今天給大家推薦的是張韶涵翻唱版的《阿刁》，歌曲原唱是趙雷，歌曲是爲瞭(le)懷念他的好友而創(chuàng)作，感想那個人對他的陪伴。釋迦牟尼說的一句話：“無論你遇見誰，他都是你生命該出現的人，絕非偶然，他一定會教會你一些什麽”。所以我也相信：“無論我走到哪裏，那都是我該去的地方，經曆一些我該經曆的事，遇見我該遇見的人。”
今天的推文是爲瞭(le)解答網友努力努力再努力的提問，小編(biān)歡迎大家在文末和後天留言，也歡迎大家點贊，轉發。
一、冷凍(dòng)水系統(tǒng)工作原理
制冷機通過壓縮機将制冷劑壓縮成液态後送蒸發器中與冷凍(dòng)水進行熱交換，将冷凍(dòng)水制冷，冷凍(dòng)水泵将冷凍(dòng)水送到各風機風口的冷卻盤管中，由風機吹送冷錦工到降溫的目的。經蒸發後的制冷劑在冷凝器中釋放出熱量，與冷卻循環水進行熱交換，由冷卻水泵将帶(dài)有熱量的冷卻水送到散熱水塔上由水塔風扇對其進行噴淋冷卻，與大氣之間進行熱交換，将熱量散發到大氣中去。
二、冷凍水循環系統
由冷凍泵及冷凍水管道組成。從冷凍主機流出的冷凍水由冷凍泵加壓送入冷凍水管道，通過各房間的盤管，帶走房間内的熱量，使房間内的溫度下降。同時，房間内的熱量被冷凍水吸收，使冷凍水的溫度升高。溫度升高瞭(le)的循環水經冷凍主機後又成爲冷凍水，如此循環不已。從冷凍主機流出，進入房間的冷凍水簡稱爲“出水”，流經所有房間後回到冷凍主機的冷凍水簡稱爲“回水”。無疑回水的溫度将高於(yú)出水的溫度形成溫差。
三、冷卻水循環系統
由冷卻泵、冷卻水管道及冷卻塔組成。冷凍主機在進行熱交換、使水溫冷卻的同時，必将釋放大量的熱量。該熱量被冷卻水吸收，使冷卻水溫度升高。冷卻泵将升瞭(le)溫的冷卻水壓入冷卻塔，使之在冷卻塔中與大氣進行熱交換，然後再将降溫瞭(le)的冷卻水，送回到冷凍機組。如此不斷循環，帶走瞭(le)冷凍主機釋放的熱量。流進冷凍主機的冷卻水簡稱爲“進水”，從冷凍主機流回冷卻塔的冷卻水簡稱爲“回水”。同樣，回水的溫度将高於(yú)進水的溫度形成溫差。
四、循環冷卻水系統
循環(huán)冷卻水系統又分爲封閉(bì)式循環(huán)冷卻水系統和敞開式循環(huán)冷卻水系統。
冷卻水在完全封閉的、由換熱器和管路構成的系統中進行循環時稱密閉式循環系統。在密閉式循環系統中，冷卻水所吸收的熱量一般借空氣進行冷卻，在水的循環過程中除滲漏外並(bìng)無其它水量損失，也無排污所引起的環境問題，系統中含鹽量及所加藥劑幾乎保持不變，故水質處理較單純。但密閉式循環冷卻水存在嚴重的腐蝕劑腐蝕産物問題。密閉式循環系統一般隻用於(yú)小水量或缺水地區。
冷水流入換熱器将熱流體冷卻，水溫升高後，利用其餘壓流入冷卻塔内進行冷卻，冷卻後的水再用水泵送入換熱器循環使用，此系統稱爲敞開式循環冷卻水系統。這種敞開式循環冷卻水，由於(yú)在循環過程中要蒸發掉一部分水，還要排出一定的濃縮水，故要補(bǔ)充一定的新鮮水（通常稱爲補(bǔ)水），以維持循環水中的含鹽量或某一離子含量在一定值上。
敞開式循環冷卻水系統是應用最廣泛的系統，也是水質處(chù)理技術最複(fù)雜的系統。
五、水的冷卻原理
循環水的冷卻是通過水與空氣接觸(chù)，由蒸發(fā)散熱、接觸(chù)散熱和輻射散熱三個過程共同作用的結果。
_/ ?/ B. W0 e( o. Q1蒸發散熱水在冷卻設備(bèi)中形成大小水滴或極薄水膜，擴大與其空氣的接觸面積和俄延長(zhǎng)接觸時間，使部分水蒸發，水氣從水中帶走氣化所需的熱量，從而使水冷卻。
