大型數控強力旋壓機是航空航天領域大型薄壁回轉體金屬結構制造的核心裝備，主要滿足航空、航天、船舶、核工業、化工等行業大型薄壁回轉體零件的制造，産品具有“精、大、稀”的特點。3600立式旋壓機最大加工直徑3.6米，可實現六輪同步，最大旋壓力量達到600噸。由於(yú)採用瞭(le)先進數控技術、液壓系統及控制系統，設備推力強、加工精度高、産品直徑大，極錦工提高瞭(le)我國金屬旋壓成型能力，填補瞭(le)我國在大型金屬旋壓重大裝備方面的空白。同時，突破瞭(le)高溫合金、钛等有色、難熔金屬的旋壓制品的形成工藝難題，爲軍民融合領域特種旋壓制品生産提供瞭(le)全球領先的解決方案，将有力保障我國航空、航天及兵器工業設備研制生産。
據瞭(le)解，去年8月，廣東博賽數控機床有限公司在西安航空基地成立西安博賽旋壓科技有限公司，投資建設大型強力數控旋壓中心項目。由於(yú)制造工藝的特殊性，項目對基礎設施要求較高，航空基地全力保障項目建設需求，大大縮短瞭(le)籌備期，推動項目提前投産。
7月31日，記者從西安航空基地獲悉，該基地入區企業——西安博賽旋壓科技有限公司研制生産的3600立式旋壓機，於日前全面安裝調試完成，正式投入使用。這是目前亞洲最大的數控全自動立式旋壓機，該設備的投入使用，标志著(zhe)我國大型旋壓裝備技術實現瞭(le)工藝和設備的“雙突破”。
大型數控強力旋壓機是航空航天領域大型薄壁回轉體金屬結構制造的核心裝備，主要用於(yú)航空、航天、船舶、核工業、化工等行業大型薄壁回轉體零件的制造。3600立式旋壓機由博賽科技公司自主研發，最大加工直徑3.6米，可實現六輪同步，最大旋壓力量達到600噸。由於(yú)採用瞭(le)先進數控技術、液壓系統及控制系統，設備推力強、加工精度高、産品直徑大，可極大提高金屬旋壓成型能力，填補瞭(le)我國在大型金屬旋壓重大裝備方面的空白。另一方面，在研發團隊的共同努力下，3600立式旋壓機突破瞭(le)高溫合金、钛等有色、難熔金屬旋壓制品的形成工藝難題，爲軍民融合領域特種旋壓制品生産提供瞭(le)全球領先的解決方案，将有力保障我國航空、航天及兵器工業設備研制生産。
2020年8月，廣東博賽數控機床有限公司在西安航空基地成立西安博賽旋壓科技有限公司，投資建設大型強力數控旋壓中心項目。由於(yú)制造工藝的特殊性，項目對於(yú)基礎設施要求較高，西安航空基地從各個方面全力服務項目建設需求，大大縮短瞭(le)籌備期，推動項目提前投産。預計到今年10月，大型強力數控旋壓中心項目擁有的三台旋壓機均可完成安裝調試，投入生産。
來(lái)源：陝西日報(bào) ：白雪
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華商報訊 （記者 魏曉飛）近日，西安航空基地入區企業——西安博賽旋壓科技有限公司研制的3600立式旋壓機正式投入使用。這是目前亞洲最大的數控全自動立式旋壓機，标志著(zhe)我國大型旋壓裝備技術實現瞭(le)工藝和設備的“雙突破”。
大型數控強力旋壓機是航空航天領域大型薄壁回轉體金屬結構制造的核心裝備。3600立式旋壓機由博賽科技自主研發，最大加工直徑3.6米，可實現六輪同步，最大旋壓力量達到600噸。由於(yú)採用瞭(le)先進數控技術、液壓系統及控制系統，設備推力強、加工精度高、産品直徑大，極大的提高瞭(le)我國金屬旋壓成型能力，填補瞭(le)我國在大型金屬旋壓重大裝備方面的空白。此外，該設備突破瞭(le)高溫合金、钛等有色、難熔金屬的旋壓制品的形成工藝難題，爲軍民融合領域特種旋壓制品生産提供瞭(le)全球領先的解決方案，成爲西安航空基地在軍民融合領域的又一“硬科技”成果。
作者：魏曉飛
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由“高檔數控機床與基礎制造裝備(bèi)”科技重大專項實施管理辦(bàn)公室主辦(bàn)，中航工業北京航空制造工程研究所、航天科技西安航天動力機械廠、中航工業航空專用裝備(bèi)研發工程中心、中航工業航空制造技術中心承辦(bàn)的大型數控強力旋壓設備(bèi)及技術應用推介會9月6日在西安舉辦(bàn)。會上，工業和信息化部裝備(bèi)司巡視員王富昌、中科院院士曹春曉等對該設備(bèi)給予高度評價。
亞洲之最
9月6日，在西安航天動力機械廠這個原本是國家保密的單位，借著(zhe)SY-100L大型立式CNC強力旋壓機設備驗收之際，記者現場觀摩瞭(le)大型薄壁零件旋壓成形的過程。
