三葉羅茨風(fēng)機安裝使用現場(chǎng)圖
三葉羅茨風(fēng)機(jī)常見故障及解決方法：
1、風量逐漸減小
①葉輪間隙變(biàn)大，解決方法：調(diào)整葉輪間隙，更換配件。
②現場(chǎng)管道有洩漏，解決方法：檢查管道是否有漏氣，斷(duàn)裂現象。
2、三葉羅茨風(fēng)機運轉時，溫度過(guò)高
①管道系統超壓，解決方法：查看風(fēng)機(jī)壓力表，看是否顯示前方系統超壓。
②風(fēng)機無油運轉，解決方法：檢查油箱油量，若無油，需添加，亦不可添加過(guò)多。
錦工三葉羅茨風機廠家爲你提供一站式、全方位的風機常見故障以及解決方案。不一樣的價格，不一樣的售後服務，更是不一樣的風機配置。錦工三葉羅茨風機常規配置如下：
----軸(zhóu)承採(cǎi)用日本NSK或瑞典SKF軸(zhóu)承；
----油封採(cǎi)用TTO油封，密封效果好，耐磨；
----皮帶(dài)採(cǎi)用美國蓋茨皮帶(dài)，韌性好；
----齒輪採(cǎi)用湖南株洲齒輪，精度高，屬於(yú)國内航空專用齒輪品牌。
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軸彎曲或雜物進入密封環(huán)，解決方法清除雜物並(bìng)且進行軸校正。
轉子振動(dòng)太大或者軸承間隙過大，解決方法就是更換軸承清除變(biàn)形影響。
密封環(huán)與軸套同軸度誤差大，解決方法更換(huàn)磨損的零部件。
二、電機過載問題
油環不轉或者轉動(dòng)過(guò)慢，這裏建議進行修理或者更換。
風機軸電(diàn)機對(duì)中不良，這裏建議重新對(duì)中。
潤滑油不行，這裏建議調(diào)換(huàn)潤滑油。
三、三葉羅茨鼓風(fēng)機(jī)風(fēng)量不足問題
密封漏氣 處(chù)理方法更換(huàn)密封裝置。
轉子縫隙大 處(chù)理方法用工具調(diào)整間隙。
過(guò)濾器網眼堵塞 處(chù)理方法是更換或者清洗過(guò)濾器。
1.電流高
若三葉羅茨鼓風機機械部分響聲、溫度、振動(dòng)正常，隻是有些沉悶，電(diàn)流較高，一般是進出風不利，進口濾清器、殼體集灰、出氣管道閥門沒有全開及堵塞的原因爲主。
2.軸承發熱
運行中的三葉羅茨鼓風機軸承發(fā)熱多爲軸承損壞或潤滑不良以及皮帶(dài)張力過大所緻，若是軸承故障，必有響聲伴随，一聽便知。
3.齒輪箱響聲異常
齒(chǐ)輪箱響聲不正常，與齒(chǐ)面磨損、潤滑不良有關，若存在不均勻的撞擊，則是鍵或定位銷故障的特征，也有可能是軸承損壞或是斷(duàn)齒(chǐ)。
4.機腔内有異常響聲
若機腔内有摩擦聲，可能是軸承的定位有瞭(le)問題；若是撞擊，則一般是軸承已經損壞，葉輪中心距發生瞭(le)變(biàn)化，葉輪側面與牆體産生瞭(le)不平行。還有一種情況，可能是葉輪上粘瞭(le)異物，但幾率不多。
5.傳動帶出現異常
傳(chuán)動帶若磨損掉渣，可能是皮帶與槽底接觸(chù)、兩帶論不平行或相應槽不在一個平面内、輪蓸粗糙等。
6.風(fēng)機電(diàn)流大，超壓運行
風機電流大，且超壓，多屬於(yú)系統管道不暢(chàng)；在此主要想提醒一下，安全閥一定校準，超壓放氣，嚴禁風機超壓運行。
羅茨鼓風機是通過兩個葉輪“齧合”而工作的。主動葉輪由與電動機相聯的聯軸器裝置傳動,從動葉輪由主、從動軸上的同步齒(chǐ)輪齧合傳動。因此齒(chǐ)輪副齧合的好壞,對羅茨風機的安全和平穩運轉起著(zhe)極其重要的作用。一旦齒(chǐ)輪損壞或裝配不當,就會導緻其它部件損壞或加速損壞。
同時，轉子組(包括主、從(cóng)動轉子,轉子由葉輪和軸經熱套或冷壓結合而成)靠牆闆中的軸承支承,支承點(diǎn)位置、軸承遊隙大小、安裝精度、軸承座配合精度等均是葉輪平穩、無故障運轉的重要因素,且與葉輪能否軸向定位密切相關。如果軸承損壞或磨損過度,葉輪必然與牆闆或機殼摩擦。此外,支承點(diǎn)橫向跨度過大及軸頸細,也是造成葉輪運轉故障多,甚至斷軸的原因之一。
此外，齒輪圈與齒輪毂配合,以及齒輪毂、葉輪、軸承、聯軸器與軸固定的可靠性如何,是影響同步齒輪能否保證兩葉輪同步放置的關鍵,也是影響鼓風機運轉可靠性的重要因素。實際上,羅茨鼓風機的許多運轉故障,通常就是由於(yú)此類部件精度不高、配合不好和裝配時對中不良所緻。作爲旋轉件的主動軸,除承受氣體動力、齒輪力之外,還要承受聯軸器産(chǎn)生的周期性幹擾力,其受力情況遠比從動軸複雜。因此,故障多半出在主動軸上。但由於(yú)從動軸處於(yú)被動狀态,所以從動葉輪損壞的機會更多一些。
綜上由此可見,齒輪、軸承的質量不好和安裝不當是運轉故障的主要根源,各部件配合處是此類故障的多發部位。其主要表現形式爲:葉輪與機殼摩擦,葉輪與牆闆摩擦,兩葉輪發生碰撞甚至葉輪破裂,齒輪折齒等。此外,運轉故障還與管路配置不當或有異物進入機殼有關,也與開車時進排氣閥門沒有打開、超壓、冷卻水沒有開通等因素有關。經過長(zhǎng)時間運轉之後,零部件會産(chǎn)生磨損,若不及時檢修也會發生故障。
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