1 Q( u. d w6 P2接觸(chù)散熱水與空氣對流接觸(chù)時，如果空氣的溫度低於(yú)水的溫度，則水中的熱量會直接傳給空氣，使空氣溫度升高，水溫降低，二者溫差越大，傳熱效果越好。
3輻射散熱輻射散熱不需要傳(chuán)熱介質的作用，而是由一種電磁波的形式來傳(chuán)播熱能的現象。輻射散熱隻是在大面積的冷卻池才起作用。在其他類型的冷卻設備(bèi)中，輻射散熱可以忽略不計。
六、冷卻(què)構(gòu)築物( y" G. }7 L- F' x0 v& o' K; v
1冷卻(què)塔* J% J*j" m* Z U
敞開式循環冷卻水系統中主要設備(bèi)之一是冷卻塔。冷卻塔用來冷卻換熱器中排出的熱水，是循環冷卻水蒸發降溫的關鍵設備(bèi)。在冷卻塔中，熱水從塔頂向下噴濺成水滴或水膜狀，空氣則由下向上與水滴或水膜逆向流動，或水平方向交錯流動，在氣水接觸(chù)過程中，進行熱交換，使水溫降低。3 k7 {' r8 B-s1 r1 U% G
冷卻塔的形式很多，根據空氣進入塔内的情況分爲自然通風(fēng)和機械通風(fēng)兩大類。自然通風(fēng)型最常見的是風(fēng)通式冷卻塔。機械通風(fēng)型分爲抽風(fēng)式和鼓風(fēng)式兩種；而根據空氣流動(dòng)方向機械通風(fēng)型又可分爲橫流式和逆流式。/ ]' W6N" ]+ s4 b E
冷卻(què)塔的工藝構(gòu)造及其作用3 r2 s; J1 O4 u8 R1 C( W5 u _
①通風筒其作用是創(chuàng)造良好的空氣動力條件，減少通風阻力，並(bìng)将塔内的濕熱空氣送往高空，
9 : {' I; ]* c W) q5 e* a'H②配水系統配水系統的作用是将水均勻地分配到冷卻塔的整個淋水面積上。如分配不均，會使淋水裝置内部水流分布不均，從而在水流密集部分通風阻力增大，空氣流量減少，熱負荷集中，冷效則降低；而在水量過少的部位，大量空氣未充分利用而逸出塔外，降低瞭(le)冷卻塔的運行指标。對配水系統的基本要求是：在一定的水量變化範圍内（80％～110％），保證配水均勻且形成微細水滴，系統本身水流阻力和通風阻力較小，並(bìng)便於維修管理。. ` K r/
③淋水填料淋水填料的作用是将配水系統濺落的水滴，經多次濺落成微細小水滴或水膜，增大水和空氣的接觸(chù)面積，延長(zhǎng)接觸(chù)時間，從而保證空氣和水的良好熱、質交換作用。水的冷卻過程主要是在淋水填料中進行，所以是冷卻塔的關鍵部位。7 A, k( a7 k8 分爲點滴式、薄膜式、點滴薄膜式3種類型。無論哪種形式，都應滿足下列基本要求：
1）具有較高的冷卻能力，即水和空氣的接觸(chù)表面積較大，接觸(chù)時間較長(zhǎng)；
2）親水性強(qiáng)，容易被水濕潤和附著(zhe)；
3）通風(fēng)阻力小以節省動(dòng)力；
4）材料易得而又加工方便的結(jié)構(gòu)形式；
5）價(jià)廉、施工、維修方便；質輕(qīng)、耐久。$ y8 |* d+
④通風設備(bèi)在機械通風冷卻塔中利用通風機産(chǎn)生預計的空氣流量，以保證要求的冷卻效果。常用的是軸流式風機，根據風機安裝的位置，又可分爲鼓風式和抽風式。* G/ F(G" ]8 A
⑤收水器将排出濕熱空氣中所攜帶(dài)的水滴與空氣分離，減少逸出水量損失和對(duì)周圍環境的影響。( `. D. |8 Y$S2 J: ]
⑥集水池設於(yú)冷卻塔下部，彙(huì)集淋水裝置落下的冷卻水。8 x.