“地上14米，地下3米。”這台大機器給記者的第一印象是威武。作爲該設備制造的主要參與方，中信重工集團鑄鍛銷售公司副總經理黃國軍從專業角度告訴記者，盡管這台設備在體量與該企業制造的其他大型裝備産品相比並(bìng)不是很大，但對技術參數要求卻非常高。多方參與、曆時十年研制成功，足見其分量和含金量。而且，作爲百噸級旋壓裝備，不僅在我國獨一無二，而且也堪稱是亞洲之最。目前該技術領域除瞭(le)美國和俄羅斯，隻有中國可以達到這個水平。
何爲十年磨一劍？中航工業北京航空制造工程研究所所長張軍介紹，研制大型立式數控強力旋壓設備(bèi)，主要滿足航空、航天、船舶、核工業、化工等行業大型薄壁回轉體零件的制造需要。爲瞭(le)解決國防急需的大推力運載火箭、導彈、飛機發動機等制造瓶頸，推動旋壓結構件在大飛機、飛機發動機、導彈和大型壓力容器上的應用，填補我國的戰略空白，2001年，西安航天動力機械廠啓動大型數控強力旋壓機床研制項目。2004年初正式和中航工業北京航空制造工程研究所簽訂設備(bèi)研制合同。該項目被工業和信息化部列爲國家“高檔數控機床與基礎制造裝備(bèi)”科技重大專項（以下簡稱“04數控機床專項”）2011年度課題。在浙江大學、武漢重型機床有限公司、中信重工、濟南二機床等相關部件承制單位大力協助下，中航工業北京航空制造工程研究所與西安航天動力機械廠克服種種困難，實現瞭(le)2011年11月進入用戶現場總裝，2012年11月完成設備(bèi)靜态、動态及功能調試，開始試旋。
截至目前，經過半年多時間的旋壓工藝試驗表明，該設備(bèi)整體結構強度高、剛性好、控制精度高，具有同步進刀、錯距旋壓、旋壓力智能調節等先進功能，整體性能優越，旋壓出的零件各項性能指标符合用戶的使用要求，其旋輪推力和可旋壓零件尺寸堪稱(chēng)亞洲之最。
機械科學研究總院副院長王德成對該設備(bèi)的成功給予高度評價。他說，它是“04數控機床專項”繼3.6萬噸擠壓機、8萬噸鍛壓機之後在旋壓裝備(bèi)方面從無到有的一個新突破。該項目的成功研制，實現瞭(le)工藝和設備(bèi)的兩大突破。首先是工藝的突破。如果說兩年前，“04數控機床專項”實現瞭(le)擠壓工藝、鍛壓工藝的突破，今天則實現瞭(le)旋壓工藝的新突破。這是“04數控機床專項”大型數控成形這個主題攻關目标的一個重要實現。
設備(bèi)的突破主要體現在：它将有力支撐專項在航空航天、船舶、發電和汽車四大領域中，大型薄壁回轉體零件成形的需求。“04數控機床專項”當時就是瞄準航空航天、船舶、發電和汽車四大領域。應該說，該裝備(bèi)明顯打破瞭(le)國外技術封鎖對上述四大領域發展瓶頸的制約，彌補瞭(le)現有成形工藝和裝備(bèi)的不足，提升瞭(le)大型複雜精密成形裝備(bèi)的覆蓋能力。
用戶牽引
回顧十年的研制曆程，參與設備研制的專家無不感慨，大型立式數控強力旋壓設備具備數控機床的高精度、重型機床的強剛度和重載荷等特點，調研立項難度大、設計難度大，精度要求高、結構複雜、關鍵零件採(cǎi)購困難，部件尺寸超大、制造難度大，各單位、各部門配合協調難度大，裝配難度大、檢驗難度大、調試與旋壓難度大，經費難度大，周期更是不斷的被調整，在各個環節都面臨巨大挑戰。大型立式數控強力旋壓機的研制成功，标志著(zhe)我國在大型薄壁回轉體金屬結構件制造技術領域的研制達到新的高度，是産學研用協作的成果。
除瞭(le)工藝和設備的突破，王德成告訴記者，項目的突破還體現在它将成爲“04數控機床專項”堅持産學研用合作模式的成功範例。在這台設備裏，有多項技術合作，包括大型鑄鍛件、液壓控制等，每一個作爲單獨的技術存在，都滿足瞭(le)一個“題目”的體量，都是挑戰，應該說，都是對極限制造的挑戰。在專項辦(bàn)建議下，在牽頭單位的全力組織下，形成瞭(le)産學研用的合作優勢。
王德成同時認爲，曆時10年儲備(bèi)，最終在“04數控機床專項”的支持下取得突破，再次證明瞭(le)國家設立重大專項，特别是“04數控機床專項”，對國防、軍工等戰略性新興産業發展的必要和核心作用。高端技術不是一日之功，要有長期準備(bèi)，離不開國家支持。
王富昌對此表示認同。他說，“04數控機床專項”在實施過程中，不斷探索、改進和調(diào)整，主要強調(diào)瞭(le)四方面。一是需求牽引，列入專項的課題一定是國民經濟及國防建設急需的，而不是爲瞭(le)完成某項指标。
二是産(chǎn)學研用密切結合，特别是制造方和使用方的密切結合。因爲制造企業不熟悉用戶(hù)需求和工藝問題，所以現在安排的課題大都是用戶(hù)牽頭。
三是主機和數控系統、刀具等功能部件相結合。盡管國産的數控系統、功能部件在實際應用中還有一定差距，特别是重大專項研究的一些設備(bèi)都是比較高端的，但我們強調要給機會，每個題目都要求把數控系統、功能部件參(cān)與進去，隻有這樣，才能把國産功能部件“帶”起來。
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