要潤滑,鼓風機使排出的氣體不含油。是化工、食品等工業理想的氣力輸送氣源。鼓風機的結構決定其機械摩擦損耗非常小。因爲隻有軸承和齒輪副有機械接觸在選材上,轉子、機殼和齒輪圈有足夠的機械強度。運行安全,使用壽命長是鼓風機産(chǎn)品的一大特色。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網 陳(chén)芳1)
鼓風機主要由下列六部分組成:電機、空氣過濾器、鼓風機本體、空氣室、底座(兼油箱)、滴油嘴。鼓風機靠汽缸内偏置的轉子偏心運轉,並(bìng)使轉子槽中的葉片之間的容積變(biàn)化将空氣吸入、壓縮、吐出。在運轉中利用鼓風機的壓力差自動将潤滑送到滴油嘴,滴入汽缸内以減少摩擦及噪聲,同時可保持汽缸内氣體不回流,此類鼓風機又稱爲滑片式鼓風機。
鼓風機由於(yú)葉輪在機體内運轉無摩擦,不需要潤滑,鼓風機使排出的氣體不含油。是化工、食品等工業理想的氣力輸送氣源。鼓風機的結構決定其機械摩擦損耗非常小。因爲隻有軸承和齒輪副有機械接觸在選材上,轉子、機殼和齒輪圈有足夠的機械強度。運行安全,使用壽命長是鼓風機産(chǎn)品的一大特色。
(圖/文/攝:太平洋汽車(chē)網 陳(chén)芳1)
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