2 集水井集水井是收集循環(huán)冷卻(què)水系統中回流熱水的設施，均衡水質。9 v, Z% v2 Z0 R+ o/ @5 v0?
3 旁濾池在旁濾池中通過(guò)過(guò)濾處(chù)理，去除循環冷卻水中的懸浮物，澄清的冷卻水在回流到循環冷卻水系統中。
: j j- }' e0 f;y b七、循環(huán)冷卻水的水質特點(diǎn)- p+ @6 H9 r'@: N& x+ x&
1 循環水的濃縮作用循環冷卻水通過冷卻塔時水分不斷蒸發，因爲蒸發掉的水中不含鹽分，所以随著(zhe)蒸發過程的進行，循環水中的溶解鹽類不斷被濃縮，含鹽量不斷增加。爲瞭(le)将循環水中含鹽量維持在某一個濃度，必須排掉一部分冷卻水，同時要維持循環過程中水量的平衡，爲此就要不斷的補充新鮮水。新鮮水的含鹽量和經過濃縮過程的循環水的含鹽是不同的，兩者的比值N稱爲濃縮倍數，5其中，冷卻水在循環過程中會産生四種水量損失爲：
（1）蒸發水量E；
（2）風吹損失量D；
（3）排污水量B；
（4）滲透損失F。
' o- i' s+ D8 v/ E2 循環冷卻水中CO2的散失和O2的增加天然水中均含有一定量的重碳酸鹽和遊離CO2.水在冷卻塔内淋灑過程中會引起的CO2的散失，加重瞭(le)CaCO3沉澱。與此同時，水中O2的增加，又助長(zhǎng)瞭(le)水的腐蝕性。
9 C5 p! `2 _+ ~# n8 ~3 循環冷卻水的水質污染循環冷卻水中的污染源是多方面的，包括：①大氣中的多種雜質（如塵埃、懸浮固體及溶解氣體CO2、H2S和NH3等）會通過冷卻塔敞開部分不斷進入冷卻塔中；②冷卻塔風機漏油，塔體、填料、水池及其它結構材料的腐蝕剝(bō)落物會進入冷卻水中；③在冷卻水處理過程中加入藥劑後所産(chǎn)生的沉澱物；④系統内微生物繁殖及所分泌物形成的粘性污垢，等等。
6 z0 f& X4 G0 T7 a&r x以上各雜質中，由微生物繁殖所形成的粘性污物稱爲粘垢；由無機鹽因其濃度超過飽(bǎo)和濃度而沉積出來的稱爲結垢；由懸浮物、腐蝕剝(bō)落物及其它各種雜質所形成的稱爲污垢。粘垢、結垢和污垢統稱爲沉積物。; h/ o)F o4 O+ i
4 循環冷卻水的水溫變化循環冷卻水在換熱設備(bèi)中是升溫過程。當水溫升高，由於(yú)平衡CO2的需要量升高，會使水失去穩定性而具有産生結垢性質。反之，循環水在冷卻構築物中是降溫過程，水中平衡CO2的需要量降低此時水中CO2具有腐蝕性。
+ m0 j6 M0 G3 w- @* w$ I" y"[2 r$ S+ F總之，循環冷卻水的特點就是：具有腐蝕性；産(chǎn)生沉積物；微生物繁殖。這也就是循環冷卻水處(chù)理所要解決的三個問題，即防腐、阻垢、殺菌滅藻。
) q7 Q# k9 N+ A% k- ?* P" m0y a八、循環(huán)冷卻水處(chù)理- q+ i* N( I5]4 m. r
循環冷卻水雖然包括許多組成部分，但循環冷卻水處(chù)理的目的則主要是爲瞭(le)保護換熱器免遭損害。爲瞭(le)達到循環冷卻水所要求的水中指标，必須對腐蝕、沉積物和微生物三者的危害進行控制。
$ Q. n% O) u6 D6 p& f' h#a1 腐蝕(shí)控制H/ x- E4 t" R7 n4^
（1）設(shè)備(bèi)腐蝕的影響因素
" S b0 j( S& t9 U;m①水質的影響；②PH的影響；③溶解氣(qì)體(tǐ)（CO2、O2、H2S、NH3、CL2等）的影響；④水溫的影響；⑤水流速度的影響；⑥懸浮固體(tǐ)的影響；⑦微生物的影響。
6 D' b: A+ p! j& j（2）防止循環冷卻水腐蝕的方法主要是投加某些藥劑—緩蝕劑，使在金屬表面形成一層(céng)薄膜将金屬表面覆蓋起來，從(cóng)而與腐蝕介質隔絕，防止金屬腐蝕。緩蝕劑所形成的膜有氧化物膜、沉澱物膜和吸附膜三種類型。* @/ j,T C4 ?% o# G& k
①氧化物膜緩蝕劑這類緩蝕劑能使金屬表面氧化，形成一層(céng)緻密的耐腐蝕的鈍(dùn)化膜而防止腐蝕。; u1 o* |3 J,T9 t* d7 C M;
②沉澱物膜緩蝕劑這類緩蝕劑能與水中某些離子和腐蝕下來的金屬離子相互結合而沉澱在金屬表面上，形成一層(céng)難溶的沉澱物或表面配合物，從而阻止瞭(le)軍屬的繼續腐蝕。4 q' g3 a: c* y |/ U4
③吸附膜緩蝕劑這類緩蝕劑都是有機化合物，在其分子結構中具有吸附在金屬表面的親水基團河這邊(biān)金屬表面的疏水基團。親水基團定向的吸附在金屬表面，而疏水基團則阻礙(ài)水及溶解氧向金屬擴散，從而達到緩蝕作用。) e$ i8 w% I)o: L
（3）提高冷卻水的PH值提高冷卻水的PH值或採(cǎi)用堿性水處(chù)理可使循環水系統中的金屬腐蝕得到控制。
+ U* w7 X$ P4 B. C6 }- B2 沉積(jī)物的控制（包括結(jié)垢控制和污垢控制）
- d/ F' P; g- H* _（1）結(jié)垢控制控制結(jié)垢的方法有以下幾(jǐ)種
) ?& G1 w, C* |6 A' k①去除水中産(chǎn)生結垢的成分。此法包括水的軟化和除鹽等，隻有在補(bǔ)充水質很差或必須提高濃縮倍數的情況下才使用。
$ ^: ~ j! ^' D: T" C/]3 n②採(cǎi)用酸化法将碳酸鹽硬度轉變(biàn)成溶解度較高的非碳酸鹽硬度。
0 z( h1 h2 m7 n' t4 r③向水中投加阻垢劑(jì)4 Z+ m/S" h% o7 |
目前使用的各種阻垢劑(jì)有聚磷酸鹽、有機(jī)磷酸鹽、聚炳烯酸鹽等。
9 o/ n" [7 n4 @9 |) O! O( ]8 o阻垢劑(jì)的作用機(jī)理可以分爲三種類型。
! p$ ?$ E. S1 u' }1 k: E0 S一是陰離子型或非離子型的聚合物報(bào)膠體顆粒包圍起來，使他們穩定在分散狀态，這類藥劑稱爲分散劑。二是把金屬離子變成一種螯和幾或配合劑，從而抑制瞭(le)它們和陰離子結合産生沉澱物，這類藥劑稱爲螯和劑或配合劑。三是利用高分子混凝劑的凝聚架橋作用，使膠體顆粒形成礬花，懸浮在水中。/n Y- ]" p% b' W( j
（2）污垢的控制# U( z1 ~% ~8 n9 K+ t% V
①降低補(bǔ)充水濁度天然水中尤其是地面水中總夾雜有許多泥沙、腐殖質以及各種懸浮物和膠體物，它們構成水的濁度。作爲循環水系統的補(bǔ)充水，其濁度愈低，帶(dài)入系統中可形成的污垢就愈少。幹淨的循環水不易形成污垢。: G/ s"L/ d- j
②做好循環冷卻水水質處理冷卻水在循環使用過程中，如不進行水質處理，必然會産生水垢或對設備(bèi)，腐蝕産生腐蝕；同時必然會有大量菌藻滋生，從而形成污垢。因此，做好水質處理，是減少系統産生污垢的好辦(bàn)法。
! y" l2 S& M. Y8 Z③投加分散劑分散劑能将粘在一起的泥團雜質等分散成微粒使之懸浮於(yú)水中，随著(zhe)水流流動而不沉積在傳熱表面上，從而減少污垢對傳熱的影響，同時部分懸浮物還可随水流排出循環水系統。
^+ m! i: S- A$ F0 s+ x④增加旁濾設備(bèi)在系統中增設旁流，控制旁流量和進、出旁流設備(bèi)水的濁度，以減(jiǎn)少污垢的生成。
6 3微生物控制在循環冷卻水系統中，水的溫度和PH值得範圍恰好适宜多種微生物的生長。同時微生物的數量和它們生長所需的營業員如有機物、碳酸鹽、磷酸鹽等，均因濃縮而增加，再加上冷卻塔、涼水池常年露置於(yú)室外，陽光充分，因此爲微生物的生長提供瞭(le)良好的條件。h U# F k2 C*l循環
九、循環(huán)冷卻水的預處(chù)理
! J) `5 `; F* M. G爲防止換熱器受循環水損害，應在換熱器管壁上預先形成完整的保護膜的基礎上，再進行運行過程中腐蝕，沉積物和微生物控制，預處理就是要形成保護膜，簡稱(chēng)預膜。預膜形成後，在運行過程中，隻是維持或修補(bǔ)已形成的保護膜。
/ j2 R* S2 h5 W1 I! }6 r' @) {爲瞭(le)有效地預膜，必須先對金屬表面進行清潔處理。用化學清洗劑是一種處理方法。用化學清洗劑清洗後，要用清水沖(chōng)洗，将化學清洗劑和雜質全部沖(chōng)洗幹淨，即可進行預膜。在現代循環冷卻水處理中，循環冷卻系統的預處理包括；
（1）化學(xué)清洗劑(jì)清洗；
（2）清洗幹淨；
（3）預(yù)膜，然後(hòu)才轉入正式運行。: g`
在循環冷卻系統第一次投産(chǎn)運行之前；在每次大修、小修之後；在系統發生特低PH之後；在新換熱器或管束投入運行之前；在任何機械清洗或酸洗之後；以及在運行過程中某種以外原因有可能引起保護膜損壞等等情況，都必須進行循環系統的預處(chù)理。
( O2 i) M9 B& x循環冷卻系統中所使用的化學清洗劑有很多種，要結合所清洗的污垢成分來選用。大體來說，以粘垢爲主的污垢應選以殺菌劑爲主的清垢劑；以污泥爲主的污垢應選以混凝或殺菌劑爲主的清垢劑；以結垢爲主垢物應選以螯和劑、滲透劑、分散劑爲主的清垢劑等；以腐蝕産(chǎn)物爲主的垢物，也是採(cǎi)用滲透劑、分散劑這類表面活性劑。
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本cad圖紙爲注塑機(jī)冷卻水系統原理圖和布置圖，歡(huān)迎下載。
1.冷卻水量的調節
冷卻水量的調節，是由節溫器的主閥門、旁通閥的開啓和關閉(bì)來自動控制的。節溫器感應體内的石蠟在76℃以下是固體，76℃以上開始變(biàn)爲液體，達到86℃以上時完全變(biàn)爲液體，體積增大，壓縮橡，對中心産生推力，以此改變(biàn)節溫器主閥門、旁通閥的開、關閉(bì)狀态，達到控制冷卻水循環路線的目的。
小循環
當(dāng)發動機水溫較低時，節溫器主閥門關閉(bì)，旁通閥開啓，冷卻水在發動機内部進行小循環，循環路線：水泵一水套一節溫器旁通閥一小循環水管一水泵。
此時，冷卻水流動(dòng)路線短，流量小，便於(yú)發動(dòng)機迅速升溫。
(汽車維修技術網
大循環
當發動機水溫升高到一定值時，節溫器主閥門開啓，旁通閥關閉(bì)，冷卻水經過散熱器構成大循環，冷卻水循環路線：散熱器一一水套→節溫器主閥門一散熱器。冷卻水流經散熱器時，風扇的強制抽風作用将熱量散發到空氣中去，以保證發動機溫度不至於(yú)過高。此時，冷卻水流動路線長，流量大，故稱大循環。
大小混合循環是在節溫器主閥門、旁通閥均處(chù)於(yú)部分開啓狀态時，大、小循環同時進行。
2.風流量調節
風流量由電(diàn)動風扇自動控制，以富康汽車(chē)電(diàn)動風扇爲例介紹如下：
（1）水溫爲97℃時，風(fēng)扇低速運轉，當(dāng)水溫降低到92℃時，風(fēng)扇停止運轉。
（2）水溫爲101℃時(shí)，風(fēng)扇高速運轉。
（3）水溫達(dá)到118℃時，水溫報(bào)警燈點亮。
（4）使用空調(diào)時，風(fēng)扇高速運轉。
（5）停機水溫超過(guò)112℃時，風(fēng)扇低速運轉6min進行延時冷卻。
大部分汽車都採(cǎi)用電動風扇控制。在散熱器（水箱）的一側裝有熱敏控制開關（雙金屬感溫觸點繼電器），以控制風扇電動機的轉動。當冷卻液流出散熱器的溫度高於(yú)92℃時，熱敏開關的低溫觸點閉合，風扇電動機以2300r/min低速轉動；當冷卻液溫度上升到99~105℃時，熱敏開關的高溫開關觸點閉合，風扇電動機以2800r/min高速轉動；當冷卻液溫度降到92~98℃時，風扇電動機恢複低速轉動，當冷卻液溫度降到84~9l℃時，熱敏開關切斷電源，風扇停止運轉。
(汽車維修技術辋)
汽車(chē)是以水作爲冷卻介質，把發動機受熱零件吸收的熱量散發到大氣中去。目前汽車(chē)發動機上採(cǎi)用的水冷系大都是強制水冷系，利用水泵強制水在冷卻系中進行循環流動。
發(fā)動(dòng)機冷卻系統工作原理
發動(dòng)機是怎麽進行冷卻的呢？主要通過水泵使環繞在水套中的冷卻液加快流動(dòng)，通過行駛中的自然風和，使在散熱器中進行冷卻，冷卻後的冷卻液再次引入到水套中，周而複始，實現對(duì)的冷卻。
(汽車維修技術網
冷卻系統除瞭(le)對發動機有冷卻作用外，還有“保溫”的作用，因爲“過冷”或“過熱”，都會影響發動機的。這個過程主要是通過節溫器實現發動機冷卻系統“大小循環”的切換。什麽是冷卻系統的大小循環？可以簡單(dān)理解爲，小循環的冷卻液是不通過散熱器的，而大循環的冷卻液是通過散熱器的。
冷卻系統小循環 ▼
小循環就是水溫低時，水不經過散熱器而進行的循環流動(dòng)，從(cóng)而使水溫升高。
冷卻系統大循環 ▼
所謂大循環是高時，水經過(guò)散熱器而進行的循環流動(dòng)；
系的大小循環控制
通常利用節溫器來控制通過散熱器冷卻水的流量。節溫器裝在冷卻水循環的通路中（一般裝在氣缸蓋的出水口），根據發動機負荷大小和水溫的高低自動改變(biàn)水的循環流動路線，以達(dá)到調節冷卻系的冷卻。
節溫器
當冷卻液溫度低於(yú)規定值時，節溫器感溫體内的石蠟呈固态，節溫器閥在彈簧的作用下關閉發動機與散熱器間的通道，進行小循環。當冷卻液溫度達到規定值後，石蠟開始熔化逐漸變成液體，體積随之增大並(bìng)壓迫橡膠管使其收縮，在橡膠管收縮的同時對推杆作用以向上的推力。由於(yú)推杆上端固定，推杆對橡膠管和感溫體産生向下的反推力使閥門開啓，這時冷卻液經由散熱器和節溫器閥，再經水泵流回發動機，進行大循環。
蠟式節溫器 ▼
散熱器
發動機水冷系統中的散熱器由進水室、出水室及散熱器芯等三部分構成。冷卻液在散熱器芯内流動，空氣在散熱器芯外通過。熱的冷卻液由於(yú)向空氣散熱而變(biàn)冷，冷空氣則因爲吸收冷卻液散出的熱量而升溫，所以散熱器是一個熱交換器。
散熱器 ▼
散熱器蓋
散熱器蓋的作用是密封水冷系統並(bìng)調節系統的工作壓力。當發動機工作時，冷卻液的溫度逐漸升高。由於(yú)冷卻液膨脹使冷卻系統内的壓力增高，當壓力超過預定值時，壓力閥開啓，一部分冷卻液經溢流入補償水桶，以防止冷卻液脹裂散熱器。當發動機停機後，冷卻液的溫度下降，冷卻系統内的壓力也随之降低。當壓力降到大氣壓力以下出現真空時，真空閥開啓，補償水桶内的冷卻液部分地流回散熱器，可以避免散熱器被大氣壓力壓壞。
散熱器蓋 ▼
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